浅谈康明斯柴油机在船上的应用

科学技术在不断向前发展,船用设备也在不停地更新。陆用康明斯柴油机在船上逐渐得到应用,并有推广的趋势。文章结合作者在船实际工作,分析了康明斯柴油机在船上应用的优缺点。     

重庆康明斯开启中国大马力电控柴油机新篇章

2009年9月15日,首台在华本地化生产的康明斯QSK19升大马力电控发动机在重庆康明斯正式下线,并交付工程机械知名企业——山推公司用于520马力推土机的新品上市。QSK19在重庆康明斯的投产．代表中国大马力电控柴油机正在向国际最领先技术迈进．此举填补了15升以上特大功率超低排放电控工程机械柴油机的国产化空白。     

重庆康明斯开启中国大马力电控柴油机新篇章

2009年9月15日,首台在华本地化生产的康明斯QSK19升大马力电控发动机在重庆康明斯正式下线,并交付工程机械知名企业——山推公司用于520马力推土机的新品上市。QSK19在重庆康明斯的投产,代表中国大马力电控柴油机正在向国际最领先技术迈进,此举填补了15升以上特大功率超低排放电控工程机械柴油机的国产化空白。     

康明斯福田联手打造高端发动机基地

世界上最大的独立发动机制造商——康明斯公司近日开始了其在中国最大的轻型发动机投资项目。10月19日上午,在北京钓鱼台国宾馆,康明斯和福田汽车签署了正式合资协议。双方将以50:50的对等比例组建轻型柴油机企业——北京福田康明斯发动机有限公司,生产康明斯全新一代2．8升和3．8升     

康明斯再登《财富》排行榜东亚研发中心更换掌门人

康明斯连续第二年入选《财富》"全球最受尊敬企业"排行榜 《财富》杂志日前公布了2009年度"全球最受尊敬企业(World's Most Admired Companies)"排行榜,康明斯公司连续第二年入选,是唯一一家上榜的柴油机公司.     

康明斯再登《财富》排行榜东亚研发中心更换掌门人

康明斯连续第二年入选《财富》“全球最受尊敬企业”排行榜 《财富》杂志日前公布了2009年度“全球最受尊敬企业（World’s Most Admired Companies）”排行榜，康明斯公司连续第二年入选，是唯一一家上榜的柴油机公司。     

旗舰动力谁与争锋——11升柴油机上演三国演义

重卡市场的硝烟弥漫直接刺激了大马力柴油机市场的兴旺,一方面是一些国内的传统柴油机主流企业纷纷通过自主创新的方式推出新一代大马力柴油机;另一方面则是以合资或技术引进的方式生产大马力柴油机,如上柴与日野合资生产的P11C、东风商用车公司引进雷诺的dCi11、陕西重汽与康明斯公司合资生产ISM11。市场的演变已经把11升大马力柴油机很快推上了中国重型卡车的舞台。     

康明斯柴油机润滑油使用性能分析

从润滑油的性能等级指标和粘度等级指标2个方面进行分析,确定了康明斯不同系列的柴油机合理选择润滑油的方法。通过对发动机润滑油工作机理的分析,得出了润滑油的更换技术规范,同时推荐了2种在发动机和润滑油均正常使用情况下换油周期的方法。     

拟在建道路 工程情报

康明斯公司日前宣布，自2002年1月开始任命杨青先生为康明斯东亚地区电力市场总经理，统筹管理康明斯发电机组在中国（包括台湾和香港）和蒙古国的战略规划和市场拓展。电力市场是康明斯公司在全球以及东亚地区最主要的业务之一，产品线包括柴油和天然气发电机组以及相关的控制系统，广泛应用于电信，电力、银行、交通、民航、建筑、金融和工矿企业等领域。     

ISB^e柴油机 中国与欧洲同步——访康明斯东亚汽车市场总监辛力先生

自2001年1月1日开始，中国在全国范围内对所有机动车尾气排放实施欧一标准，但从1999年开始，许多有远见的主机厂纷纷装备满足欧洲二号排放标准的发动机，抢占市场先机，这给康明斯欧二柴油机很大的市场空间。为了继续保持主导地位，康明斯从2001年开始，与欧洲市场同步推出符合欧洲三号排放标准的全电控柴油机ISB^e，为此，我们特别采访了康明斯东亚汽车市场总监辛力先生。     

柴油机的电控技术及展望

文章概述了现阶段柴油机的控制技术,重点讲述了电控燃油喷射系统、数控电子调速器及电控变截面涡轮增压系统。在与传统的控制设备比较的基础上,分析其优点及存在的不足并对国内柴油机电控技术的发展作出了展望。     

电控柴油机燃油喷射技术

柴油机电控燃油喷射系统在满足排放法规的条件下,能大大提高柴油机的燃油经济性和动力性。柴油机电控燃油喷射系统是在传统燃油喷射系统基础上发展起来的,由位置控制和时间控制两种主要形式构成。柴油机高压燃油共轨技术被公认为20世纪3大突破之一,将成为21世纪柴油机燃油系统的主流。分析柴油机电控燃油喷射系统的优点、类型及应用,着重介绍柴油机电控燃油喷射系统的控制原理。     

位置式分配泵电控柴油喷射技术

在满足排放法规的条件下,柴油机电控燃油喷射系统的应用,大大提高柴油机的燃油经济性和动力性。柴油机电控燃油喷射系统与汽油机电控燃油喷射系统有许多共同之处,柴油机电控燃油喷射系统的关键技术及难点为柴油喷射电控执行器。分析柴油机电控燃油喷射系统的优点,对分配泵供油技术和位置式电控分配泵控制技术进行详细论述,对电控柴油喷射技术有一定指导。     

车用柴油机电控系统开发方案设计

本文阐述了车用柴油机电控喷油系统的技术开发过程 ,对控制系统进行了功能分析和结构设计 ,对系统开发的组织管理进行了探讨 ,为我国柴油机设计向多任务、全电子化的发动机管理系统拓展提供了技术依据     

高压共轨多次喷射系统喷油器控制算法研究

为了实现高压共轨柴油机的多次喷射,控制喷油器是核心。基于高压共轨喷油器设计了适应于多次喷射的控制算法,并对其进行了驱动试验验证。试验结果表明:该控制系统实现了对高压喷油器的有效控制,喷油器每循环可实现3次喷射,使得共轨式柴油机电控单元硬件得到简化,并且为实现多次喷射提供了一种参考方法。     

瓦锡兰低速电控共轨柴油机的控制特点

世界主要低速柴油机公司在全力开展燃烧与排放控制技术研究均取得不同进展,本文介绍瓦锡兰最新型船用低速电控柴油机X系列的控制原理及工作过程,对比分析之前瓦锡兰柴油机的异同点,重点从共轨系统结构和控制策略等方面分析低速电控柴油机的特点.     

柴油机的性能优势与发展方向

本文阐述了柴油机相对汽油机的性能优势;发动机柴油化的发展现状;现阶段车用柴油机的技术研究;以及柴油机电控技术、排放控制等的应用研究发展趋势。     

天然气电控发动机的开发研究

为满足天然气发动机数量将大幅度增长的需求,在某柴油机基础上通过改进燃烧系统和进气系统,设计高能点火系统、燃料供给系统、电控单元及传感器、执行器,并加装三元催化转换器,采用闭环空燃比控制等措施,研制了CNG（压缩天然气）单燃料电控多点顺序喷射发动机。实验结果表明天然气发动机的动力性能达到了设计指标,排放性能满足国家标准要求,设计方法切实可行。     

柴油机燃油电子喷射系统的研究

综述了国内外柴油机燃油电控喷射技术的发展概况,提出了16V240ZB型机车柴油机实现燃油喷射电子化的改进方案;阐述了多极电磁铁实现快速动作的机理,对快速电磁阀动态特性进行了计算机仿真,根据仿真结果对弹簧预载荷及线圈能量输入方式进行了优选。建立了16V240ZB型柴油机燃油电控喷射系统的三边界条件数学模型,应用IBM-PC机对喷油过程进行了数字仿真,根据程序运行结果对电子喷射系统中的结构参数进行了优选。     

基于改变压缩比的新型柴油机冷起动辅助装置

柴油机的冷起动性能直接影响油耗、排放指标，甚至生产任务的完成，因此柴油机冷起动的可靠性已经成为当前柴油机发展中的重要课题之一．为此开发了一种基于缸内机油喷射来改变压缩比的柴油机冷起动辅助装置，其工作过程是在柴油机曲轴达到规定的转速和转角时，向气缸内喷人一定量的机油，从而达到通过提高压缩比、减少漏气损失，改善柴油机冷起动性能的目的．分析了该装置的工作原理、结构特点、及其控制系统和喷油量的计算．