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美国能源部最近公布了2007年度节油汽车指南,日本车表现优异,在最节油汽车排行榜12个车型中占据了7个。其中,丰田和本田汽车分列第一和第二。 相似文献
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“节油型汽车行路难”,这是目前中国汽车行业出现的一种非正常现象。一方面是国家政策鼓励、厂商生产热情,这是目前我国建设节约型社会、缓解能源紧张严峻局面的需要;另一方面则是地方设限、地方政府冷淡,节油型汽车却被众多城市的森严壁垒硬生生地挡在外面,难以大行其道。节油型汽车究竟该不该放行,正在引发新一轮的争辨。从目前来看,至少有“三大障碍”造成节油型汽车行路难。 相似文献
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欧马可突出的节油优势让众多在汽车方面见多识广的用户们惊叹不已。节油挑战赛为驾驶员提供了交流驾驶经验的平台,将欧马可"卓越品质"的节油理念共同分享,以开辟绿色货运、长效节能的探索之路。2012年12月31日,由中国交通运输协会主办,北汽福田汽车股份有限公司欧马可营销公司、北京福田康明斯发动机有限公司联合协办的首届"福田汽车欧马可&康明斯杯全路况节油挑战赛"启 相似文献
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汽车运行节油,车辆状况是技术基础或条件。要节油,应充分发挥汽车动力性,即提高汽车发动机输出功率的利用程度。汽车技术状况对节油的影响很大.因此应重视发动机和底盘技术状况的检查与调整,使其经常处于最佳技术状况。 相似文献
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国内首个“汽车机液无级变速混合动力系统”研究项目已实现节油20.8%至36%的目标,目前由实验室进入中试生产阶段,标志着我国汽车节油技术研发取得重大进展。 相似文献
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随着汽车工业的不断发展,柴油车的保有量将会越来越多,从国际上看,它将成为运输行业的主要工具,发展趋势十分强劲,它同汽油车相比,具有燃料经济性好,功率范围大,可靠性高,使用寿命长等优点,深受广大用户的青睐,下面就柴油车节油技术谈几点做法:。 相似文献
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在汽车领域,厂商和用户对新能源汽车的热情从未如今天这样高涨过。各大厂商的新能源车纷纷揭开神秘的面纱走向前台。仿佛在起跑线上做好起跑准备的运动员,时刻准备着在发令的一瞬间冲出起跑线,争相走进人们的低碳生活。 相似文献
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印象中的新能源汽车总是感觉有些遥远,仿佛儿时童话里的百变金刚一样,剥离了概念车的外衣,不再冒烟的汽车开起来总是感觉有点怪。然而,相比于能源与环境的恶化。新能源汽车已经出现得太晚了。从上个世纪开始,世界各大厂商已经开始了各个方向的探索,州节油车到氢燃料再到燃料电池.而混合动力车在其中最早实现了量产。 相似文献
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近日,2006年CCTV汽车节油英雄会拉开了战事。此次活动是由中央电视台经济频道主办,旨在让老百姓了解2.0L以下排量的家用轿车的经济性。各大汽车厂商均积极参与比赛:一汽大众、上海通用、东风本田、一汽丰田、东南汽车、天津汽车、广州本田、东风日产、华晨汽车、哈飞汽车、长安铃木、上海华普等,都派出了各自旗下的精锐之师,角逐本次大赛的七个级别的比赛:1.1L及以下、1.4L(含1.3L)、1.6L(含1.5L)、1.8L、2.0L、1.6L(含1.5L)自动档、2.0L自动档。 相似文献
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驾驶员的驾驶操作技巧对汽车煤油消耗有很大影响,文中概括了柴油车节油驾驶操作技术要点及使用经验,以发挥柴油车的节油优势。 相似文献