路面边缘排水系统的应用与分析

该文介绍了沪青平公路路面边缘排水系统的构造,从水力计算和实际使用效果两个方面说明了该路面边缘排水系统可迅速排出路面结构内部的积水,延长道路使用寿命。     

边缘集料碾压混凝土路面

本文主要介绍边缘材料碾压混凝土的一些性能,所用边缘材料有页岩、硬砂岩、粉砂、丘砂、粉煤灰和统货集料。在一些边缘集料中掺粉砂可改善碾压混凝土(简称RCC)的和易性、压实性,还可增强RCC的强度。力学性能差、贫级配的材料可用来制造具有足够强度的RCC,这种RCC可做路面底基层,在有些情况下还可用于路面面层。     

路面结构内部排水系统研究进展

路面水结构损坏的实际情况表明,进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因,设置路面结构内部排水系统有利于防止病害产生,延长路面使用寿命。文章从需要及经济两方面提出了路面内部排水系统的设置条件和设计要求,阐述了目前国内外应用的路面内部排水系统的各种形式,详细论述了开级配粒料、结合料稳定粒料及多孔混凝土排水基层,边缘集水沟管和隔离层等内部排水系统的材料组成,就路面内部排水系统的施工及注意事项予以概要介绍。     

绿化景观设计在宁杭高速公路排水设计中的应用

从宁杭高速公路的中央分隔带、坡面排水、路面边缘排水系统(土路肩)、路面表面排水几个方面如何结合绿化、美化进行排水设计做了详细的介绍;阐述了设计时充分考虑绿化的需要。为绿化景观设计留下空间．同时不增加高速公路占地的观点．这已成为我们进行高速公路设计的指导思想之一。     

高等级公路路面渗水试验分析

水渗入路面会对沥青混凝土面层产生不利影响。为了分析路面水的渗入量,为高等级公路的排水设计提供直接的依据,对同三国道进行了现场汇水渗透试验。对现场渗水试验的方案和过程展开了详细阐述,对路面的入渗特征、渗入率、接缝对路面入渗的影响以及边缘排水系统的排水效果进行了系统分析。发现新建的普通沥青混凝土面层的渗水明显,设置路面内部排水系统非常必要。     

排水路缘石在透水性路面铺装边缘排水系统中的应用

车行道排水沥青路面和透水性人行道铺装在城市道路中得到日益广泛的应用,边缘排水系统是透水性路面铺装的重要组成部分。该文结合工程实践,介绍了一种预制装配式水泥混凝土排水路缘石,作为边缘排水系统能够同时收集车行道和人行道透水性路面铺装中的雨水,适用于车行道和人行道均采用透水性路面铺装的道路。     

永江高速公路路基路面排水设计浅析

路基路面排水系统的设计对公路基稳定性及路面的使用寿命有重要的意义。以永江高速公路排水设计为背景,基于公路排水设计规范,介绍了路基排水设计(第一类排水设计)——排水沟、边沟、截水沟、急流槽和渗沟的设计以及路基排水设计(第二类排水设计)——路面表面、内部及边缘排水、超高段路面表面排水及中央分隔带(纵向和横向)排水的设计。     

基于Prewitt算子的路面破损图像识别和分析

本文结合路面图片的特征,介绍了一种有效的路面破损图像识别技术。该技术主要使用一种图像边缘提取算法获得路面图片的二值化图,在该图的基础上通过小窗口l2范数与图片整体像素特征的比较,使路面破损部位的边缘算子联通,进而获得表征破损部位的有效联通区域。获得联通区域后,结合freeman chain技术,实现搜索联通域的递归算法,对路面破损部位和破损类型进行准确的统计和分析。     

浅海公路锁块路面应用前景

在土质海岸浅海水域建设公路,意味着准一级公路穿越＂滩涂泥沼区＂、＂潮汐落差区＂和＂海水永浸区＂而挺进大海,与港口码头相接。这三大区域均是大沉降量和不均匀沉降经常发生的地段,一般路面结构很难适应。因此,研究适宜的路面结构形式及其作业工法,填补、丰富其现行《施工技术规范》和《质量检验与评定标准》之空白是无法回避的问题。     

应用优化理论对水泥混凝土路面进行可靠度分析

本文基于考虑荷载和温度应力综合疲劳作用及接缝的传荷能力，临界荷位取为混凝土板纵缝边缘中部的水泥混凝土路面新的板厚设计方法。采用优化理论对刚性路面的结构可靠度进行了分析，结果表明，本文所得出的方法具有一定的实用价值。     

基于单目视觉的区域交通智能车辆道路边界检测方法研究

基于单目视觉的道路边界检测由于其在车辆辅助驾驶系统中的重要应用价值成为当前计算机视觉和智能车辆领域最为活跃的研究课题之一。指出图像边缘检测现有算法的不足,采用领域平均法对图像进行平滑处理,根据图像的边缘特征运用Prewitt算子实现边缘增强,以获取精确的边缘信息。使用最大熵算法分割二值化图像进一步减少噪声,从而得到良好的道路特征图像数据。利用道路约束条件,建立视觉系统动态感兴趣区域(DAOI),运用改进的Hough变换最终识别道路边界。试验结果表明:本文所述算法不仅能准确、实时检测出道路板边界,而且能有效地抑制噪声,为区域交通智能车辆的换道和超车提供研究基础。     

公路交通安全养护评价指标及方法研究

从公路交通安全养护需求出发,对公路交通安全养护评价指标体系和方法进行了系统研究和分析,形成了完整的公路交通安全养护评价体系.基于路基路面、安全设施、管理设施、绿化等4个方面建立了公路交通安全养护评价指标体系,开发了基于视频检测的评价指标数据采集方法和标准,验证了数据采集一致性,建立了公路交通安全养护评价模型,标定出了模型参数,并选取试验路段利用模型计算值和专家主观打分均值的相关性分析,对建立的模型有效性进行了验证.     

公路路侧安全设计理念与案例

为改善公路安全性能，降低车辆冲出路外的路侧事故，提高路侧安全设计水平，阐述了公路路侧设计理念．结合实施交通部公路安全保障工程的实际经验，总结了实施路侧安全整治措施时应遵循的一些理念与原则，并对部分案例进行了简要的剖析。     

汽车安全新技术及其发展趋势

汽车安全性不仅是一个技术问题,还是一个重要的社会问题。本文介绍汽车主动与被动安全新技术及其主要发展趋势。     

汽车碰撞预判系统关键技术分析

介绍了碰撞预判技术及其通用的系统设计方案,着重从该系统所用雷达系统的研发、新式被动安全装置的优化与应用以及系统集成3个方面详细分析了其中的关键技术,并指出了当前发展碰撞预判系统的时机与光明前景.     

产品安全认知视域下的自动驾驶车辆安全探讨

对产品安全认知的内涵与演进进行了剖析,从安全分析发展的角度梳理产品安全理念的发展,提出了有限性视域下的自动驾驶车辆安全需求。产品安全的本质是产品所处的风险状态,与社会发展协调同步。自动驾驶车辆除了要满足功能安全、预期功能安全、网络和数据安全外,还应有韧性安全需求。为理解产品安全认知的演进和自动驾驶安全需求分析的构建提供了思路。     

汽车一体化安全与碰撞预警安全技术

文章介绍了汽车一体化安全定义与组成,阐述了碰撞预警技术其通用的系统构架以及碰撞预警安全技术的应用现状.汽车一体化安全把汽车被动安全与主动安全有机结合,充分发挥主、被动安全措施的最佳效用,其代表技术是汽车碰撞预警安全,该技术已成为汽车安全领域新的研究热点和发展趋势.     

自适应阈值分割的图像边缘检测方法研究

边缘是图像视觉中的一种重要信息,是图像最基本的特征之一.在边缘检测过程中为了消除传统分水线算法引起的过分割现象,给出了一种新的过分割区域合并算法,该方法能把复杂的目标图像分割成为一系列反映目标基本结构特征的简单区域.然后利用轮廓提取算法去除图像内部的像素点,经最后处理得到的部分即是图像的边缘.     

本质安全化理论及其在道路交通管理中的应用

本质安全理论是当代安全科学技术的重要成果,体现了安全管理已经由被动型向主动型转变的趋势。采用本质安全化的思路进行道路交通安全管理应当是一种全新的管理理念。首先构建了道路交通管理本质安全化系统模型,然后阐述了系统中的每个要素的本质安全化具体途径。     

车身反光标识的交通安全效果分析

粘贴车身反光标识能增强车辆的可识别性,提高行车安全,对交通事故主动预防工作有重要意义。在实地调查车身反光标识使用前后交通事故情况的基础上,运用对比分析的方法研究其交通安全效果,希望研究结果能对相关工作提供参考。