联系中国与拉美贸易的"海上丝绸之路"

1565年,西班牙殖民者为了维护其在菲律宾及拉丁美洲的殖民统治,开辟了自菲律宾马尼拉至墨西哥阿卡普尔科的大帆船贸易航线,把墨西哥银元载运到马尼拉,以换取中国的丝绸等商品.这条贸易航线前后维持长达两个半世纪,在世界航海史上,没有任何一条贸易航线能持续到如此之久,没有任何一种正规航行曾经历过如此艰难险阻.由于大帆船载运的主要货物是中国的生丝和丝织品,故人们普遍称之为“海上丝绸之路“.……     

“东南丝绸之路”刍议——谈从江浙至广州的丝绸外销干线及其网络

在我国东南部地区,以内河水运为基础,以江浙至鄱阳湖三条水路和溯赣江过大庾岭至广州通道为干线,配合以长江、珠江、浙江乃至淮河、黄河等水系诸多航运支线,构成了丝绸等货物向东南海路对外贸易的交通网络。它沟通着以江浙等丝绸产区为重心的内陆广阔腹地和广州等东南沿海港口,与海上交通紧密相连,属整个丝路网络的重要组成部分;但其独立发展,历史悠久,且曾是我国物产南运外销的主要通道。本文考述其线路里程,阐释其历史地位,希望能引起学界应有的关注和认识。     

罗马角斗娱乐起因探究

本文着重论述了罗马角斗士的起源，对角斗娱乐的兴衰原因进行了系统的总结。第一，罗马角斗士的研究在国外堪称发达，但是从现代文明的角度去认识、比较这一残酷娱乐游戏的研究并不够深入；第二，西方人对于罗马角斗士起源的分析存在着很大的差异，如果从旁观者（如东方人）的角度来看的话，这一问题似乎又不那么复杂；第三，罗马角斗士的发展既有必然的因素．也存在偶然的事件，其中文明的进化是关键，而所谓基督教扩展的因素并不应该加以过分渲染。     

17世纪法国入华传教士东西交通路线初探——早期法国远东扩张和天主教入华传教的相互关系

首位入华的法国耶稣会士罗历山回国后寻觅到陆方济等人,他们在罗马教廷的支持下成立巴黎外方传教会,这个传教团体努力探索从中东到印度洋海陆结合的路线,同时帮助法国人的远东势力扩张至暹罗,为法国传教士建立起一条通向中国的全新路线。之后在法国耶稣会士的斡旋下法国商船在17世纪末抵达中国,终于打通了法国和中国之间的海路。法国传教士为此所作出的贡献有目共睹,这一方面是出于在17世纪已很明显的民族国家意识,另一方面是希望法国可以为传教士在远东的海外传教保驾护航。     

罗马:喜忧参半出租汽车

一、条条大路通罗马罗马是意大利首都,世界著名的历史文化名城,古罗马帝国的发祥地,因建城历史悠久而被昵称为"永恒之城"。罗马是世界天主教会的中心,有700多座教堂与修道院,7所天主教大学,市内的梵蒂冈是天主教教皇和教廷的驻地。罗马与佛罗伦萨同为意大利文艺复兴中心,现今仍保存着丰富的文艺复兴与巴洛克风貌。1980年,罗马历史城区被列为世界文化遗产。这样的历史名城,交通当然是四通八达,"条条大道通罗马"名不虚传,形象地表明了罗马处于地中海地区的中央位置,是国际航空的中心之一,有3座国际机场和作     

续写东西交融的物流传奇 记第四届中国-亚欧博览会丝绸之路经济带交通运输峰会 国际卡车集结赛和交通文化之旅活动启动

8月14日上午,伴随着一阵响亮的车笛声,第四届中国—亚欧博览会丝绸之路经济带交通运输峰会国际卡车集结赛和交通文化之旅活动在新亚欧大陆桥东方桥头堡、连霍国家高速公路东起点江苏连云港正式拉开序幕。丝绸之路是中国人有能力跻身于世界民族之林的见证,是古代中国在世界文明古国中占有重要地位的标志。如今,国际卡车集结赛和交通文化之旅活动会延续昔日的辉煌,给＂全长七千多公里的长安到罗马＂赋予更新的内涵。交通运输部党组成员、运输司司长刘小明出席启动仪式为两项活动授旗,     

高速线切割加工的断丝问题及解决方法

高速线切割加工过程中容易出现断丝现象,介绍了常见产生断丝的几个原因,主要有与钼丝结构相关的产生原因、与工件相关的产生原因及工件液相关的原因及工作台移动不匀速引起的原因,并论述了相应的解决办法。     

哪哒、采珠人与海底采珠:波斯湾珠史札记之一

波斯湾地区采集珍珠的历史十分悠久,至少可回溯至公元前4000年至3500年。历史上,不同的族群、部落和帝国,如苏美尔人、腓尼基人、波斯人和阿拉伯人等,均曾不同程度地先后在波斯湾采珠史上留下了自己的印记,考古发掘成果和古代希腊、罗马、波斯、阿拉伯、中国及近代英国殖民政府官员的大量文献记载充分地证明了这一点。公元7世纪,信奉伊斯兰教的阿拉伯帝国在波斯湾地区崛起之后,由于海底的珠母贝主要集中分布在阿拉伯半岛一侧的海湾,波斯湾海域的珍珠采集业在其后的1300多年内可以说是完全为阿拉伯人所控制。阿拉伯采珠船上的人员构成相当完整,不仅有船长、潜水员(采珠人)、协助潜水员下海及浮出水面的水手、在船上负责捕鱼、做饭及煮咖啡的打杂助手,甚至还有为大伙儿加油鼓劲的专职歌手,人数不算多但各司其职,合作密切。不仅如此,古代波斯湾的采珠业还逐步地形成了一整套颇为完整、严密的运作体系和制度化的安排。处于社会底层的普罗大众和黑奴在波斯湾采珠史上占有重要的地位,哪哒、采珠人(黑奴)、水手和商人才是波斯湾采珠史的创造者。     

把工厂建到高品质世界制造中心去——三一德国产业园建成投产迈出国际化坚实一步

历史上,英国、德国、美国和日本曾相继成为世界制造中心。所谓世界制造中心,其主要表现为一个国家的制造业发展成世界市场上的工业品的重要的甚至主要的生产、供应基地。随着时间的推移,中国正在扮演世界制造中心的角色。然而,从发展阶段来看,中国目前还处于成本性世界制造中心和消费品制造中心,真正的高品质制造中心还要看德国制造。德国制造的汽车、工程机械一直享誉全球。中国的工业品要想迈入世界先进行业,在德国投资建厂引进德国技术人才和工人是一个不错的办法。三一人正在用自己的努力把这一想法变成现实。     

酒香不怕巷子深——来自美国通用的惊叹

在美国，“通用”是本土汽车工业的象征，在中国，“通用”植根上海、遍地开花；在东昌，通用别克品牌又一次升华! 作为上海通用首批认定的全国首家别克样板店——东昌别克浦东店自成立以来，无论在环境、设施，还是服务、管理上，始终保持行业领先水平。同行常把东昌别克作为自己的榜样，努力朝之看齐；东昌别克自身则始终坚持“我们永远只有被人复制，却从未曾被超越”的差异化服务。     

行人交通路在何方

在古罗马时代,意大利庞贝市的一些街道上,由于马车大量出现,与行人混行,出现了交通阻塞,这是有记载的最早出现的城市交通拥挤。为了解决这个问题,人们把人行道加高,设置在道路的两边,使人与车、马分离。然后,又在接近马路口的地     

南海丝绸之路与东南亚

南海丝路是海上丝绸之路的重要段落,曾对东南亚历史起过巨大的促进作用.古代南海丝路出现过三次繁荣高潮,东南亚历史正是在三次繁荣高潮中不断发展.第一次繁荣高潮中,东南亚第一个海上强国--扶南在东南亚半岛地区出现;第二次繁荣高潮,南海丝路已从半岛地区转移到了海岛地区,不仅带动了海岛国家的兴起,并使海峡地带成为了掌控东南亚经济命脉的地区;第三次繁荣高潮中,古代东南亚历史发展到了新的高潮,马六甲王国成了亚洲贸易中心.不过,南海丝路三次繁荣高潮都和中国有密切关系:第一次繁荣高潮,正当两汉及其以后的中国和西方丝绸贸易的兴起时期;第二次繁荣高潮,适逢唐宋时期的中国和阿拉伯帝国交往的黄金年代;尤其是第三次繁荣高潮是在郑和下西洋影响下形成的.因此,通过南海丝路,古代东南亚和中国形成了牢固的友好关系.     

和世界分享“中国梦”——专访中国前驻法国大使吴建民

中国的发展,是对既定利益格局的调整。中国的成长过程是和世界一起分享的,很多外国人到中国来实现了“中国梦“,我们并不是把“中国梦“只留给中国人。     

Silk Road丝绸之路经济带交通运输峰会

正主题合作·创新·发展时间9月2日下午嘉宾特邀参加中国-亚欧博览会开幕式的国家领导出席人员丝绸之路沿线交通运输部部长、国务院发展研究中心主任、著名经济学家、中国交通运输部相关司局领导、丝绸     

中国公路养护管理现状与发展趋势--交通部公路司司长冯正霖在11届世界道路大会上的讲话

一、中国公路概况 中国是一个发展中国家,交通运输曾长期制约国民经济的发展.改革开放后,中国政府把交通运输作为国民经济发展的重点,一直致力于交通基础设施建设,尤其近年来,采取积极财政政策,加大包括公路等在内的基础设施建设投资力度,加快了公路建设的速度,促进了国民经济的发展.     

近代上海基督教慈善活动刍议

19世纪的基督教新教宗派纷纷组建各种海外差会,带着改变异教文明的使命,在许多国家和地区留下他们的足迹。鸦片战争后,基督教借助不平等条约开始大规模涌入中国。其间交织着侵略和反侵略的矛盾,交织着中西文化心理差异的矛盾,也曾引起中国人强烈的排外情绪。当时的现实使西方传教士们逐渐认识到要使中国社会对西方传教士及他们所传播的思想从排斥转为认同和接受,光靠宗教本身的力量是无法达到目的的,因此,从宗教理念出发,要招纳更多的基督教信徒必须通过大量的社会慈善活动来改变基督教教会、传教士及其信徒在人们心目中的形象。一、近代上…     

效率 效率 还是效率——一个瑞典专家眼里的中国“物流国八条”

何墨池(Mats Harborn),一个在中国生活和工作了近20年的瑞典人,曾就读于中国人民大学,担任过瑞典商业银行中国首席代表、瑞典驻中国大使馆商务参赞等职务。2004年～2010年为斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理     

北美航线——海上丝绸之路的最远端

北美航线是近代以广州为起点的海上丝绸之路的一部分,开端于美国独立后不久的1784年美国商船“中国皇后号”中国广州之旅．通过北美航线,美国商人以北美的人参、皮货交换中国的茶叶、丝绸和瓷器,在大洋彼岸的这两个国家互通有无、平等相处了整整60年光景．并通过分析北美航线的开端、繁盛和衰落,古为今用,说明了“北美航线”的历史作用．     

论西方自然法观念产生和长期存在的原因

古希腊的自然主义是西方自然法观念产生的主要原因。古罗马的立法活动和罗马法学家的思想,以阿奎那为代表的中世纪西方基督教神学,以及二十世纪新自然法学的兴起,是西方自然法观念长期存在并很有可能继续长期存在下去的主要原因。     

密如蛛网的巴黎地铁

巴黎最早起源于塞纳河上的西岱岛，后由于罗马人的侵略，使他们不断向河的两岸发展，才逐渐形成了今天的规模。巴黎素有大、小之分。所谓“小巴黎”是指环城公路内的市区部分，面积约105平方公里，人121不过200万；“大巴黎”则包括周围的7个省，面积约12000平方公里，人口1000万左右，占全国的20％。