发展新能源汽车的瓶颈所在简

据普华永道日前预测，到2．020年全球混合动力及电动汽车的市场份额将达到6．5％，中国或成为电动汽车市场领先者。实际上，从2013年4月的上海国际车展上不难发现，新能源汽车再度成为炙手可热的话题。无论是民族自主品牌，还是合资自主品牌，都在加快新能源产业化发展的步伐。但是，充电难、续航里程短、配套不完善、购置成本高等问题，依旧是制约新能源汽车发展的瓶颈。     

新能源汽车的地位去哪了？

在今年的北京车展上,笔者用将近两天的时间,从W1-W4,从E1-E5全部走一遍,心中不免就泛出了这句流行语——“新能源汽车的地位去哪了？”回顾近几年的北京、上海、广州车展,新能源汽车一直被当做“看点”无私地为每届车展的宣传增添着色彩,“蓝驱”、“绿动”,各种能够彰显节能、环保的颜色,把车展装扮得清新亮丽。然而,除了能给车展当“花瓶”以外,新能源汽车在车展上真的有地位吗？     

杭州：“问题”车展车主上演集体维权

近日，一场“特别“的车展在杭州召开，中国“问题车展”。150余辆瑕疵车被现场曝光，车主们以横幅和标语来抗议维权的艰辛。据悉．此次车展涵盖了国产、进口及合资等20多个汽车品牌．市场价从十几万到上百万不等．其中包括价值200多万元的玛莎拉蒂．保时捷、宝马、奔驰等国外知名品牌汽车。据主办方介绍．“参展”车辆均为出现故障后长期得不到经销商和厂家回应或是回应后问题没有解决。     

弯道超越 陕汽打造中国新能源重卡基地

在能源危机和环境污染等问题日趋严重的态势下,目前国际汽车发展方向逐步转向了绿色汽车、新能源汽车．这是全球节能减排的大势所趋。国内外各大汽车巨头八仙过海．各显其能,各种新能源汽车被相继推出。采用混合动力技术的轿车在全球的保有量已经有几十万台了。记者去年在德国汉诺威商用车展上也明显感受到,作为全球商用车潮流引领者的欧洲已经在公交车、中重型卡车上普遍采用混合动力、天然气发动机技术,全球汽车业开始步入低碳时代。     

翼虎路虎双双遭维权——广州车展狂欢背后

正在举办的2013年广州车展在吸引了无数目光的同时，也出现了不少的“花絮”，给热闹的车展带来一丝不和谐的音调。在车展期间发生了数起消费者现场维权事件。11月21日车展开幕第一天（媒体日）．在长安福特的发布活动上就有消费者因为翼虎断轴问题登台维权．而后路虎展台也发生维权事件。     

野马产品规划成都车展首发

2013年8月30日．第十六届成都国际汽车展览会拉开帷幕。川汽野马以。争创未来品质川汽“为参展口号．携六款新车亮相成都车展1号馆H108展位。从参展车型来看．除了川汽推出SUV车型以外．年初曝光的MPV车型M302以及川汽最新研发的一款新能源概念车等六款新车也同时亮相车展。     

艾康尼克 抢滩纯电MPV

正本次上海车展上,一个全新的中国新能源汽车品牌艾康尼克正式亮相。世界冠军张继科现身国产电动车品牌艾康尼克,成为艾康尼克七系MPV体验嘉宾。此次在上海车展亮相的有艾康尼克七系两个不同配置的版本。黑色是顶级配置的VIP版,旨在为乘客提供头等舱般的终极乘车享受。白色则是尊贵版MPV,官方设定是家庭和公司都可负担的奢侈享受型用车。总共有6-7人乘     

八年探索与实践 大金龙勾勒新能源客车宏图

进入2009年,国内新能源汽车＂提速行动＂全面展开,与金融危机及高铁加速布局给客车行业带来的＂负面打击＂相比,这场＂正效应＂运动也着实让一些企业有点措手不及。机会是留给有准备的人。新近刚在北京公交集团混合动力公交招标项目中中标,以及在国内车展上频频获奖让大金龙对于这场新能源革命时代的提前到来则是踌躇满志．志在必得。     

走近量产 新能源技术领跑未来汽车发展方向

每年车展都不缺乏新能源车的参展,但是总感觉于量产来的很遥远,还是以传统燃料汽车唱主旋律,随着油价上涨,能源紧缺,大气污染等各方面影响,越来越需要推出更具成熟性,实用性的产品,本次车展展出的新能源车阵容庞大,并都以量产作为目标,并期待能尽快占领市场。并不止一味的仅仅停留在概念上!各大汽车厂商都加大了新能源技术的开发投入并且豪华车也都在此列,新能源技术从未和我们走得如此之近。     

第15届北京国际汽车展览会 定义汽车新生活

正自主品牌在本次北京车展上,自主品牌产品实力均有明显提升,无论在设计、配置、品质上都更具竞争力。CHANGAN长安汽车新能源产品火热来袭长安CS75PHEV、逸动EV460亮相北京车展4月25日,第十五届北京国际汽车展览会正式开幕。尽管其发布会时间很早,但长安汽车展台仍然被媒体围的水泄不通,足以可见长安汽车的强大吸引力。长安新能源正在"第三     

中国汽车业走出去，需要澳门车展

澳门车展与内地主要以汽车销售为主要目的的车展不同，其基本定位是依托澳门博彩和高端旅游业的快速发展．以及”世界旅游休闲中心”和”中国与葡语系国家商贸服务平台”的城市定位，以两个方面为重点．一是进行超级豪车、超级跑车的展示和销售．二是打造中国制造汽车产品的出口平台。     

“优秀的哥”争当文明礼仪使者

6月14日，2009年广东省节能宣传周启动仪式在广州大学城广东工业大学体育馆举行。 副省长佟星在启动仪式上致辞，并参观了节能汽车展和节能电器产品展。据悉，此次省节能宣传周共有4台大客车、3台轿车参加节能、新能源车展。     

车展的战国时代

群雄逐鹿．硝烟弥漫．这似乎一直是形容中国汽车工业的一组词语，随着中国汽车产业的跨越式进步．另一个战场的角色似乎比汽车品牌还要多．竞争局势比汽车市场还要乱．那就是车展，中国的车展已经进入了战国时代。     

如何用好新一轮新能源汽车推广应用补贴政策？

2013年9月，四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，使得新能源汽车补贴政策保持了延续。在9个月的政策空窗期里，有较多企业实际上已经销售了不少的、却不符合新一轮新能源汽车推广应用补贴政策的“新能源车”，估计这些车辆得不到补贴了。从这个具体案例中，可以看出对政策研究的重要性了。为此，笔者从车企的角度来解读新．轮新能源汽车推广应用补贴政策的变化，且提出个人研究心得体会，供领导（同行）参考。     

东风日产发布启辰“V蓝战略”

新能源汽车面临的最普遍问题就是售价高昂、实用性受限,此次启辰专门致力于解决新能源的软肋,也是下了一番决心。本届上海车展,启辰品牌发布了新能源"V蓝战略",并展出了以"易享纯电动车"为目标开发的全新概念车viwa,将在年内开展大规模示范运营的启辰e30量产电动车也再次参展,展现了启辰成为新能源领军品牌的实力与决心。同时,启辰展台展出了新近上市的2013款D50,R50,新车型更加时尚动感,能效进一步提升,百公里综合工况油耗低至1.6L排     

将绿色进行到底——比亚迪新能源技术解析

我们不得不承认，比亚迪在新能源汽车方面的成就。尤其是在自主品牌中，已经成为了佼佼者。看到王传福在比亚迪技术解析大会上的气宇轩昂，看到比亚迪在北京车展上的众星捧月，看到王传福“不屑”与特斯拉对话。我们心中疑窦重生，比亚迪，你的自信从何而来？     

发展新能源汽车的瓶颈在哪里?

普华永道日前预测,全球混合动力及电动汽车的市场份额预计到2020年将达到6.3%,中国或成为电动汽车市场领先者。实际上,从4月底的上海国际车展上不难发现,新能源汽车再度成为炙手可热的话题。无论是民族自主品牌,还是合资自主品牌,都在加快新能源产业化发展的步伐,但是,充电难、续航里程短、配套不完善、购置成本高等问题依旧是制约新能源汽车发展的瓶颈。高涨的投资热情伴随着国家对新能源汽车支持政策方向的变化,车企纷纷加强了混合动力产品特别是重混、强混产品的研发和     

字通再获BAAV大奖，中国客车工业力量缘何屡受肯定？

11月23日，BAAV车展颁奖典礼在广州国际车展会场盛大举行。宇通一举捧得“年度最佳客车制造商奖”、“2012年最佳校车制造商奖”、“B．A．A．V最佳校车管理系统奖”、“BA．A．V．最佳校车安全奖”等4项大奖．成为本届BAAV车展上耀眼的明星。据记者了解，这也是宇通第7次捧得BAAV车展的最高奖项一“年度最佳客车制造商奖”。宇通客车副总经理、国内销售总监王文兵在接受媒体采访时说道：“这不仅是对字通客车的肯定，更是对中国客车制造业的认可。”     

海格纯电动客车荣获高新技术产品认证

近年来,在节能减排的大背景下,新能源汽车发展是汽车产业最热门的话题,各大车展也纷纷也以"新能源"的名义畅想低碳生活,2009年初"十城千辆"工程启动,新能源客车被相关部门列为主要的试点推广车型。工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》中提出新能源汽车要以纯电动为主要技术路线。节能低碳的浪潮袭来,国内的上汽、一汽、东风、南车时代     

全方位保驾护航——2014新能源汽车推广政策回顾

11月21日，工信部官网发布《新能源汽车推广应用示范城市（群）配套政策出台情况公示》和《新能源汽车推广应用示范城市（群）新能源汽车推广情况公示》，按照新能源汽车推广应用城市（群）申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市（群）将累计推广新能源汽车33．6万辆。