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根据海上交通安全特点和需求,对海上监管救助飞机类型进行了划分,并确定了不同飞机的功能定位、适用水域和性能参数.通过分析不同类型飞机执行监管救助任务时的飞行路线,确定了飞机探测距离和有效监管救助水域面积,基于适用海域范围建立了不同飞机的配置规模数学模型.对全国沿海水域监管救助飞机配置规模做了案例分析,可作为规划海上交通安全监管救助飞机布局的理论基础. 相似文献
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《中国航海》2019,(3)
为能在狭窄水域多船会遇情况下快速给出安全有效的避碰决策,提出一种基于拟态物理学优化算法(Artificial Physics Optimization, APO)的船舶变速避碰决策方法。该方法利用APO算法的快速寻优能力,根据《国际海上避碰规则》对变速行动幅度的要求,限定算法中可行解的空间,考虑变速冲程和冲时对会遇的影响,提高最近会遇距离值的计算精度,建立基于碰撞危险度和变速能量损失的目标函数,迭代进化获得全局范围内最优的速度值,即船舶的决策速度。狭窄水域多船会遇案例的仿真结果表明:决策速度下船舶能够安全有效地避让各目标船舶,该决策方法可行且有效,能够为船舶驾驶人员提供避碰决策支持。 相似文献
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为使船舶在遇险后能得到及时、快速、有效的救援,根据遇险船舶的类型、可提供的救助船舶的性能和当时的水文气象条件,建立救助船舶模糊相似优先比模型来选择最合适的救助船舶参与救助行动。以人命救助时选择救助船舶来确定优选指标,应用绝对距离构建单个指标模糊相似优先比矩阵,通过λ-截矩阵确定单个指标的待选船舶方案与最优船舶方案的相似程度次序,根据各指标的优选结果对所有待选船舶方案进行综合排序优选。实例结果符合实际救助工作的要求,从而验证将模糊相似优先比模型应用到海上救助船舶的优选上是合理的、有效的。 相似文献
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为提高海上救助水平和效率,考虑事故的时变性和救助船的不可用等因素对海上救助船进行动态配置,以救助站点覆盖事故数量最大化和救助船动态调度成本最小化为目标,建立多周期多目标的多重覆盖模型,并设计多目标蚁群算法进行优化求解。多周期救助船配置方案经实例验证,证明了模型和算法的有效性,为我国海上救助船的配置提供新的思路。 相似文献
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为提高海上救助水平和效率,考虑事故的时变性和救助船的不可用等因素对海上救助船进行动态配置,以救助站点覆盖事故数量最大化和救助船动态调度成本最小化为目标,建立多周期多目标的多重覆盖模型,并设计多目标蚁群算法进行优化求解。多周期救助船配置方案经实例验证,证明了模型和算法的有效性,为我国海上救助船的配置提供新的思路。 相似文献
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0引言台风是热带气旋的一种,受台风旋涡区影响的海区常常是狂风暴雨大到巨浪的恶劣气象海况,对海上船舶的航行、作业安全带来极大的威胁。海上船舶特别是大型船舶一旦海上遇险,救助船舶作为海上专业救助力量第一时间出动,并根据现场情况和遇险船舶的状况采取行动,正确的施救措施对遇险船和施救船舶的安全都尤为重要。 相似文献
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我国内河水域新建桥梁在对主墩进行施工过程中,为了确保船舶正常通航,海事部门要求实行单向通航。因此,主墩施工期间桥区水域可能出现船舶排队等候过桥的现象,船舶等候过桥势必增加桥区水域复杂的通航环境,目前海事部门规定桥区水域(单向通航)航行的船舶之间应保持足够的安全距离。通过建立数学计算模型对桥区水域(单向通航)通航船舶之间安全距离进行量化研究,探讨出桥区水域船舶之间安全距离计算方法。为海事部门制定桥区水域通航安全管理规定、维护桥区水域良好的通航秩序和船舶过桥安全提供科学的理论依据。 相似文献
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本文结合福州海事局所属海事船舶在管理中以NSM规则为指导,建立并运行海巡艇安全管理体系的做法,提出运用NSM规则理念规范海巡艇管理的新思路,旨在进一步提高海事船舶"管用养修"的水平,真正做到海事船舶管理的"规范化、制度化、标准化"。 相似文献
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根据海上巡逻搜救任务对巡逻救助飞机在安全系数、操作性能、搜救能力、适应程度等方面的要求,论证了采用专业飞机执行海上巡逻救助任务的必要性;通过巡逻搜救飞机和船舶在应急反应时间、搜寻范围、救助能力以及成本费用对比,提出了巡逻搜救飞机的适用条件和船机配合执行任务的模式;通过对巡逻搜救飞机和机场自建-自用、建设-托管、租赁-使用三种模式的优缺点和费用的分析,提出了巡逻搜救飞机的机场建设的管理模式。 相似文献
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Recently, the melting of Arctic sea ice and development of maritime technology are enabling the regular voyages in Arctic waters. However, the Arctic maritime transportation system (AMTS) is a complex and dynamic system with respect to human, technical, environmental and organizational issues. For example, ships operating in Arctic waters suffer severe weather conditions, fully and partially ice-covered waters, and are also difficult to search and rescue in ice-covered Arctic waters due to remoteness from lands. These risk factors will influence the safety and security of ships operating in Arctic waters. For this, this paper identifies potential risk influencing factors (RIFs) for the AMTS from human, technical (ship), environmental and organizational aspects. An analytical hierarchy process (AHP) method is used to analyze the hierarchical relationships and calculate the relative importance of the selected RIFs. Due to the complexity and uncertainty involved in the comprehensive analysis of RIFs for the AMTS, fuzzy sets are incorporated into AHP analysis to represent and treat the epistemic uncertainty. The identified critical RIFs in this study can be used to propose specific guidance for the operations of crews on board, ship owners, and ship managers. 相似文献
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在各级海事机构的努力下,水上交通安全形势稳定好转,特别是对重点水域、重点船舶进行的重点监管直接降低了水上安全事故的发生率。但随着投入营运船舶数量的增多、载重量的增大,水上交通形势日趋复杂,水上重大交通安全事故仍时有发生。本文通过分析水上交通事故发生在时间上的分布情况,找出其季节性规律。希望能及时掌握各个时期的工作重点,在日常海事工作中根据实际情况提前采取具有针对性的预控手段和监管措施,并逐渐将季节性管理工作纳入到日常监管工作中,提高海事监管效能。 相似文献
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中国沿海AIS岸基骨干网的建设 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶自动识别系统(AIS)是一种船舶与船舶之间、船舶与岸台之间交换船名、位置、航向等信息的现代化航海装备。它在GPS导航定位的基础上,使船舶不但可以精确知道自己的位置,更重要地是可以获得周围其他船舶的信息,从而可以达到船舶避碰的目的,提高航海的安全性。文中对这一系统的主要性能、技术标准、以及中国沿海AIS岸基骨干网的建设情况进行了简要介绍,AIS信息在海上搜救、海事调查等方面已经得到成功应用。 相似文献