可行性研究与限额设计浅识

一、贯彻限额设计的重要意义 最近几年国家为了压缩基本建设开支,根据改革形势发展,逐步推广了限额设计,这是国家在经济建设上的重大改革,总起来看,这是一项对工程造价有效控制的具体措施,基本改变了过去概算成倍增加,预算失控的不良倾象。 经过几年的摸索实践我们体会到限额设计具有以下几个好处:     

我院贯彻限额设计情况简介

一、1987年以前的情况 我院起步较早,但停留于建设项目的总限额上,没有研究制订有效的措施办法和对各专业提出切块的限额要求。 “限额设计”在1986年6月铁基(86)474号文《改革设计原则与标准的暂行规定》中明确提出。而在这之前铁道部也提出过这方面的要求,比如××线编组站的扩大初步设计,铁道部在1985年就明文要求投资控制在5000万元。当时我院编制的总概算为6400.0万元     

提高地铁工程初步设计概算编制质量的探讨

地铁工程概算编制质量对工程投资的影响较大,提高概算编制质量能有效地控制工程投资.此文阐述了熟悉地铁工程投资构成对提高初步设计概算编制质量的重要性,指出地铁工程概算编制中应注意的细节和加强编制过程控制,提出限额法是合理控制投资的有效手段及其在概算编制中的应用.     

如何在勘测设计中提高桥涵工程的概算质量

铁路工程概算是设计文件的重要组成部分,概算的准确性也是设计文件质量高低的反映,铁路建设工程设计概算—经审批成立,将成为国家确定基本建设投资和编制基本建设计划的依据,同时也是建设单位签订承包合同安排投资计划拨付款项和施工计划的依据。概算工作在基本建设中占有重要位置,因此对概算工作必须给予足够的重视,把技术和经济有机的结合起来,搞好限额设计,真正起到有效控制投资的作用。不断地提高概算     

对实行限额设计工作的几点看法

为坚决制止敞口花钱,加强投资控制,提高建设效益,实行限额设计势在必行。 为使限额设计能够顺利实施,铁道部颁布了铁基[1986]928号文、铁基[1987]288号等文件,着重强调从设计开始,严格控制工程造价,对扭转概算超估算,修正概算超概算的现象,确实抓住了关键的一环。 是否仅抓设计这个环节就行了呢,我认为还必须从可行性研究开始抓,在完善基建     

浅谈限额设计

在勘测设计改革中,“限额设计”作为设计改革和控制工程造价的一项重要措施,首先在铁路系统提出来,并纳入了有关文件,要求认真贯彻执行。以适应以路建路经济承包责任制的需要。 对于从事铁路勘测设计工作的广大工程技术人员来说,弄清“限额设计”的真正内涵及其应用范围是很重要的,只有这样,才能更好地坚持设计改革的正确方向,使大家     

我们的希望

《铁路工程概算预算定额工作通讯》的诞生,充分体现了铁道部对概算预算工作的重视和对战斗在不同岗位上的施预工作者的期望,也是对广大施预人员的要求,要求施预工作者用改革的精神,尽快地把定额工作和经济管理工作提高到一个新的水平,以适应铁路实行大包干和基本建设实行招标、投标的新形势的需要。     

论工程设计阶段控制工程造价的重要性

在工程建设中,勘察设计阶段是控制工程造价的关键阶段。为此,从设计采用招投标制、强化地质勘察工作、优化设计方案、采用限额设计、加强变更设计管理及提高概预算编制质量等方面,论述在保证项目功能要求的前提下如何有效控制工程造价,避免或减少概算超估算、预算超概算、结算超预算的现象发生。     

采用施工图招标的铁路工程项目概算清理有关问题的思考

实行施工图招标项目的概算清理,变更设计、政策性费用调整是控制清概总额的主要因素,而征地拆迁是政策性费用调整的主要部分,所以,变更设计和征地拆迁是施工图预算招标项目中影响清理概算静态总额的两大主要因素。本文先阐述施工图预算的重要性,重点对变更设计方案的比选和征地拆迁成本控制采取的有效措施等问题进行探讨,可为其他类似工程提供借鉴。     

深圳机场航站楼扩建工程投资的控制

深圳机场航站楼扩建工程，在投资控制中采取三级代码管理，做到在保证质量和工期的前提下，不降低建设规模和建设标准，通过优化设计、完善招标和评标、实行项目经理部管理等措施，对工程投资实现了有效控制，不但不超概算，而且还节约了概算的２６％。     

城轨车辆基地设计的组织

一项优质的工程离不开优秀的设计，一个优秀的设计来自于成功的组织和各设计者的有机协调配合，其中包括设计水平及手段、设计管理的措施、设计进度的保证措施、限额设计的保证措施等。地铁设计工作具有典型的时间跨度大、多专业、综合性强等特征，需要由不同专业共同协作完成．而各专业之间既相关联又相对独立，处理不好将成为影响设计进度和质量的主要因素。     

提高设计概算“科学性、准确性、公正性”的探索

工程设计概算,是各阶段设计文件的重要组成部分,是国家控制投资额和衡量设计方案是否合理的依据,是国家对工程建设实行科学管理和监督工程造价的手段。因此,工程概算在整个工程设计中十分重要。为此,铁道部于1988年以铁基(1988)756号文颁发了《提高设计概算科学性、准确性和公正性的若干要求》的文件。我处多年来一直努力实现这一目标,提高工程概算编制质量,使设计概算文件尽量符合“科学性、准确性和公正性”要求。     

提高设计概算科学性、准确性和公正性的若干要求

为了提高概算质量,加强设计概算工作,现将铁基[1988]756号文关于颁发《提高设计概算科学性、准确性和公正性的若干要求》和《关于推行设计人员编制个别概算的若干要求》的通知,铁道部计统[1988]40号文“转发国家物资局(1988)预算33号等文件的通知”及(1988)价重函52号文,铁基[1988]729号文《关于铁路施工企业扭亏增盈的紧急通知》以及(88)建总计字第150号文《转发中国人民银行关于调整银行存、贷款利率的通知》转登于后供大家学习。     

对材料及设备差价在设计概算中处理方法的探讨

我国自实行概算制度以来,同一工程的 总投资不随时间的推移而变动,在概算总额 内有“备用费”项目,用以解决变更设计、 价差调整、自然灾害等增加的费用。预备 费的比例是固定不变的,不以工期长短,开 工年代的早晚而调整。这种方法在过去物价 基本稳定的消况下是适用的。但随着经济体 制改革的不断深入,价格逐步实行不再完全     

地铁工程建设限额设计

结合深圳地铁5号线工程建设,阐述限额设计在工程设计阶段有效控制投资的必要性。根据地铁工程建设投资的构成及4部分费用所占比重,论述设计阶段开展限额设计要掌握的要点和可采取的手段及措施。在地铁5号线工程限额设计中,采取优化车站规模、选择最优施工方法等6项措施,减少投资1.2149亿元,达到限额设计的目的。     

如何提高通信工程概算的准确性

工程设计概算是工程设计单位的重要产品,也是工程设计成果的集中体现;是基本建设控制投资、建设银行进行拨款的重要依据;是建设单位进行工程承包招标的依据之一;同时也是衡量设计单位水平高低的一个重要标志。为此,提高工程设计概算的科学性、准确性,是基本建设中的重要课题之一。就此问题,笔者就如何提高通信工程概算的准确性谈点粗浅看法。 一、必须有一套新的概算指标、概算定额及相应的价格     

加强施预工作提高概算质量

在铁路建设实行包干和基本建设实行招标投标的新形势下,要求设计人员高度重视经济效益,在勘测设计工作中必须把技术与经济密切结合起来,使设计方案不仅技术先进,更要经济上合理。为适应改革、承包的新形势,做好限额设计,控制工程造价,必须加强施预工作。为此我院     

关于发布《铁路工程估算指标》的通知

各铁路局,工程、建筑、通号总公司: 为适应铁路基本建设工程设计程序改革需要,加强前期工作,提高项目投资决策水平,在认真总结经验、分析“八五”时期以来铁路基本建设项目概算资料的基础上,以概算指标及概算定额为依据,全面修订了《铁路工程建设估算指标》(铁基[1989]64号)。现将修订后的《铁路工程估算指标》予以发布(另发单行本),自2000年1月1日起实行,铁基[1989]64号文同时废止。本指标与《铁路基本建设工程投资(预)估算编制办     

应用网络计算技术编制施工组织设计进度计划图

隧道施工组织设计按（82）铁基字1394号部令规定：为确保施工组织总方案的实现在技术设计阶段（或扩大初步设计阶段）对地质复杂和施工条件困难、控制总工期等重点工程，应编制个别工程指导性施工组织设计；其主要内容包括施工方案、施工安排、施工进度、需用的劳动力、主要材料、施工机具、电力、运输数量以及有关环保、安全、技术、节约等措施，以体现设计意图，安排指导施工，督促检查工作并作为编制概算（修正概算）的依据。     

铁路工程概预算编制软件V4.0简介

一、系统背景 铁路工程概预算编制软件最初于1985年由铁道部第一勘测设计院工程经济处(原名铁道部第一勘测设计院施预科)提出并实施开发,1986年初完成第一版(名:铁路站前工程单项概算程序),同期通过院级鉴定。获1986年院科技进步二等奖。 1987年提出并实施开发了铁路工程综合概算编制程序,同时对个别概算编制程序做了某些改进,形成了软件的V2.0版。该软