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相似文献
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1.
张晓薇 《轨道交通》2013,(10):22-26
从2005年企业止损开始,藤仓亨通的发展是快速的,效益也不错,应该说这样日子过得不错。但作为企业来说,要时刻意识到危机与瓶颈。我们的电网产品已做到行业的领军企业水平,行业占有率达到25%,随着国家电力主干电网建设的日益完善,势必会迎来电网行业建设的平稳阶段,这就是企业面临的潜在危机。我们必须寻找第二产业,寻找企业发展的蓝海。——宋爱成  相似文献   

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个人认为,我国很多行业现在都是低价竞争。西方企业有一点值得借鉴——他们的研发都是企业自己负责,完全市场化。研发的费用从哪来呢?从企业的合理利润来。如果企业总是低价竞争的话,尽管占领了市场但是后续的技术研发如何支撑?只依靠别的企业研发然后自己模仿,这样永远成不了领导者。  相似文献   

4.
《轨道交通》2013,(11):46-46
对于当前轨道交通和铁路市场的发展现状和前景,业内都有一个共同的认识就是列车的速度提上去了,对产品安全性和舒适度的要求也更高了,这对于一些企业而言,无疑是一个极大的挑战。但对于不断去开拓创新,引领技术和市场发展的企业而言,却是一次巨大的发展机遇。  相似文献   

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《轨道交通》2013,(6):33-33
记者:请您介绍下江苏天楹之光观点科技有限公司在本次展会上,主推的产品及其特点和优势?汤儒贤:天楹之光在展会上主要推出了轨道行业机车客室照明系统,户外的站台灯、隧道灯、工矿灯、路灯等全系列产品。目前运用在地铁客室中的LED灯光有两种,标准的LEDT8灯管和专门制定的平面光源。  相似文献   

6.
《轨道交通》2013,(8):31-31
RT《轨道交通》:请您介绍下江苏天楹之光光电科技有限公司在“CRTS CHINA 2013国际轨道交通展”上.主推的的产品及其特点和优势?  相似文献   

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张晓薇 《轨道交通》2013,(12):80-81
由国际著名的计算机视觉和人工智能领域专家创办的北京文安科技发展有限公司于2005年成立于中关村科技园区,专业从事计算机视觉领域相关产品的研制与开发,同时是国内第一家真正独立自主拥有核心技术的智能视频分析产品和解决方案供应商。公司相关视频识别传感器产品在智能交通、公共安全和商业信息化的应用处于行业领先水平,  相似文献   

9.
《轨道交通》2013,(5):67-67
国际大师彼得·德鲁克曾谈到创新的重要性,他指出:“创新已成为本世纪所有企业生存发展的马达,墨守成规的公司纵使没做错事,但也都活不了了。”只有不断创新,企业才能永葆活力,青春永驻,也只要创新才能让企业脱颖而出,引领行业发展脉络,就如苹果公司开发智能手机一样,给人类带来了一种全新的行为习惯。  相似文献   

10.
城市公共交通:淮安公交是淮安市城乡客运的主力军,首先,请您介绍一下淮安公交的基本情况.庄德军:淮安市城市公共交通有限公司成立于2015年12月,是淮安市交通控股有限公司出资设立的国有独资企业,主要职责是为广大市民提供淮安市郊范围内的公共出行服务.公司下设9个分公司,现有员工2020人(其中驾驶员1425人),运营车辆...  相似文献   

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多边形碾轮的冲击压实技术在工程中的广泛应用始于上世纪90年代。纵观世界各国在公路建设中应用冲击压实技术的情况,中国无疑走在了潮头。在这场与国际先进技术的角逐中,北京欣路特科技发展有限公司(以下简称欣路特)等国内单位做了大量开创性的工作,取得了自主知识产权,自力更生地走出了一条创新之路。日前,欣路特公司董事长袁悦接受了本刊记者的专访。  相似文献   

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张晓薇 《轨道交通》2013,(12):82-82
力维作为业界领先的综合监控厂商,脱胎于全球知名的通信解决方案服务商——中兴通讯,而力维始终专注于视频监控领域,为轨道交通领域尤其是铁路建设提供了大量的综合监控产品及解决方案,为轨道交通的安全运行保驾护航。  相似文献   

15.
《现代交通技术》2008,5(5):F0004-F0004
常州华瑞特种加固技术工程有限公司、江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司位于常州开发区沪宁高速公路常州出口处1km,公司占地面积16000m^2,拥有办公楼、生产车间、职工培训中心、研发中心、实验室、仓库等总建筑面积7000m2,拥有高工、工程师等技术管理人员10余名,有一支训练有素固定的基本施工队伍60余人,人员和设备精良,已加固桥梁、房屋结构工程500余项。  相似文献   

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早在二十世纪初期,当诺冠公司创始人卡尔·诺冠在自己家中的厨房中开始创办其压缩空气处理设备业务时,诺冠就开始致力于创新。通过有组织的发展和战略并购,诺冠已经成为全球领先的高性能气动运动和流体控制解决方案供应商之一。  相似文献   

17.
《现代交通技术》2013,(2):F0004-F0004
常州华瑞特种加固技术工程有限公司、江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司位于常州开发区沪宁高速公路常州出口处1km.公司占地面积16000m2。拥有办公楼、生产车间、职工培训中心、研发中心、实验室、仓库等总建筑面积7000m2,拥有高工、工程师等技术管理人员10余名,  相似文献   

18.
《现代交通技术》2010,(5):F0004-F0004
常州华瑞特种加固技术工程有限公司、江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司位于常州开发区沪宁高速公路常州出口处1km.公司占地面积16000m^2。拥有办公楼、生产车间、职工培训中心、研发中心、实验室、仓库等总建筑面积7000m^2。拥有高工、工程师等技术管理人员10余名。有一支训练有素固定的基本施工队伍60余人,人员和设备精良,已加固桥梁、  相似文献   

19.
《现代交通技术》2009,6(1):F0004-F0004
常州华瑞特种加固技术工程有限公司、江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司位于常州开发区沪宁高速公路常州出口处1km,公司占地面积16000m^2,拥有办公楼、生产车间、职工培训中心、研发中心、实验室、仓库等总建筑面积7000m^2,拥有高工、工程师等技术管理人员10余名。有一支训练有素固定的基本施工队伍60余人,  相似文献   

20.
《现代交通技术》2012,9(4):F0004-F0004
常州华瑞特种加固技术工程有限公司、江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司位于常州开发区沪宁高速公路常州出口处1km,公司占地面积16000m2.拥有办公楼、生产车间、职工培训中心、研发中心、实验室、仓库等总建筑面积7000m2,拥有高工、工程师等技术管理人员10余名.有一支训练有素固定的基本施工队伍60余人。人员和设备精良,已加固桥梁、  相似文献   

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