方寸间的城市印记

早在怀表盛行的时代,城市风情便已成为钟表制造者着意展现的主题元素之一。作为铭记城市历史与辉煌载体的建筑,一次又一次地被搬上这滴答作响的方寸之地。无论是巧夺天工的精准再现,     

日内瓦印记

对于爱表人士来说。每年瑞士的两大表展部不容错过,它们分别是日内瓦表展与巴塞尔表展,两大表展的接连举办被贱称为“钟表两会”。而熟悉钟表业的人都听过一句话——“进巴塞尔易。进日内瓦难。”皆源于巴塞尔表展是面对公众开放的,无论你是谁,只要买票,就可以进入展会现场。而日内瓦表展就显得矜贵得多,它不对公众开放,只有受到邀请才能出席。否则,就算你到达展馆门口,也是进不去的。那么接下来,小编就邀您一起进入2014年的日内瓦表展,一览今年的最近表款。     

把握历史机遇再创海事新辉煌

不平凡的2008年已经过去，站在崭新的2009年岁首，中国海事面临着新的形势，这其中既有前所未有的挑战，更有铸造新辉煌的历史机遇。2009年，中华人民共和国建国60周年。     

岐江桥——城市的印记

中山民间有一个关于歧江的传说：相传60年代有居住在西郊的乡亲，为过上好日子打算偷渡去澳门，一个夜晚，他们来到岐江边，此时木桥未通航，他们在岐江河西岸看到河对岸灯红酒绿，以为就是澳门，立马奋不顾身地跳入江中，游到对岸，上岸才发现只是到了石岐。     

档案印记

回首风雨来时路,漫漫征程,40年改革开放,40年众志成城,40年砥砺奋进,40年春风化雨,说不完的艰难困苦,道不尽的严峻险阻,档案是历史的鉴证,镌刻在时代的印记。2018年是中国改革开放40周年,这40年中国发生了翻天覆地的变化。虽然路途艰辛,但是硕果累累,让中国人民的生活实现了由贫穷到温饱,再到整体小康的跨越式转变;经济实现了持续快速增长,人民生活总体上达到小康水平,社会整体文明程度大幅提升。     

集装箱船的发展历史和对引航业的挑战

世界贸易的蓬勃发展,推动了国际海运业的发展。海运市场的剧烈竞争,愈来愈迫切要求不断提高货物的装卸效率和船舶周转速度,导致集装箱船队得到迅速发展。为了不断降低营运成本,集装箱船越来越大型化、高速化。但是相对应的港口设施、航道宽度和水深等落后于集装箱船的发展速度给引航员提出了挑战,一些海事的发生给引航员敲响了警钟,引航机构...     

见证海事发展60年

编者按:在举国欢庆的新中国成立六十华诞来临之际,本刊编辑部于近日特别邀请了中国海事局的部分离退休领导干部来到美丽的滨海新区,举行了别开生面的"庆祝新中国成立60周年中国海事局老干部座谈会".与会老干部共同追忆了中国海事一路走来的风雨历程,交流中国海事翻天覆地的巨大变化,并畅谈了中国海事光辉灿烂的美好前景.     

见证百年航运业的历史嬗变

2014年被普遍认为是产业互联网的元年,仅就航运业来说,这样的提法无疑是贴近事实的,最直观的印证就是这期间航运电商平台的密集上线和大力推广。航运电商的集中发力让人印象深刻,同时也反映了产业发展的内在趋势。中远泛亚电商从内贸舱位销售做起,逐步拓展到外贸和门到门产品,创     

谁不曾青年？历史变迁与海事青年形态

年轻的时候,连多愁善感都要渲染地惊天动地。长大后却学会,越痛,越不动声色。越苦,越保持沉默。谁没有过青春年华,谁不是青年时代的宠儿？自建国以来中国海事三次模式与体制的双重变革,得益于三代、乃至四代海事青年的不断革旧鼎新,得益于无数个体的青春韶华与热血奉献的群策群力。如果说海事事业是一盘棋,那么一代代海事青年则是这棋盘的棋子,历史的变迁与风云变幻,改变了人的模样,塑造了新的社会生态,却无法抹去时代的记忆。     

瞬间液相扩散连接过程数值模拟的研究进展

综述了近年来国内外关于瞬间液相扩散连接数值模拟的研究现状，内容涉及了异种材料接头元素的扩散与反应层形成的模拟，接头变形与应力行为的模拟，并提出了要解决的问题，为今后的研究提供了一定的借鉴。     

历史的考验——记《海商法》施行十周年

1993年7月1日这是一个值得航运界所有人回忆的日子，在这一天我们有了自已行业的行动指南——《海商法》，历尽数10年的耕耘，终于产生了丰硬的成果。     

记录风雨沧桑 见证历史变迁——天津港航道史回顾

几经风雨,时代更迭,天津港已然从古老沧桑的内河小港蜕变成当今世界一流的国际海港,其繁荣发展的背后,却离不开航道的建设。     

瞬间液相扩散连接过程数值模拟的研究进展

综述了近年来国内外关于瞬间液相扩散连接数值模拟的研究现状,内容涉及了异种材料接头元素的扩散与反应层形成的模拟,接头变形与应力行为的模拟,并提出了要解决的问题,为今后的研究提供了一定的借鉴.     

香港海事博物馆一历史的缩影

19世纪的香港,从航运起家,不断发展,不断进步,经过160多年的洗礼、社会变迁以及经济转型发展成为今日被全球认可的航运中心。看着络绎不绝的船舶,倾听港口繁忙的笛鸣,我们不禁感叹,是怎样的历史让这颗东方明珠如此独具魅力,而坐落于维多利亚港畔的香港海事博物馆就恰如一位装满故事的倾诉者,向我们娓娓道来香港与大陆以及世界紧密相连的独具特色的航运史。     

海事索赔责任限制公约的历史和现状

海事索赔责任限制公约是为了统一船舶所有人对事故赔偿责任限制的若干法律而制订的。1957年10月在比利时布鲁塞尔召开第十届海洋法大会,制订了《1957年海船所有人责任限制国际公约》,但始终未能生效。     

海事索赔责任限制公约的历史和现状

海事索赔责任限制公约是为了统一船舶所有人对事故赔偿责任限制的若干法律而制订的。1957年10月在比利时布鲁塞尔召开第十届海洋法大会，制订了《1957年海船所有人责任限制国际公约》，但始终未能生效。     

亚太海事展见证更多机遇和回暖迹象

正2012亚太海事展(APM)将于3月14日至16日在新加坡举行。本届展会聚焦海洋工程、造船、绿色航运和崛起中的亚洲等主题,虽然海事业正面临发展缓慢的危机,但依然展现出不少机遇。日本船级社主席兼国际船级社协会(IACS)理事会     

见证与祝福

在母校的百年历史中，我亲身经历了三校合并前后50多年的发展过程，见证了海大《百年历史沿革图》中福建航专这一分支的历史沿革（厦大航专—福建航专—大连海运学院—大连海事大学）。     

单壳油轮淘汰是历史的必然

根据中国政府网报道，国务院总理温家宝于2009年2月11日召开国务院常务会议，审议并原则通过《船舶工业调整振兴规划》。规划中包括“加快老旧船舶报废更新和单壳油轮淘汰”。会议决定，“抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策”。2009年2月12日～13日，交通运输部直属海事系统工作会议在海口召开；会议布置今年的工作，包括“制定国内淘汰单壳油轮的措施”。于是，“加快单壳油轮淘汰”倍受关注。