大力发展厦门港集装箱国际中转业务

2000年，厦门港集装箱吞吐量108万标箱，列世界港口集装箱吞吐量排名第52位；2003年，厦门港集装箱吞吐量233万标箱，列世界港口集装箱吞吐量排名第29位。厦门港集装箱吞吐量实现3年翻番的显著成效，已经茂为亚太干线港。2004年，厦门港集装箱吞吐量继续高歌猛进，达到287万标箱，约占整个福建省港口集装箱吞吐量的七成，连续第三年位居大陆沿海港口的第七位。究其原因：     

厦门港看好集装箱国际中转业务

2000年，厦门港集装箱吞吐量108万标箱，列世界港口集装箱吞吐量排名第52位；2003年．厦门港集装箱吞吐量233万标箱．列世界港口集装箱吞吐量排名第29位。厦门港集装箱吞吐量实现3年翻番的显著成效，已经成为亚太干线港。究其原因，有以下几方面的成功因素。重视港口硬件建设。基本建成东渡港区，大举挺进海沧区域的港口建设．且重视航道建设，先后完成厦门港10万吨级航道一、二期建设．2004年7月11日，当今世界最大的集装箱船“中海亚洲”成功靠泊厦门港海天港区。     

厦门港看好集装箱国际中转业务

2000年,厦门港集装箱吞吐量108万标箱,列世界港口集装箱吞吐量排名第52位;2003年,夏门港集装箱吞吐量233万标箱,列世界港口集装箱吞吐量排名第29位.     

厦门港光辉的一页

<正> 秋风送爽,厦门港海面微波荡漾,百舸争流,一派繁荣景象！ 在这金色的收获季节里,厦门港迎来了她历史上最值得骄傲的日了:港口集装箱年吞吐量首次突破200万标箱。这意味着她将挺进世界集装箱港口30强的行列,成为国际知名的集装箱港口之一。 在这美好的日子里,厦门人民同心祝贺厦门港口的胜利！厦门港衷心感谢社会各界长期以来对港口的关心和支持！衷心感谢全港干部职工在厦门市委、市政府正确领导下所做的大量艰     

全球十大集装箱港口版图评述

<正>中国集装箱港口2008年在全球集装箱前10位大港中占了6位,上海港2010年获全球集装箱大港排名第1位。那么,在世界集装箱运输和港口发展中,有哪些集装箱港口曾经排在集装箱大港前10     

2014年我国十大集装箱港口排行榜出炉

<正>根据中港网的统计数据,2014年我国集装箱吞吐量排名前10位的港口依次是上海港(增长5.0%)、深圳港(增长3.3%)、宁波-舟山港(增长12.1%)、青岛港(增长7.6%)、广州港(增长7.2%)、天津港(增长7.6%)、大连港(增长1.2%)、厦门港(增长7.1%)、营口港(增长5.9%)、连云港港(下降8.8%)。展望2015年,我国十大集装箱港口排名竞争较为激烈的位次仍然与2014年一样,主要集中在第4位、     

福建省集装箱码头布局探讨

福建省港口集装箱运输始于改革开放年代,十几年来,随着外向型经济和外贸进出口总额的快速递增,全省港口集装箱吞吐量发展迅猛,到1996年全省港口集装箱吞吐量已接近60万TEU,形成了以厦门、福州两港为主导的格局。厦门港1996年集装箱吞吐量达40万TEU,并开辟了地中海、北美直达班轮。为实现我省“九五”计划和2010年远景规划目标,和建设海洋大省的构想,以及适应厦门、福州与高雄港的直航,我省集装箱吞吐量仍将大幅度提高。为此全省各海港纷纷新建、改建集装箱专用泊位、一哄而起,可以说是尚处于粗放型阶段,笔者认为在我省集装箱码头建设中应该实行“     

厦门加快“龙头港口”建设攻略

<正>基于现有内外部发展环境,厦门港加快发展东南沿海"龙头港口"的攻略,仍应以做大做强集装箱和港口物流业务、加快发展邮轮经济为主攻方向一、发展现状及环境厦门港地处海西经济区中部,是我国综合运输的重要枢纽、对台主要口岸和东南沿海港口群的核心港口,2013年全港完成集装箱吞吐量800万TEU,占福建省的70%以上。2011年,国务院     

2008年青岛港货物吞吐量居世界大港第七位

据悉,2008年青岛港货物吞吐量达3亿t,居世界大港第七位;集装箱吞吐量达到1000万TEU,排名世界港口第十位。     

大步跨越：亮点频闪 跻身强港

在世界港口的比肩争锋中，赢得增幅最大的却是宁波港。在连续6年的增长中，宁波港的集装箱吞吐量增幅居中国大陆主要集装箱港口第一位，吞吐量名列中国大陆港口第四位，世界港口第15位，跻身全球20强。正是这一许多港口难以企及的亮点，“宁波港速度”一时声名远播。     

金融危机下沿海集装箱运输港口聚类分析

选择我国沿海十大集装箱港口,根据金融危机以来2008-2009年各港口集装箱吞吐量增长特点,通过统计分析软件SPSS,应用聚类分析方法,将我国沿海主要集装箱港口进行分类,进而分析和总结各类集装箱港口在金融危机期间的集装箱运输特点,据此提出沿海集装箱港口可以从大力拓展箱源、完善集疏运体系和优化港口软环境3方面应对金融危机所带来的负面效应,并总结不同类型的集装箱运输港口在每一方面的策略偏向,为当前国内集装箱港口在经济逐步复苏期更好更快发展提供决策上的参考.     

厦门港集装箱码头的竞争与定位

近年来,随着厦门经济的迅速发展和对外贸易往来的日益频繁,厦门港的集装箱运输业务取得了巨大的发展。１９９９年厦门港的集装箱吞吐量达８４．８５万ＴＵＥ,比１９９８年增长了近３０％。厦门港也因此连续两年位居全国沿海集装箱吞吐量第六位,世界排名晋升为６７位。如此良好的发展前景吸引了众多世界著名船公司在厦门港开辟远洋集装箱班轮运输。自１９９８年万海开通厦门至美西航线以来,ＣＭＡ、中远、中海也相继开通了厦门至地中海、欧洲和美西航线。特别是在２０００年３月一个月的时间内,先后又有马士基海陆、荷兰于P＆０ ＮＥ…     

完善基础设施 加大改革力度——构筑现代化国际大港

<正>厦门港是我国东南沿海重要的深水良港。这几年来,随着厦门市“以港立市”战略的实施,港口生产建设不断发展,港口规模日益扩大,厦门港已经由地方小港,发展成为一个以外贸运输和临海工业为主,兼有旅游、客运、国际中转、过境贸易、商贸多功能,配套设施较齐全的国家大型一类港口,迈入国家主枢纽港、基本港行列。厦门港目前拥有生产性码头81个,其中万吨级以上深水泊位16个。1997年全港货物吞吐量达到1753.7万吨,跻身我国沿海十大港口行列,排名第十位;集装箱吞吐量首次突破50万标箱,达54.6万标箱,在世界100个集装箱大港中排名第78位,在我国大陆排名第6位;国有企业实现利润连续四年超亿元,去年达13100万元。厦门港目前与40多个国家和地区的60多个港口有海运往来,开辟     

发展深圳港水路集装箱支线运输

0引言 近年来，深圳港集装箱吞吐量飞速增长（见表1），到2006年底已连续4年在世界集装箱港口中排名第4位，创造了港航业的“深圳速度”。从集装箱运输业的发展现状看，深圳港要继续向世界级集装箱大港发展，除在港口泊位、航道、集装箱堆场、口岸环境等方面加快建设外，水路支线运输也有待大力发展。目前深圳港水路集装箱支线运输在港口现有运输结构中比重较小，港口集疏运体系仍以公路运输为主。要强化深圳港区域性集装箱枢纽港的地位，     

2000-2007年世界集装箱码头的发展

2000年，世界排名前100位的港口集装箱总吞吐量，已经占据了世界集装箱货运量的82．5％。时至今日，年集装箱吞吐量为50～75万TEU的港口被认为能进入世界港口排名前100位。     

港口

全球集装箱港重排十强座次2008年我国跻身世界十强的港口分别是位居第二的上海港、位居第三的香港港和位居第四的深圳港;青岛港、广州港和宁波舟山港分列第六、第七和第八位。我国港口占有席位同比增加两个,分别为广州港和宁波舟山港。高雄港被挤出了十强,鹿特丹港由第六位退居第九位,汉堡港由第九位退居第十位。全球港口十强中亚洲占据8席。五强港口的集装箱吞吐量分别为：新加坡港2992万TEU、上海港2801万TEU、香港港2430万TEU、深圳港2142万TEU、釜山港1342万TEU。     

港口

全球集装箱港重排十强座次2008年我国跻身世界十强的港口分别是位居第二的上海港、位居第三的香港港和位居第四的深圳港;青岛港、广州港和宁波舟山港分列第六、第七和第八位。我国港口占有席位同比增加两个,分别为广州港和宁波舟山港。高雄港被挤出了十强,鹿特丹港由第六位退居第九位,汉堡港由第九位退居第十位。全球港口十强中亚洲占据8席。五强港口的集装箱吞吐量分别为：新加坡港2992万TEU、上海港2801万TEU、香港港2430万TEU、深圳港2142万TEU、釜山港1342万TEU。     

加快发展港口物流业

一、必须牢牢抓住机遇“九五”期间 ,厦门港一直保持着较快的发展速度 ,新开辟了日本、新加坡、韩国、地中海及欧美等远洋集装箱航线 ;开通了与台湾的试点直航。目前 ,厦门港已跻身国内大型一类港口行列。 1 999年 ,港口货物吞吐量为1 773 38万吨 ,比 1 995年增长 34 93% ,平均年递增 7 78% ;集装箱吞吐量达 84 5 5万ＴＥＵ ,已两度位居全国沿海集装箱港第六位 ,列世界集装箱百强港第五十八位 ,比1 995年增长 1 73倍 ,平均年递增 2 8 5 4%。去年 ,集装箱吞吐量突破 1 0 0万ＴＥＵ。这是厦门港发展史上一个新的里程碑。但与国内大港和发达国…     

宁波--舟山港集装箱吞吐量跃居世界第八

据悉,2008年世界集装箱港口吞吐量排名日前“出炉”,宁波一舟山港以年吞吐1093．3万标准箱的优异成绩跻身世界前十强,并超越荷兰鹿特丹港等知名港口,排名从2007年的第11位上升至第8位。在2008年全球经济增长放缓的情况下,     

2000—2007年世界集装箱码头的发展

2000年世界排名前100位的港口集装箱总吞吐量，已经占据了世界集装箱货运量的82．5％。时至今日，年集装箱吞吐量为50-75万TEU的港口被认为能进入世界港口排名前100位。