共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
在车迷群体中,总有一些人对曾经流行的车款念念不忘,为了迎合这部分人的口味,许多车厂都使出浑身解数争夺这块市场.作为日本摩企大哥级的本田公司自然不甘落后,先后推出了一些复古车型,VRX400便是其中的一款.…… 相似文献
3.
作为巡航车的王者，哈利车一直是车迷们心中追逐的目标，但苦于经济条件的限制和哈利车的稀少，人们追求哈利的梦想一直难以实现。也许本田公司正是掌握了人们这一心理需求才推出了仿哈利车——-Shadow，Shadow中文译为“影子”，谁的影子?当然是哈利的影子，带有哈利风格的本田车终于使众多哈利迷们得到了暂时的心理安慰，它的出现也使得其它车厂纷纷效仿。 相似文献
4.
CB400 SuperFour是本田公司以追求未来理想摩托车为目标而研制的,它是一款适用于城市、郊外及高速公路的全方位多用型摩托车,一经上市便受到广大用户的赞誉,也给骑手带来无比愉快的驾驶。本田公司开发的配置VTEC系统的(可变气门正时和升程电子控制系统)发动机,原来使用在本田的F1赛车上,通过该装置,发动机控制系统能根据发动机转速、负荷、车速以及水温等条件适时改变气门的升程、开闭、正时,从而切换发动机的工作特性,最大限度地提高了空气利用率和燃烧 相似文献
5.
6.
7.
8.
提起弯梁车，人们首先想到的是大阳90。大阳90以它简单的造型、合理的设计、稳定的性能、适中的价格畅销十年而不衰，深深植根于消费者的心中，成了效仿的样板车型。不过事物总是不断变化的，摩托车市场更是不断地求新求变。近几年新大洲本田公司推出的SDH100-41威武逐渐赢得了消费者更多的青睐。这两款车同出名门，各领风骚。大阳90堪称平凡中的经典之作，威武堪称经典中的经典之作，我们还是对这两款车做一个详细地比较吧! 相似文献
9.
据悉,新大洲本田公司生产的“威武”摩托车日前在山东沾化搭载16人仍能正常行驶,这是该公司在全国推广本田成武“超级试骑”活动的一个剪影。此活动力求以挑战奴限的方式展示产品品质,提升市场销量。据数据显示,该车在某些地区的销售增长率高达360名。 相似文献
10.
2006年上海MOTO GP大赛前夕，在新大洲本田的新品发布会上，本田公司的老总福井福威夫亲自为本田投放中国市场的首款150mL级车型揭彩。从那一刻起，这款出自新大洲本田的“战鹰”就成为车迷瞩目的焦点，直到今天。 相似文献
11.
12.
13.
14.
今非昔比，以往在中国人中拥有一辆摩托车，对它的实用性要求是非常高的。但随着经济的发展，摩托车不断普及，进入千家万户，对于喜爱摩托车的人来说，“个性”在选择车型时占了越来越重要的位置。因为摩托年已不仅是工具，而且是人们宣泄个性的方式。下面介绍一种非常有个性的摩托车——本田BROS NT400． 相似文献
15.
目前市场上的越野车大致可分为三类,一类是专业竞赛用车,即俗称的专业车;另一类是侧重野外休闲的林道用车,也就是越野迷们较熟悉的林道车;最后一类是兼顾多种路况的多用途车,车迷都称其为拉力车或两用车。本期测试的主角便是本田一款著名的两用车——TRANSALP400,此车在国内有一个响当当的外号——阿尔卑斯。两用车和林道车一样,是各家大厂的主打车型之一,本田厂大排量两用车的代表作当属XRV,也就是车迷熟悉的"非洲双缸",中小排量则非"阿尔卑斯"莫属。"阿尔卑斯"有400和600两种排量,但在亚洲地区最常见的是400车型。"阿尔卑斯"400的发动机为水冷四行程V型双缸,每缸3气门,总排量达398毫升。说起这台发动机,不能不提及本田的另一款名车steed400,因为这台发动机正是源自被车迷称为"铁马"的steed400。 相似文献
16.
作为日本摩托车制造行业"旗舰"的本田公司,挺进海外市场"逢山劈路,遇水搭桥",无往而不胜.其中,"围绕中产上班族巧营销"占领印度摩托车市场的出神入化之举,被世界摩托业尊奉为营销经典战役. 相似文献
17.
驰骋在TT-F1舞台上的,特性鲜明的HRC RVF400,说它是本田TT-F1机车的极品也不言过其实。它达到了登峰造极的性能,经历了实战的锻炼。扭动油门瞬间的那种快感,正是运动赛车追求的真髓,这就是本田RVF。经受本田工厂技术洗礼的“水冷四冲程DOHC4气门90°V型4缸399ml发动机”, 相似文献
18.
19.
20.