企业集团财务管理研究

一、我国企业财务管理目标的选择 财务管理的目标是企业理财活动所希望实现的结果,是评价企业理财活动是否合理的基本标准.确立合理的财务管理目标,在理论和实践上都有重要的意义.我国财务管理目标经历了1978年以前的产值最大化阶段和改革初期的利润最大化阶段,实践告诉我们,这两种目标都不是财务管理的最终目标.     

论档案行政机构的职能转变

一、档案行政机构职能转变的背景 随着我国加入世界贸易组织和市场经济体制的不断建立与完善,促进了我国政府进行公共行政的调整与改革,为政府职能转变提供了契机."入世"对我国行政管理体制和方式等都产生了重大影响.在我国入世的23项条款中,只有两项是针对企业行为的,其余21项都是针对政府行为的.(1)它是以政府行为作为重要内容,以政府管理活动为调整对象.政府管理面临的客观环境发生前所未有的变化,必然促进政府职能转变走向深刻.     

我国信用档案工作存在的问题与对策分析

在刚刚过去的"3.15国际消费者权益日"中,全国各级政府以及商家纷纷推出"诚信打假"活动,努力提高在消费者心目中的诚信度,有关政府部门也将诚信企业在网上进行公示.由此可见,信用问题已受到社会的普遍关注,信用档案也成为影响我国社会主义市场经济健康有序发展的一项重要因素.但目前我国信用档案建设还存在一些问题,对这些问题进行有效解决,是保证市场经济健康有序发展的重要前提.     

试论企业电子信息技术建设与档案管理工作

档案是国家机关、社会组织、企事业单位以及个人在社会实践活动中形成的,具有保存价值的历史记录.档案按来源可以分为两大部分:一是传统政府或企业部门在管理活动中形成的各种历史记录和文件信息,包括相关单位颁布的法律法规、政策、各种统计信息等;二是在电子信息建设环境下,企业主要部门在各种商务活动中形成的各种电子化、数字化存在的信息.     

企业集团财务管理研究

财务管理的目标是企业理财活动所希望实现的结果，是评价企业理财活动是否合理的基本标准。确立合理的财务管理目标，在理论和实践上都有重要的意义。我国财务管理目标经历了1978年以前的产值最大化阶段和改革初期的利润最大化阶段，实践告诉我们，这两种目标都不是财务管理的最终目标。     

试谈天律港营销队伍的建设

<正> 一、当前天津港营销队伍建设中存在的问题 1.对营销队伍的认识观念滞后 目前,我们企业的一些管理者还仅仅把营销队伍作为一项成本因素来考虑,而没有把他们作为企业的一项重要资源和资产来看待。营销队伍建设短期行为,使企业难以从系统、长远的角度来考虑队伍的发展问题。     

船闸工程质量监督的工作重点

近几年来,我国交通工程建设实行"政府监理,社会监督、企业自检"的三级质量保证体系."九五"期湖北省开工建设了连接长江和汉江的江汉航线工程,其中螺山船闸、新城船闸、鲁店船闸等三座控制船闸已分别于1999、2000、2001年相继完工,预计整个工程今年底全部完工.交通工程质量监督在湖北省开展的时间不长,是一项全新的工作,还没有形成一套完备的工作方法.螺山船闸实际上是湖北省第一个实施政府监督的水运建设项目,"十五"期还将有新的船闸工程开工建设.笔者作为项目的质量监督工程师参加了上述三座船闸的质量监督,下面根据笔者的监督工作经历,对船闸工程质量监督重点作简要分析.     

对港口建设投资体制的回顾与思考

随着我国对外开放的进一步扩大,我国国民经济中的战略地位明显上升。当前,要加强沿海港口发展,必须解放思想,深化改革,特别对港口建设投资体制的改革要放到主要的日程议事上加以研究,以寻求出一个更有效地建设港口的投资体制。 港口建设投资体制的回顾 港口建设投资体制离不开国家的整个投资管理体制。 我国的投资管理体制形成于“一五”时期,它对有效地集中国家有限的财力、物力,实现大骨干项目的建设,初步建立我国的工业化体系发挥了重要作用,是一个重要的制度保证。 在投资主体方面,基本上是政府单一为投资主体。政府包揽了各行各业、大大小小的建设活动。企业不是独立的投资主体,只是政府部门的附属和投资的使用者,不承担任何经济责任,形成一种“全民投资,全民负责”,而实质上无人负责的“大锅饭”体制。     

关于我国港口国有资产的重组与经营

我国港口国有资产数额巨大,改革开放以来,除了中央政府投资建设港口以外,地方政府、企业、外资也投资建设港口,有的港口还成立了股份公司,股票上市,港口资产出现了多元化的局面.但是,由于港口改革滞后,产权边界不清,政企不分,港口企业走向现代企业制度步履维艰,以及国有资产流失等问题仍然没有解决.前不久,国务院五部委下发了关于深化港口改革的文件,港口改革正在深入进行.本文试对深化港口改革问题谈谈我们的看法.     

企业文化建设刍议

企业文化建设是当代企业在新的历史时期面临的一个新的重大课题。自党的十四大倡导加强企业文化建设以来，我国企业文化建设的实践方兴未艾，企业文化理论的研究也取得了许多成果。但是，就总体而言，企业文化建设的重要意义还没有被人们所充分认识，还没有真正纳入企业管理的轨道。事实上，企业文化建设不仅是深化企业改革，建立现代企业制度，拓宽企业思想政治工作渠道的需要，而且还决定着企业能否在激烈的市场竞争条件下，顺利实现可持续发展的企业战略。     

维护货主合法权益

一、中国货主协会的诞生 为维护外经贸货主的合法权益,促进我国对外经贸的健康发展,外经贸部决定在中国对外贸易经济合作企业协会原职能的基础上增加为外经贸货主服务的职能,即:为进出口企业服务,维护货主的合法权益,及时向政府和相关社团反映其要求和建议,积极协助解决企业在进出口业务中遇到的问题和矛盾;代表货主密切与船东协会、货代协会、港口协会以及海关、出入境检验检疫等单位的业务联络,并加强与国际间货主协会的交往,共同促进国际贸易的健康发展.     

浅谈中国发展物流业的战略举措

中国的物流热潮从政府到企业都给予了高度重视。从基础设施建设、信息化建设、配遥体系完善及应用水平、第三方物流的发展等方面都取得了长足的进步。但是，我们还应看到，我国目前物流业的发展还存在着诸如物流功能的稚嫩、标准化与公共信息平台的滞后、政府管理条块分割等问题。为了加快我国物流业的发展及应对加入WTO所带来的影响，在总结世界企业成功经验的基础上，我国发展物流业的战略应从政府适度调控、市场主导发展、发展第三方物流、倡导第四方物流、促进标准化与公共信息平台建设、重视过渡阶段的资源整合、制定应对加入WTO的物流策略等方面采取相应措施。     

信息与资料

关于港口公用基础设施的建设和管理问题 港口的公用基础设施是指为多家港口经营企业提供服务的进出港航道、防波堤、锚地、道路、桥梁等设施。体制改革之前,沿海大港的这些基础设施都是中央直属或双重领导港口的港务局负责建设和维护管理的,因为它具有政的职能,这是历史形成的。但从一个企业的角度说,不论企业大小,没有为其他企业承担公用基础设施建设和维护的责任。虽然交通部的规章规定其他港口码头企业的50％货物港务费用于这些公用设施的维护和管理,但从根本上说权责是不一致的,政企是不分的,资金使用不尽合理。港口政企分开后,这些公用基础设施的建设和维护管理的责任,将全部转移到港口所在的地方政府,政府的重要职能就是为港内所有企业提供公用的基础设施。     

上海船东协会成立5周年庆典暨首届船东老总沙龙在上海举办

2010年4月16日，上海船东协会在黄浦江上的“船长3号”游船里隆重举办了协会成立5周年庆典暨首届船东老总沙龙活动。参加活动的嘉宾们回顾了协会的发展历程并围绕如何使学会更好地充当“政府的好参谋、企业的好桥梁”的主题展开热烈讨论，与会专家对协会如何更好地在建设上海国际航运中心打造优良软环境工作中进一步发挥作用提出了各自观点。     

港口企业建立并实施ISO14001《环境管理体系标准》的探讨

温家宝总理在十届全国人大四次会议上作政府工作报告时,提出资源节约工作要抓好各项措施,加强建设环境友好型社会.总理的这一指示是关系我国经济社会持续发展的重大问题.港口企业作为交通运输的枢纽、国际现代物流的中心以及对外经贸活动的窗口,在加快建设环境友好型社会中,应起到不可替代的作用.笔者认为港口企业建立并实施ISO14001<环境管理体系标准>是实施这一作用的前提.     

关于规范我国危险品货代市场的建议

<正>1我国危险品货代企业经营现状危险品货代企业本身没有或只有少量的仓储运输设备,其承接危险品仓储运输业务后,通常以外包形式交由其他仓储运输企业实际操作。目前我国危险品货代企业主要分为以下2种:一是国内危     

浅析国有企业改革重组中企业社会资本的作用

近年来社会资本(Social Capital)成为一个比较流行的话题,社会资本是一种特殊的资本形态,它和物质资本、人力资本被认为是资本的三种基本形态.当前我国进入改革开放的深水区,国企重组和战略优化调整也在分步实施,资本、团队建设及生产效率是每家企业都面临的问题,然而社会资本也是非常重要的一方面.美国著名社会学家普特南将社会团体、社会组织表现出的特征和影响力定义为社会资本,所谓的特征和影响力简要概括为信任、规范和社会关系网络.     

中国海事国际合作提升溢油应急能力

6月19日～21日,国际海事组织、交通运输部海事局、国际石油工业环境保护协会溢油应急反应研讨会在山东青岛召开。会议讨论了国际海事组织、交通运输部海事局、国际石油工业环境保护协会三方合作开展海上溢油应急能力建设等问题,初步确定了合作进程以及下一步的活动方案。三方合作机制,有助于我国更好地履行《1990年国际油污防备、反应和合作公约》等国际公约,促进政府与企业界的合作,加强我国溢油事故防备和反应能力建设。     

信息化促进物流能力的发展

从整体来看,当前我国物流信息化还处于起步阶段.从宏观来看,我国还有待建立和完善与信息化服务相关的编码标识、协议、网络等基础设施的标准化;而且还需要加快公共信息平台(包括运行平台、服务平台、运营平台)的建设,在这些方面,政府的促进作用是必要而首要的.从微观分析,不仅中小物流企业的信息化程度较低,而且主要应用在基础信息化层面,高层次的应用如促进流程改造和优化,支持决策,优化整合资源等还不多见.     

浅谈企业档案馆服务职能社会化

在市场经济条件下,企业所有管理活动都是围绕"企业利润最大化"来开展的,当某一种管理活动影响或无益于企业"目标"时,这种管理活动就有可能被终止。企业档案馆产生于企业管理、服务于企