拜灭士杀蟑胶饵控制25G型空调客车蟑螂效果观察

目的 :观察拜灭士杀蟑胶饵对控制 2 5G型空调客车蟑螂的效果。方法 :用药激法测定蟑螂密度 ,采取 3种用药方法 ,观测蟑螂密度变化。结果 :经 1次用药 5d后 ,所有车辆蟑螂密度下降率均在 92 %以上 ,在 30～ 6 0d内密度仍控制在 1%以下 ,90d后密度开始回升 ,180d后密度接近用药前水平 ;经 2次用药的车辆 ,在 90d内密度控制在 1%以下 ,至 180d后 ,密度开始回升 ;经 3次用药的车辆 ,180d后 ,密度仍控制在 1%以下。结论 :定期重复使用拜灭士杀蟑胶饵 ,对控制铁路 2 5G型空调客车蟑螂有较好的效果。适合 2 5G型空调客车及其它客车控制蟑螂应用。…     

开展灭鼠工作 控制疾病传播

为给旅客列车灭鼠工作提供科学依据 ,从 1998～ 2 0 0 2年 ,对福州分局旅客列车鼠密度、种群分布进行调查 ,并采取由客运部门负责防制 ,灭鼠公司实施 ,卫生防疫部门监管的综合方法 ,取得明显成效。1　对象与方法1998年以鼠夹法调查 2 5个列车车底及客技站鼠密度、种群分布。1999年 ,根据旅客列车及客技站的鼠密度及种群分布情况 ,研究制定了旅客列车灭鼠防制管理办法。采取由客运部门负责防制 ,灭鼠公司实施 ,卫生防疫部门监管的综合方法。灭鼠公司定期 (每月 1～ 2次 )及结合春、秋季列车扣修对旅客列车、客技站投放慢性灭鼠药。建立以列车…     

2种剂型氟氯氰菊酯对家蝇的灭效分析

目的 :观察滞留性喷洒灭蝇技术的灭蝇效果 ,寻求更为经济有效的灭蝇药物。材料与方法 :将拜虫杀 12 5 %悬浮剂和杀飞克 5 %水乳剂采用滞留性喷洒方法进行现场灭蝇 ,以目测法观察灭蝇效果。结果 :在车站候车室和食堂采用滞留性喷洒技术进行灭蝇不仅可以有效降低试验现场的蝇密度 ,而且灭蝇效果至少可维持 2个月以上 ;杀飞克 5 %水乳剂在杀灭 10min后就可见到明显的击倒作用 ,拜虫杀 12 5 %悬浮剂在杀灭 30min后才有明显的击倒作用。结论 :2种受试的杀虫剂对家蝇的杀灭效果均较明显 ,但杀飞克 5 %水乳剂可附着的载体较拜虫杀 12 5 %悬浮剂…     

新疆铁路站车鼠、蟑调查与防制研究

目的：为防制铁路站车鼠、蟑危害提供本底资料依据。方法：查清站车鼠、蟑的种属组类、分布、密度、侵害率、栖息及侵入列车的途径等。对站车鼠、蟑防制的药品进行应用评价观察试验，及对站车鼠蟑的抗药性进行测定。结果：查清了列车鼠、蟑的种类组成、侵害侵入途径以及杀灭效果。结论：新疆站车的鼠种主要是褐家鼠、小家鼠和灰仓鼠；蟑螂种属是德国小蠊。鼠、蟑主要分布在(1)车站周边环境、宾馆、饭店和行李房等；(2)车库车站周边环境；(3)旅客列车餐车、行李车和硬座车(老型车体)。新疆站车的鼠、蟑主要侵入途径：(1)行李、包裹和餐料带入列车；(2)站停、库停爬行上车；(3)周边环境进入车站、车库。新疆站车的蟑螂对菊酯类杀虫剂已有一定的抗药性。     

3种剂型抗凝血灭鼠剂毒饵旅客列车灭鼠效果观察

目的：观察3种剂型毒饵在旅客列车上的灭鼠效果，为旅客列车合理用药提供科学依据。方法：选用抗凝血灭鼠剂颗粒、蜡块、膏剂3种毒饵分3组列车现场试验。结果：立克命膏剂毒饵灭鼠率最高为80．00％，杀它仗蜡块毒饵灭鼠率为76．47％，灭鼠隆颗粒毒饵灭鼠率最低为43．75％。结论：抗凝血灭鼠剂蜡块、膏剂、毒饵适口性好，灭效均优于颗粒毒饵，可在列车上推广使用。     

旅客列车蜚蠊抗药性筛选研究报告

目的 :研究旅客列车德国小蠊对杀虫剂敏感性下降率和复配剂配方杀灭德国小蠊杀灭率。方法 :采用果酱瓶药膜法进行测定 ,筛选 10种敏感性下降率杀虫剂 ,用敏感杀虫剂组成复配剂试验室试验和现场效果考核。结果 :旅客列车上德国小蠊和敏感品系比较 ,敏感性下降率杀虫剂依次为DDV、75 0 4、巴沙、溴氰菊酯、灭多威、顺式氯氰菊酯、辛硫磷、拜虫杀、右旋苯氰菊酯、乙酰甲胺磷。敏感性下降系数依次为 10 0、10 0、6 2 2、6 0 0、39 7、37 5、35 7、2 0 0、16 7。单剂与复配剂杀灭率分别为47 71%、84 76 %。混配剂对列车上的德国小蠊的击倒…     

旅客列车蟑螂追踪杀灭的观察

目的 :掌握旅客列车上的蟑螂侵害程度、密度的变化规律 ,分析影响杀灭的因素 ,探索蟑螂的防制方法 ,促进旅客列车上的灭蟑工作。方法 :以管内运行的K437 8次旅客列车上的蟑螂为观察对象 ,用药激法调查密度、侵害程度 ,追踪阳性车厢 ,观察杀灭效果 ,计算车厢的更换频率。结果 :2 0 0 1年 2月至 11月分 ,对K437 8次旅客列车的蟑螂监测和杀灭 8次。观察期间 ,列车蟑螂侵害率在 2 6 3%～19 4 4%之间波动 ,平均侵害率为 9 18%,呈下降趋势 ;列车蟑螂平均指数为 0 99只 车厢 ,除临时的加挂车外 ,多在0 13～ 1 6 7只 车厢之间 ;观察的 10个月…     

3种防制方法对旅客列车蟑螂杀灭效果观察

目的 :比较 3种方法灭蟑效果 ,即投药法 ,药物喷洒法及烟雾熏蒸法。方法 :采用药激法 ,于灭蟑前 5天 ,灭后 5天对蟑螂密度各调查 1次 ,根据结果计算杀灭率。结果 :投药法杀灭率为 2 0 %,药物喷洒法杀灭率为 42 9%,烟雾熏蒸法杀灭率为 10 0 %。结论 :烟雾熏蒸法蟑螂杀灭率较好 ,应推广使用。3种防制方法对旅客列车蟑螂杀灭效果观察@孙隆江$大连铁路卫生监督所!辽宁大连116001 @衣超$大连铁路卫生监督所!辽宁大连116001     

运用TQC原理提高旅客列车双灭率

分析了造成旅客列车鼠、蟑密度超标的 6条主要原因 ,即 :(1)列车缺乏固定灭鼠设施 ;(2 )旅客列车卫生状况差 ;(3)产生抗药性 ;(4)杀灭方法单一 ;(5 )作业不到位 ;(6 )消杀人员业务素质低 ,责任心不强。针对超标原因 ,运用TQC原理 ,组织攻关 ,采取了以下措施 :(1)学习专业理论 ,进行科学灭鼠灭蟑 ;(2 )加强消杀人员培训和管理 ,争取客运部门支持 ,努力提高作业到位率 ;(3)改善列车卫生状况 ,消除鼠、蟑孳生地 ;(4)轮换使用不同的“双灭”药物 ,防止抗药性产生。通过此次QC攻关活动 ,使南昌管内列车鼠、蟑密度得以明显下降 ,并控制在不足危…     

旅客列车、餐车卫生监督现场处罚过程中遇到的问题及建议

铁道部于 2 0 0 0年对旅客列车、餐车卫生监督制定了现场卫生监督处罚书 ,使站车卫生监督工作增加了可操作性 ,但在实际使用过程中仍遇到了一些问题。1　问题1 1　需要量化和明确责任人的问题《旅客列车卫生监督现场处罚书》中 :无有效健康证明等 7项 ,《餐车卫生监督现场处罚书》中 :无有效健康证明等 2项均存在需要量化和明确责任人的问题。如全列有 1人无健康证明 ,罚款 10 0元 ,10人无健康证明也只能罚款 10 0元 (平均 1人 10元 )。这样势必会造成违法、违规情节相同 ,但处理结果不同的情况发生。1 2　需要进一步明确违法事实的问题《餐…     

辖区桶装纯净水的卫生现状与对策探讨

目的 :了解武威南铁路辖区内 ,桶装饮用纯净水加工生产的卫生现状 ,探讨提高水质质量的对策。方法 :对辖区内所有加工纯净水的厂家进行现场卫生调查和水质监测。结果 :辖区内加工纯净水的厂家共 9家 ,监测水样 30份 ,合格 12份 ,合格率为 40 %。其中 ,一般化学指标、毒理学指标均合格 ;菌落总数、大肠菌群、霉菌、酵母菌的合格份数分别为 12、13、2 6 ,合格率依次为 40 %、43%、87%。在这些厂家中 ,加工间面积在 6 0m2 以上 ,生产和灌装、水桶消毒处理自动化程度较高的有 3家 ,在抽检中加工的纯净水均合格 ;另 6家企业加工间局限在 1间用玻…     

旅客列车餐饮具消毒现状及对策

目的 :为全面了解和掌握旅客列车餐饮具消毒现状及存在的问题 ,提高旅客列车餐饮具消毒水平 ,保障旅客身体健康 ,提高站车卫生监督管理水平。材料 :2 0 0 1～ 2 0 0 2年怀化卫生监督所实施处罚的监督资料 ;2 0 0 1～ 2 0 0 2年餐饮具消毒效果监测资料 ;现场餐饮具消毒溶液余氯检测资料。方法 :餐具未消毒、茶具未消毒、消毒液标准浓度均根据《站车卫生监督检查办法》中具体规定的判定规则判定。餐具未消毒 :试纸法检测 ,随机抽取保洁柜内餐具 5件 ,4件及以上阴性。茶具未消毒 :试纸法检测 ,随机抽取保洁柜内茶具 5件 ,4件及以上阴性。消毒液…     

铁路路基填料分类深化研究

根据泰波最大干密度理论和粒子干涉理论,分析不均匀系数取值范围及其对孔隙率的影响,提出颗粒级配的改进方案:当不均匀系数大于或等于10且曲率系数为1～3时,定义填料的颗粒级配为良好级配;当不均匀系数大于或等于10且曲率系数小于1或大于3时,定义填料的颗粒级配为间断级配;当不均匀系数小于10时,定义填料的颗粒级配为均匀级配。通过对影响填料工程性能因素的分析,并结合工程实践,提出填料分类分组的建议方案:在巨粒土和粗粒土中,细粒含量按5%,15%和30%分界;将细粒含量大于或等于15%的巨粒土和粗粒土划分为粉土块石、黏土块石、多粉土块石和多黏土块石等;对于细粒土,在粗粒含量大于或等于30%的条件下,将砾石含量大于或等于25%的细粒土定义为含砾液限土,否则定义为含砂液限土;巨粒土和粗粒土母岩的饱水抗压强度应大于或等于20MPa;在砾石类土划分中增加5mm粒组界限。     

铁路车站蟑螂防制效果观察

为寻找理想灭蟑方法 ,选用哈尔滨火车站作试验 ,为今后合理用药及抗性的研究提供科学依据。选择哈站软席候车室、豪华候车室、售票厅、行李房、小件寄存、北方名小吃、普通候车室食杂店、间休室进行重点化学防制 ,降低蟑螂密度。蟑螂密度较高的场所软席、豪华候车室、北方名小吃使用 2 0 %拜力坦乳油 ,并辅以灭蟑烟雾弹 ,软席贵宾室由于地毡粘附地上 ,无法喷药 ,四周布放旮旯屋。其它场所喷敌敌畏、敌杀死、大蛙液、灭虫灵粉剂 ,每月用药 1次 ;投饵做到少量、多点、到位 ,不遗漏一处 :喷洒时注意缝隙 ,先四周后中央 ,防止蟑螂逃逸。分别对措…     

铁路旅客列车餐车卫生监督检查情况分析

为加强对旅客列车餐车的卫生监督管理 ,确保旅客饮食安全 ,本文对 1999～ 2 0 0 2年旅客列车餐车的卫生监督检查情况进行了总结分析 ,报告如下 :4年的合格率分别为 79 2 %、83 7%、85 7%、88 2 %,是逐年升高的 ,P <0 0 5 ;特快快速列车餐车的监督检查合格率高于其他列车餐车 ,P <0 0 5 ;站车卫生网络检查中餐车合格率为 91 4 %,高于日常监督检查中 81 0 %的餐车合格率 ,P <0 0 5 ;餐车卫生不合格的主要原因是餐具未消毒和待加工与直接入口食品交叉污染 ,其构成比分别为 41 8%、31 1%。餐车的食品卫生直接关系着旅客的身心健康 ,也一直…     

徐州铁路分局旅客列车环境卫生监测情况分析

为了解徐州铁路分局旅客列车环境卫生状况和变化趋势 ,本文对 2 0 0 1～ 2 0 0 2年徐州铁路分局管内的旅客列车卫生监测结果进行统计分析。结果 :2年来徐州铁路分局旅客列车环境卫生质量总合格率为 82 31%。监测 9个项目中 ,合格率从高到低分别为一氧化碳 10 0 0 0 %,风速99 90 %,相对湿度 92 0 6 %,照度 91 4 2 %,可吸入颗粒物87 2 9%,二氧化碳 82 2 0 %,空气细菌总数 81 5 5 %,温度5 8 74%,噪声 36 6 0 %。 2 0 0 1年与 2 0 0 2年空气质量主要指标合格率比较 ,二氧化碳 χ2 =0 0 0 7,P >0 0 5 ,可吸入颗粒物 χ2 =2 6 8,P >0 0 …     

铁路路基戈壁土填料级配及压实特性分析

通过对新疆戈壁地区某铁路路基试验段各工点填料的颗粒分析试验、重型击实试验、振动击实试验以及现场的压实质量K30检测,分析戈壁粗粒土的颗粒组成、颗粒级配、粗颗粒含量及细颗粒含量对压实效果的影响。分析表明:新疆戈壁地区填料主要为不均匀级配不连续土,大部分属于B组填料,且由东向西由细变粗,属于缺级粗粒土,填料中1～2 mm粒径含量相对偏少,是造成填料级配不良的因素之一;填料中粗颗粒含量及细粒含量对最大干密度的影响显著,且存在着良好的线性关系。运用多元线性回归,建立了填料的颗粒级配特征粒径与最大干密度的回归方程。各工点现场K30检测结果分析表明,当填料的级配处在泰勒理想级配范围内,填料中粗颗粒含量在60%～70%左右时,压实效果良好。     

北京铁路卫生监督所2002年食品卫生行政处罚情况分析

为了解北京铁路辖区内食品卫生行政处罚情况 ,提高食品卫生监督执法水平 ,对北京铁路卫生监督所 2 0 0 2年度食品卫生行政处罚数据进行了统计分析。结果表明 ,2 0 0 2年北京铁路卫生监督所管内食品生产经营单位735户 ,全年监督户次数为 2 2 0 3次 ,平均监督户次数为3 0 0次 ,受卫生行政处罚的有 6 1户次 ,平均处罚率为2 77%。受处罚最多的行业分别是餐饮业、职工食堂、食品零售业 ;处罚率最高的为餐饮业、职工食堂 ,分别为4 31%和 3 12 %,食品加工业为 1 6 1%,食品零售业的处罚率最低 ,为 1 13%。食品行业中按行政处罚种类分析 ,受到警告的…     

25K型空调客车空气中致病菌的调查

目的 :为了解国产 2 5K型空调客车在运营过程中车厢内空气中致病菌的分布状况 ,为今后新型空调客车的改进和管理提供卫生学依据。方法 :于 2 0 0 1年 7月～ 2 0 0 2年12月对 2 5K型全列空调客车车厢空气中致病菌进行了监测 ,以实验条件相同的 2 5G型空调客车以及 2 5B型普通旅客列车编组的客车为对照 ,在列车运行中的前、中、后部分别选择硬座、餐车、软卧、硬卧不同类型车厢各 1辆 ,在人的呼吸带水平设置测定点 ;春、夏、秋、冬 4季 ,在列车库停时测定 1次为对照 ,在运行中每隔 4h监测 1次溶血性链球菌 ;将已采细菌的平皿置于随车携带的…     

超细水泥低压力注浆加固重载铁路粉质土路基研究

对于既有重载铁路粉质土路基的加固,高压注浆加固易劈裂路基使浆液扩散不受控制,造成加固不均,且冒浆污染环境,而普通硅酸盐水泥浆液在低压力下又难以渗入粉质土中。从现场路基填料中取样进行颗粒级配分析和液缩限试验,验证了土样为粉质土。通过击实试验得到土样的最优含水率为12.94%,最大干密度为1.804 g/cm3。由可灌性分析可知,在理论上超细水泥浆液较难通过自由渗透进入粉质土。室内模拟注浆试验结果表明,超细水泥低压注浆加固粉质土路基具有可行性。