仰焊背弧短弧焊接法

本文介绍了仰焊背弧短弧焊接法的工艺与优点。采用此法可保证焊接质量,节约焊条,提高工效。     

船舶焊接技术的现状及发展

分析了我国船舶焊接技术的现状和发展趋势,重点介绍了船舶高效焊接技术在焊接材料、工艺和装备方面的新发展。随着我国劳动力资源日益紧张和成本的不断提高,船舶制造业大力推广应用高效焊接技术和机械化自动化焊接装备是必然趋势。     

厚壁管的高效焊接技术

管道焊接是船舶建造的一项重要焊接工作。近年来,随着我国船舶工业的快速发展,市场竞争的不断加剧,管道施工作业的竞争越来越激烈,开展管道施工高效焊接的技术研究,降低成本,提高焊接质量具有十分重要的意义。该文主要讲述了对厚壁管制造和焊接的优化措施和先进理念。将管子制造和焊接相结合,采用先进的制造工艺和合理的焊接技术,降低了生产成本和劳动强度,提高了焊接生产效率,稳定了焊接质量。     

钢管桩自动焊接修补装置的研制

在桩用螺旋焊接钢管的生产中,几乎每一根钢管都有一条钢带对接焊缝,螺旋焊缝也有将近5%的焊缝存在焊接缺陷,要对这么多的焊缝进行修补采用完全手工焊的方法,不仅操作工人的劳动强度大,生产效率低,而且质量不容易保证,特别是外观质量更是不能和自动焊相比。自动焊接修补装置的研制成功,很好的解决了以上问题,不仅提高了工效,而且节约了生产成本。     

国外高效焊条的发展

一、概况船舶建造中,焊接工时一般占船体建造总工时的30%左右,焊接成本约占船体建造总成本的30～50%,因此,提高造船焊接生产率是缩短船舶建造周期和降低造船成本的重要途径之一。为此国外船厂和焊接材料厂都十分重视造船焊接材料的改进、研制和推广工作,使造船焊接技术不断进步,造船焊接的自动化率(即自动焊、半自动焊的焊接材料消耗量占船厂所有焊接材料消耗量的百分比)及专用化率(即高效焊条使用率 自动化率)逐年增长,手工焊的比例逐年下降。     

NBC—500型半自动CO_2气体保护焊机在沪通过鉴定

发展高效焊接,提高造船焊接高效化率是船舶技术进步的一个重要方面。船舶总公司有计划、有组织、有步骤地推广应用高效焊接技术,不断提高造船焊接高效化率,几年来已为造船行业研制新型军民船舶;为建造大型成品油轮、新型冷藏船、大型集装箱船、汽     

螺柱焊在船舶焊接卡马中的应用

本文介绍了螺柱焊焊接工艺及其在船舶焊接卡马中的应用,并结合实船使用情况,对螺柱式焊接卡马和普通焊接卡马在工效和成本方面进行了对比分析。     

船用柴油机机架机器人焊接工作站设计和开发

针对船舶行业的高速发展给船用柴油机带来巨大需求压力的问题,根据柴油机机架结构特点设计了机器人焊接工作站。选用Fanuc机器人与OTC深熔焊机组成机器人焊接系统,开发了升降式变位机与配套工装夹具,优化了焊接接头设计及工艺参数。研究结果表明：采用机器人焊接工作站可以实现机架的高效自动化焊接;焊缝成型良好,焊接质量和尺寸精度满足相关技术规范要求;焊接效率和手工焊相比提高了4倍。     

铁粉手工焊的经济分析及在中小型船厂推广的意义

为了推广高效焊接技术,在平角焊缝上用CJ421Fe18铁粉焊条与T422普通焊条做了工效对比试验,作了经济分析,得到令人满意的结果。并认为在中小型船厂及金属制品厂推广铁粉手工焊有很大的现实意义。     

海洋平台筒式桩腿结构的焊接变形预测和消除

针对海洋生活平台桩腿的齿条与筒体焊接变形问题,基于迭代子结构法(ISM)和多核并行计算技术的高效热-弹-塑性有限元计算代码,依据结构对称性的特点,建立实际齿条与筒体焊接结构的1/4有限元模型,预测的焊接变形和测量结果趋势一致,数值基本吻合。为了提高建造精度,采用在筒体内表面进行堆焊的工艺措施,产生反变形,抵消齿条与筒体焊接产生的变形,焊接变形量可减70%。     

创新高效焊接技术，打造绿色造船企业

焊接技术是是现代船舶建造工程的关键工艺技术之一,不断创新船舶高效焊接技术,推动船舶焊接技术向焊接自动化、焊接高效、优质、低能耗和环保的方向发展,能够在提高生产效率和产品质量、缩短造船周期、节约造船生产成本的同时,打造出一个具有核心竞争力和可持续发展的现代化绿色造船企业。本文主要介绍广船国际高效焊接推广情况。     

我国造船高效焊接与自动化的发展

研究开发和推广应用高效焊接技术不仅是造船行业提高生产效率，提高产吕质量，降低成本，缩短建造的有效途径，也是实现现代化造船模式转换中技术进步的增长点，而焊接机械化、自动化是提高造造船焊接生产率的主要手段，也是反映造船焊接技术水平的主要标志，文中对国内外高效焊接技术的发展，现状进行了分析和介绍，指出了国内外造船在高效焊机械化，自动化方面存在的差距及问题，并提出了对策和建议。     

江南造船厂50至70年代焊接技术发展回顾和经验

本文回顾江南造船厂50年代至70年代期间推广应用机械化焊接的历程和成就，并指出船舶产品设计和制造工艺上的改进是开辟当前推广高效焊接和提高经济效益的一项重要措施，还提出了一些进一步推广应用高效焊接和机械化焊接的建议。     

GMAW(STT)和AUTO-FCAW组合焊接与GTAW+FCAW组合焊接对比试验

为分析管子对接焊半自动焊接工艺(手工GMAW(STT)和自动FCAW组合)的优劣,本文介绍了该半自动工艺与传统G TAW和F C AW手工组合焊接工艺的对比试验.对比分析两种焊接工艺的焊接质量、效率、人员工作强度等.为后续推广管子对接焊缝GMAW(STT)和自动FCAW组合焊接奠定基础,对推进高效焊、自动焊的应用有一定...     

舶体外板转圆板列无余量加工成型装配

船体外板(船壳)转圆板列的加工成型、装配,以往是在放样展开时加放30～50毫米余量,经过逐张加工成型、分段铺装焊接、构架划线,最后将余量割除。这样的加工成型、装配,既耗料又费时。为了减少误差,保证精度,节约材料,提高工效,缩短周期,沪东造船厂在25000吨货船的建造中,除了船壳的平直、缓曲部分     

推广应用高效焊接材料促进造船焊接技术进步

本文介绍了近年来我国船舶焊接技术发展概况，以及推广应用高效焊接材料对促进焊接技术进步的重要作用，并提出了进一步研究开发和推广应用高效焊接材料的建议。     

1985年焊接标准审查会完成五项标准审查

全国船舶标准化技术委员会造船工艺专业组于去年第四季度召开的焊接工艺标准审查会,审查了五项焊接工艺标准,这些标准是: (1)铜板的焊接; (2)焊接材料的存放、检查和使用; (3)船体结构焊缝质量检验; (4)铸钢艉柱手工焊接工艺; (5)铝及铝合金焊接接头试验方法和评定。     

辽宁省造船工程学会召开“高效焊接会议”

高效焊接技术是船舶工业重点推广应用项目之一。“六五”期间我国船舶工业中高效焊接技术已经有了一定的发展,为了在“七五”期间促进造船焊接技术的进一步发展,辽宁省造船工程学会工艺材料学组于今年7月10日至12日在鞍山召开了“高效焊接会议”。     

船舶机械化自动化焊接与现代造船模式

研究开发机械化、自动化的高效焊接技术不仅是造船企业提高产品质量、生产效率和降低成本、缩短 建造周期的有效途径,也是实现现代造船模式转换的技术进步增长点。对国内外高效焊接技术的现状进行了分 析,指出了国内外造船在机械化、自动化高效焊接方面存在的差距及问题,并提出了对策和建议。     

船舶工业高效焊接技术将有较大发展

前不久,在中船总公司召开的一次关于高效焊接技术经验交流会上,代表们对我国船舶工业高效焊接技术的发展前景进行了研究和讨论,认为在“七五”期末船厂平均高效专用化率达到60%以上是有可能实现的。