内河挖入式港池淤积量计算

对内河挖入式港池发生淤积的原因进行分析，认为淤积主要是由口门处的回流及浑水异重流引起的。结合港池的淤积形态在已有理论的基础上建立了淤积量计算模式，并用该方法对岳阳某港的挖入式港池进行淤积量计算，与实际淤积量相比较为吻合，验证了该计算方法的正确性。为预测内河挖入式港池的淤积量提供重要依据。     

大型挖入式港池布局要点分析

通过对挖入式港池布置特点的分析，从安全性、操作方便性、维护的便利性以及未来的适应性等几个方面论述大型挖入式港池的布置形态及尺度的确定，为同类型港区的布置规划工作提供参考借鉴。     

挖入式港池泥沙淤积的调查分析

通过对我国六省市27个挖入式港池的调查,分析了港池淤积原因、港池淤积量以及港池布置对淤积的影响,可供类似挖入式港池设计时参考.     

国内挖入式港池布置研究

国内典型的挖入式建港主要有唐山港京唐港区、曹妃甸港区、丹东港大东港区。通过对国内典型挖入式港池布置的分析研究,认为在海岸线以内有大面积洼地可以利用的情况下,可以考虑采用挖入式港池的方式建港。挖入式港池可以有效地解决港口岸线利用、港池土方平衡和泥沙回淤等方面的问题。另外,关于挖入式港池的宽度,在保证船舶操纵安全的前提下,应尽量缩窄港池宽度,以减少港池内的淤积。     

内河挖入式港池回流流速分布规律初探

通过对挖入式港池的试验研究,归纳总结回流横轴断面上影响垂线平均流速的因素,表明流速横向分布规律服从二次曲线分布;提出回流横轴断面上垂向流速分布沿横向位置从回流流入部分到回流流出部分从二次曲线分布渐变为直线分布的规律。     

内河挖入式港池水体富营养化治理技术

内河挖入式港池内水体交换缓慢,富营养化污染问题常有发生,影响港口正常运营和绿色发展。从分析挖入式港池水环境特点、富营养化产生原因入手,阐述兼顾水体治理与景观效果的生态浮岛原理及技术要点。以某内河港池为例,在不影响码头运营的条件下,研究港池生态浮岛治理方案,分析运行费用。初步成果分析表明,通过合理配置生态浮岛,可有效控制水体富营养化、改善水质并营造港池绿色景观,为绿色港区建设提供技术支撑。     

河港挖入式港池口门轴线布置对港池淤积影响分析

根据浑水和清水模型试验，分析了挖入式港池轴线与主流在不同夹角θ的情况下的回流水力特性、不同θ和主流含沙量与港池布置形式时港池淤积强度、淤积量和淤积分布情况，所得到的θ与淤积之间的变化关系可为内河挖入式码头的合理布置提供重要依据。研究结果与现场调查资料进行了对比，吻合较好。     

挖入式港池泥沙淤积试验研究

在水槽试验的基础上，结合部分理论分析，初步研究了挖入式港池的泥沙淤积问题的原因、泥沙运动以及淤积特性。结果表明：含沙量分布具有一定的规律，口门处淤积量较大，泥沙粒径较粗，而港池内部淤积量较小，粒径较细。因此，采取适当措施减少该形式港池口门处的淤积是十分必要的。     

挖入式港池泥沙淤积试验研究

在水槽试验的基础上,结合部分理论分析,初步研究了挖入式港池的泥沙淤积问题的原因、泥沙运动以及淤积特性。结果表明:含沙量分布具有一定的规律,口门处淤积量较大,泥沙粒径较粗,而港池内部淤积量较小,粒径较细。因此,采取适当措施减少该形式港池口门处的淤积是十分必要的。     

西部内河航运现状分析与发展建议

实施西部大开发，加快中西部地区的发展，是我国经济、社会发展到新的历史阶段党中央作出的重大战略决策。交通运输是国民经济的基础设施和基础产业，西部大开发，交通要先行。因此，发展内河航运潜力巨大。其有利于保护生态环境和水资源的综合开发，促进沿江、沿河经济带的建设，实现我国经济发展由东向西的战略转移，符合经济可持续发展的基本要求。     

国外内河集装箱运输的现状与趋势

介绍国外集装箱运输的主要航道、港口、船舶等基本情况,阐述内河集装箱运输在综合运输体系中的地位及促进内河集装箱运输的有关政策,阐明国外内河集装箱运输发展模式和趋势及对我国内河集装箱运输发展的借鉴意义。     

中国船舶工业现状与发展趋势

通过对中国船舶工业发展的现状、成就、挑战及发展趋势的展望,阐述了造船工业作为计算机技术广泛应用的重要领域,提出了强化船舶工业信息化进程、提高计算机和网络技术的应用服务和水平是当务之急的观点。     

欧洲内河航运对发展我国内河航运的启示

通过对欧洲航运发达国家的考察，探索欧洲内河航运发达的起因，措施，得出发展我国内河航运的启示。     

香港集装箱港口状况分析

分析香港集装箱港口的发展过程、现状和面临问题，说明集装箱大港的发展情况及其面临的挑战。     

中国液化天然气码头现状与发展

从2006年中国第一个液化天然气码头(LNG)建立起,如今沿海城市已经建设完成或正在建设的液化天然气码头有17个。重点介绍了国内典型的液化天然气码头,对码头规模、投资和码头建设进行了详细介绍。对于码头限制大小、系缆墩布置、靠船墩布置、登船梯和卸料臂信息进行了汇总介绍,并且对未来中国液化天然气码头发展进行了展望。     

中国管道运输面面观

在五大运输方式中,管道运输有着独特优势。在建设上,与铁路、公路、航空相比,投资要省得多。就石油的管道运输与铁路运输相比,交通运输协会有关专家曾算过一笔账:沿我国成品油主要流向建设一条长7000公里的管道,它所产生的社会综合经济效益,仅降低运输成本、节省动力消耗、减少运输中的损耗3项,每年就可以节约资金数十亿元;而且对于具有易燃特性的石油运输来说,管道运输更有着安全、密闭等特点。     

内河航运工程造价分析

选择部分典型工程进行造价分析。提出内河航运工程在建设时序上及工程设计中值得考虑的问题。