基于相函数守恒关系的两个流基本方程研究

本文利用相函数守恒关系式和体平均方法建立了参量平均值的微分与参照微分平均值所满足的关系式,以局部守恒方程为基础,得到了两相流体力学的数学模型的另一种推导方法。     

汽液两相流疏水自动调节器在发电厂的应用

应用汽液两相流疏水自动调节器控制电厂加热器水位,原理先进,效果优异,经济性好,安全可靠,结构简单,水位控制稳定,无须操作和维护,是一个节能型产品,近年来在火力发电厂机组得到了广泛的应用,具有很好的推广应用价值。     

工程水文分析在港口布局规划中的应用

工程水文分析是港口总体布局规划的主要依据.本文就工程水文分析的各种要素(水位、水流、泥沙等)及其分析方法在肇庆市港口总体布局规划中应用作一介绍.     

卫星遥感在港口、航道工程中的应用回顾与展望

阐述遥感信息（RS）技术用于泥沙和水深研究的基本原理,回顾近20年来RS技术在港口、航道工程中的应用情况,对RS技术在港口航道工程应用中的发展趋势进行了探讨。     

粉煤灰在港口工程填筑中的应用研究（上）

从试验区的选择与地质概况，试验方案的选择，测试结果分析，地震液化问题，粉煤灰的浸水软化问题，粉煤灰填筑时对环保的影响等方面介绍在镇海电厂吹填粉煤灰在港口工程填筑中的应用试验研究情况。     

广东台山电厂煤港泥沙淤积问题研究

在现场实测水文泥沙资料的基础上.本文通过水文泥沙分析、二维潮流数学模型计算、泥沙淤积计算及泥沙淤积物理模型试验等手段.对煤港工程泥沙淤积问题进行了分析研究.弄清了港址附近海域泥沙来源、泥沙特性及水流泥沙运动规律.对煤港方案泥沙淤积量进行了预报.从泥沙淤积角度论证了煤港建设的可行性.     

珠江三角洲河网非恒定水沙数学模型研究

采用半隐式有限元方法,建立了珠江三角洲河网水流、泥沙数学模型,模型具有计算稳定性强、收敛快的特点;采用有限元杆系数据结构,对于大型河网计算中增加河道和断面数,数据准备简单。模型经1999年洪季和2001年枯季两次大规模、长系列的水文泥沙资料的检验,各站水位、流量和含沙量计算结果与实测过程十分吻合。     

二维泥沙数学模型的改进——模型的建立

本文针对河道弯曲、狭长的特点,引进贴体坐标.将复杂的河道计算域转换成规则矩形域,使问题在规则域上求解.拟合坐标系下模型改进表现在以下两方面,一是引进紊动动能和紊动耗散率闭合雷诺方程,使模型能够回答整治工程局部水流结构,如回流现象,二是建立了一种新的悬沙输移模式,该泥沙模型能体现悬沙与床沙交换机理,既适用于水库上游淤积计算,也适用于水库下游冲刷计算.     

漳卫新河河口数学模型及治理方案研究

建立了河口一、二维耦合水沙有限元模型,计算格式具有耗散小和精度高的优点。利用该模型计算了漳卫新河河口及河道水沙动力场,各站潮位、流速和含沙量过程计算与实测基本一致。经清淤、建闸和建导堤方案河道淤积量比较,推荐漳卫新河河口治理方案为导堤方案。     

港口岸线评价模型及其应用

按多目标决策方法对岸线进行定量化分析，得出每段岸线的综合满意度，然后利用模糊聚类的方法定量化分类定进行岸线性质和功能评价。     

一、二维连接水沙数学模型及在河口治理中的应用

建立了一、二维连接水沙模型。利用海河口和永定新河口现场观测资料对模型进行了系统的检验 ,模型能够反映复杂边界和动力条件下的水沙运动及河床变形。以此模型研究了海河口清淤和建导堤方案 ,及永定新河河口建导堤和建闸方案治理效果     

港口拨车机全自动牵引工艺的应用与研究

从港口机械设备和人员安全以及作业效率的角度入手,详细介绍了一种新型的拨车机全自动牵引工艺,通过对该工艺的合理分解,重点分析了该工艺在煤炭重车首、末循环两个关键接卸环节中的特点和优势,并对比之前的两种牵引工艺,进行了安全评估和效率分析。     

SWMM模型原理及其在霞凝港区的应用

介绍了SWMM模型原理,包括地表产流子系统演算、地表汇流子系统演算和传输子系统流量演算。经长沙市霞凝港区的实测资料检验,证明该模型在港区小流域的雨洪分析中有较高的精度,洪峰流量最大相对误差仅为7.85%,可用于港区雨水排水的径流模拟。     

田湾核电站扩建工程泥沙问题研究

文章研究了连云港核电站扩建后工程海区有关的泥沙问题。首先对该海区自然条件和冲淤演变进行了分析。其次,使用考虑波浪作用的二维潮流泥沙数学模型,对田湾核电站扩建工程实施后的二维潮流场、泥沙场、地形冲淤场进行了模拟计算。最后,采用大风骤淤三维数学模型研究手段,研究了该工程实施后取水明渠内骤淤情况。研究结果表明,从水流泥沙角度考虑,田湾核电站扩建工程的实施是可行的。     

灰色理论系统在上海港集装箱运输发展中的应用

1上海港概述 上海港位于我国18 000公里大陆海岸线中部,由沪杭、沪宁两线与全国铁路干线衔接,另有沪宁、沪杭两条高速公路与全国公路干线连接.上海港自然条件优越,腹地经济发达,集疏渠道畅通.