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Bossard(柏中),提供世界领先的紧固技术解决方案的跨国公司,在瑞士成立至今已经有183年的历史。自1999年进入中国,Bossard便深耕中国并挖掘中国市场的发展潜力,致力于为中国用户提供精益化的生产、管理及设计模式。日前,记者采访了柏中(Bossard)工业固定器国际贸易(上海)有限公司轨道交通的行业总监方云弘先生,他以生动的案例介绍了Bossard如何为客户实现精益生产和管理。 相似文献
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胡志梅 《交通世界(建养机械)》2005,(6):74-74
“今天,我们庆祝的不仅仅是梦想的实现.还有在中国不断发展、茁壮成长的潜力。我们未来十年内面临的挑战将是与不断增长的需求保持同步。我们在中国的企业已做好准备,正迎接这一挑战。十年前我们开始在中国投资.现在我们将非常愿意继续扩大中国的业务。在过去的六年间.我们在中国的业务以每年超过20%的速度增长,中国已经成为我们发展最成功的市场之一。我们现在是中国最大的不干胶材料和零售服装市场标签吊牌的生产商。” 相似文献
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(四)电车职工造出国产有轨电车
新中国成立之初,由于只有一百余辆经过拼装修复的有轨电车承担运营任务,故障率很高,每日出车数量有限,远不能满足乘客的需求。为发展首都的交通,电车公司修造厂职工下决心自己造电车。 相似文献
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上期我们向大家介绍了日本著名汽车企业——丰田,在本期,让我们继续品牌博览的东瀛之旅,来看看这个以“国家产业”命名的又一工业巨头——日产。日产公司成立于1933年12月26日,其前身是由日本产业公司和户田铸造公司共同出资组建的“汽车制造股份有限公司”, 1934年6月1日公司正式更名为“日产汽车公司”并接手了户田铸造所持有的“日产汽车公司”全部股份。在当时的日本,几乎无人愿意涉足汽车工业,首任社长鲇川义介冒着年亏损2500万日元的风险接掌了帅印。 相似文献
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裘丽岚 《学术动态(成都)》2004,(3):19-21
加入WTO是我国改革开放和现代化建设进程中的一件大事,对中国经济在新世纪的发展具有深远影响。房地产企业特别是各级管理者要对加入WTO的战略意义有充分认识,要把加入WTO与建立社会主义市场经济体制和促进经济发展有机结合起来,对可能带来的压力和挑战要有足够的思想准备。 相似文献
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刘学文 《交通世界(建养机械)》2009,(23):53-54
在BICES2009第十届北京国际工程机械展期间.记者对刚刚从美国赶来的百力通(亚洲)总裁马克。普拉姆先生进行了专访.深入了解了百力通公司的最新发展情况。记者面前的马克先生身材高大,看上去有50多岁的样子.虽然是刚下飞机,但从他的脸上丝毫找不到疲惫,取而代之的是一脸孩子般灿烂的笑容。 相似文献
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路晓东 《交通世界(建养机械)》2010,(15):203-204
先处理法即为我们所说的强夯法.强夯法处理地基由法国梅那技术公司(Louis Menard Technique)于1969年首创。该方法将80~400KN重锤从6~40m处自由落下产生巨大的冲击力,从而达到提高地基承载力并消除地基变形的一种方法。 相似文献
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轨道交通建设的快速发展使得高品质的机箱机柜日益成为轨道交通设备领域的需求,作为全球机箱机柜领域的市场引领者,全球第一大品牌威图声名遐迩,而威图(上海)作为威图中国的总部,近些年的发展更是引人注目。标准化理念践行者的威图,不但为轨道交通领域提供高品质的机箱机柜,同时作为成长型企业的典范,其快速发展的背后更有着值得人深思的珍贵价值。带着思索,本刊记者对威图电子机械技术(上海)有限公司总裁郑清好先生进行了专访。
“成立于1961年的威图公司是一个健康快速发展的公司,在很短的时间内取得了德国市场的领先地位,威图迅速走向国外,历经四十余年的发展,如今已成为全球机箱机柜领域的第一大品牌,并且遥遥领先于同行其他品牌。目前在欧洲的市场份额远远超过竞争品牌,经济总额每年以两位数的级数在增长。尤其是在轨道交通领域与众多欧洲知名轨道交通企业有着密切的合作,目前,威图(上海)作为威图中国的核心,亦在飞速发展。”郑清好先生一开场就以他特有的缓慢而严谨的语调向记者展示了威图快速发展的历史与引人瞩目的今天。[编者按] 相似文献