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日内瓦车展上的节能减排技术可谓百花齐放。除了新能源汽车以外可替代能源汽车,以及传统能源节能减排技术同样引人注目。在全球范围内,电动车和混合动力车都根据自身特点和环境顺势而为,两者都对汽车行业的可持续发展起着推动作用。有望于今年上半年出台的新节能与新能源汽车补贴政策将按汽车节油率划分,混合动力车也将可以享受到合理而公平的补贴。本期《插电式柴油混合动力车的节能减排潜力》让我们看到了插电式 相似文献
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随着我国《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台,提出到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。2013年9月13日,国家四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,提出了2013-2015年新能源汽车推广应用补助标准,国外如通用、福特、大众、宝马、丰田、奔驰、日产、雷诺、特斯拉等企业纷纷欲将电动车、插电式混合动力车推向中国。 相似文献
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“第42届东京车展”于2011年11月30日拉开帷幕(2011年12月3~11日面向公众开放)。各汽车厂商加快了新能源汽车的开发步伐,纷纷以混合动力车、插电式混合动力车及电动汽车为主角公开自己的新款车。 相似文献
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福特汽车公司在2011年上海国际汽车展上推出17款车型,包括首款在中国市场搭载的ECOBoostGTDI发动机的2011款新蒙迪欧一致胜。并计划到2015年向中国引进15款新车型,并推动福特进入目前尚未涉足的细分市场。本次车展首次在亚太地区展示最新的新能源汽车技术,包括福克斯纯电动车、C—MAXEnergi插电式混合动力车、福星(FuSion)混合动力车的创新技术。 相似文献
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<正>2015年1月举行的北美车展为未来的汽车发展之路,增加了更为浓郁的"科技味道",各大车企争相发布自家的纯电动技术、插电式混合动力技术、燃料电池技术甚至是自动驾驶技术,这不单是他们展示自身实力和新技术的舞台,更是拉近新能源汽车未来与现实距离的桥梁。据不完全统计,在本届北美车展上一共展出了216款车型,其中新能源汽车共有32款,占全部车型的近15%。事实上,和几年前的北美车展相比,本届展会上的首发车和概念车不是很多,但这次的亮点侧重于量产和即将量产的新车展示,如本田推出量产版NSX混合动力车,并宣布将在2018年前向北美市场投放新款插电式混合动力车和纯电动汽车;广汽计划在5年内生产增程式电动汽车等等。这些都证明了新能源汽车不再是"玩虚",而是逐步进入务实的轨道。 相似文献
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新能源汽车姓"电"不姓"汽"。因为目前大部分新能源车,无论是弱混合动力车、中混合动力车、插电式混合动力车还是纯电动汽车,都离不开电,更准确地说是离不开"电池"。 相似文献