中国陪审制度的历史考察和实践检验

陪审制度的存废众说纷纭。本文摒弃单纯的理论思辨，而是运用马克思主义内外因关系的原理，从历史发展和实践检验中考察了陪审制度在中国及世界范围的发展过程，阐释了它的历史基础，指出了它在司法实践检验中表现出来的基本矛盾，探讨其客观的发展规律和基本趋势，从而显现其应有的现实归宿。     

“历史上中国的海疆与航海”学术研讨会综述

2013年10月27—30日,“历史上中国的海疆与航海”学术研讨会在福建省泉州海外交通史博物馆召开。本次会议由中国海外交通史研究会、南京大学“中国南海研究协同创新中心”、福建省泉州海外交通史博物馆联合举办,会期4天。来自比利时、香港、澳门、北京、上海、黑龙江、河南、宁夏、陕西、四川、湖北、山东、浙江、江苏、福建、广东、广西、海南等地的海内外专家学者和代表共187人参加了本次研讨会,大会共收到论文80篇。与会学者就钓鱼岛、黄岩岛及南海问题,历史上中国与周边海洋国家的关系,海图及航海针路簿,中国航海贸易史,闽南人与海洋文化等专题进行了深入的学科对话与学术争鸣。     

轮船招商局与中国近代航海教育

轮船招商局作为中国近代第一家也是历史最悠久和最大的航运企业，为了培养高级航海人才在一定程度上支持了中国近代航海教育的发展，从而促进了企业的自身发展。但由于种种原因也留下了深刻的历史教训，这些教训可以为今天高等航海教育的改革与发展提供一定的历史借鉴作用。     

赴日本考察印象

应日本国岩手县立盛冈工业高等学校和中日本自动车短期大学的共同邀请，经交通部批准，我校组派了以董京禧校长为团长的赴日考察团一行四人于1993年9月13日至9月22日对上两所学校及日本有关教育、日本汽车工业、公路建设等方面进行了为期10天的考察。时间虽短，但考察内容充实，对一些大家比较关心的问题进行了调查和交流。     

凝聚在校训中的航海期望和航海精神

校训是大学传统精神和教育理念的集中体现,是大学历史积淀的反映,又是大学现实追求的浓缩.本文主要从三个方面说明校训中凝聚着对航海学子的期望与要求.     

关于中世纪中西航海史的若干问题——《中国与葡萄牙的航海和造船技术交流》读后

读了陈延杭先生在《海交史研究》1999年第1期发表的论文《中国与葡萄牙的航海和造船技术交流》,有些感想忍不住要说说。我觉得陈文第四部分(16世纪中葡造船技术的交流》和第三部分的最后1／3写得较好。好在选题新、资料新、观点新、填补了一个小     

航海实践教学新模式之探讨

章研究丁在市场经济条件下，航海实践教学与预备役训练相结合，培养航海高级人才的新模式。这一模式，对其他工科院校的校外实习基地的建设具有较强的参考与借鉴作用。     

论建立中国高等航海教育新格局

为适应新时期航运业的变革对高等航海教育的要求，有利于国家航海事业的发展，为新世纪航海高等教育改革提供新的思路，我国高等航海教育应从促进国家乃至促进世界航海事业发展的高度出发，以大航运的观念再度审视高等航海教育的任务，培养舷运业所需的有利于国家和世界航海事业发展的包括合格高级船员在内的多门类、多层次优质人才．这就要求打破旧的高等航海教育格局．一方面，建立以水上专业类、经营管理专业类、优化舷运环境专业类构成的三足鼎立的专业格局。另一方面，高等航海教育不同教育类型之间、不同层次之间应建立合理的分工体系，承担不同的教育任务，具有不同的教育目标，共同协调发展，尽量减少各类型、各层次间的“撞车”现象。     

21世纪中国航海教育新思维

随着国际海运业的发展,中国航海教育面临着新世纪的新挑战.所以必须摒弃传统的教育模式.文章从我国抗海教育的国际化、以学生为中心和终身教育等诸方面提出了几点新的思维,以探求我国航海教育的新途径.     

加强航海英语师资队伍的建设

文章介绍了我国航海英语教师师资队伍的主要构成,阐述了合格的航海英语教师应具备的业务素质,提出了加强航海英语教师师资队伍建设的几点建议。     

古代航海术中“铅锤”考述——基于中日航海文献的比较和实地考察

中国古代航海术中的“铅锤”是航海测深和测定海底环境的重要工具，文献记载最早出现于宋代。通过对历史文献的梳理，结合海洋考古成果和实地调查结果，指出“铅锤”不仅用于古代航海，还广泛应用于我国沿海地区的渔业捕捞，至今厦门等地渔民仍在使用；补充了文献中未详细记载的“铅锤”制作和使用方法。其次，通过对中日航海文献的对比发现日本航海文献中的“つるべ”与中国的“铅锤”实为一物；所记载的航海术，并非以往学界普遍认为是来自于荷兰的航海术，也受中国航海术的影响。从使用时间跨度、空间分布和地域影响来看，“铅锤”作为我国传统航海、渔捞的重要工具，体现了我国传统的海洋文化和智慧。     

航海职业规划的几个途径

作为一种边远的行业,大众很少能够了解到航海。很多航海专业的学生对未来的船上工作及后续的发展感到迷茫,因此根据自己的工作经历对学生做好航海职业规划提供几个参考途径。     

略论清代中国人使琉球的航海生活

在中琉建交五百多年间，中国派出册封琉球的使团共计25次，这些册封使团的人数众多，少则二三百人，多则七百余人。而航海日期少则数日，多则近一个月。本文力图从历代册封使录中，对明清时期册封琉球的使团在航海过程中的敬神活动、饮食、医疗卫生条件、娱乐活动四个方面，以具体事例，加以考察，来了解当时中国人的航海生活。     

论中国航海教育的国际化趋势及对策

航海教育国际化是大势所趋。其集中表现在：教育主体和教育资源的国际化、学生交流的国际化、师资队伍建设的国际化以及人才培养模式和规范的国际化。航海教学的国际化趋势。要求我们进一步树立航海教育国际化的意识和观念。采取深化人才培养模式、教学管理体制、教学内容及教学方式、方法的改革等对策。     

试论加入WTO对国航运业和航海教育的影响及对策

本文探讨了加入ＷＴＯ对我国的航运业季航海教育所面临的难得发展机遇和挑战,在此基础上,初步提出了我国航海教育面向２１世纪获得进一步发展的主要对策。     

服务贸易全球化与中国航海教育的应对

服务贸易全球化对我国航海教育的影响主要是由高等教育国际化和航运产业全球化引起的,高等教育国际化将使我国航海教育市场和传统的航海教育方式受到强烈冲击,航海教育人力资源竞争将更加激烈。航运产业的全球化将拓宽航海教育范围,有利于我国航海教育与国际接轨,为我国航海教育提供广阔的发展空间。为与服务贸易全球化相适应,我国航海教育应积极主动参与航海高等教育国际化,改革传统的教育体制和机制,改变传统专业设置,增设新的学科,调整航海教育层次结构,改革航海教育机构的管理体制,用人机制。