沙漠高速公路景观绿化研究

沙漠高速公路景观绿化是实现沙漠高速公路行车安全、舒适的重要途径之一。在对沙漠高速公路景观绿化现状分析的基础上,提出了进行沙漠高速公路景观绿化的必要性、原则和要求,探讨了沙漠高速公路景观绿化的思路,强调了辅助障碍性景观在沙漠高速公路路域内的应用、交通安全设施的景观功能和沿线景观绿化系统的协同性,并对沙漠高速公路植被与景观功能需求进行了分析和界定,为沙漠高速公路景观没汁提供依据。     

生物活性无土植被毯边坡防护技术

以安徽六安—岳西高速公路二标边坡防护工程为例,介绍了生物活性无土植被毯在高速公路边坡防护工程中的应用,描述了利用生物活性无土植被毯进行边坡防护的原理、适用范围、材料结构及优点,阐述了生物活性无土植被毯边坡防护的施工工艺和施工要点。试点使用结果表明,护坡与绿化效果均为良好。     

热带雨林高速公路的生态景观绿化设计

根据云南省西双版纳热带雨林自然保护区生态环境特点和高速公路的建设条件,结合植被的生态恢复与重建理论,分别对思小（思茅-小勐养）高速公路的边坡、中央分隔带、立交区、隧道和特殊区域（取弃土场、服务区、停车区等）进行生态景观绿化设计。景观设计以自然景观和人文景观为设计元素,生态防护采用以植物防护为主并与工程防护相结合的防护措施;绿化主要采用乔灌草复合模式,并适当运用灌草混栽、乔灌结合的模式;尽量利用原生植被,以乡土物种为主,合理搭配目标植物和先锋植物,充分体现物种多样性,实现人工绿化向周边环境的自然过渡。     

“3S-OER”植被生态防护技术在工程实践中的应用研究

国内高速公路快速发展的进程下,高速公路中生态防护成为建设中的重要内容,本文重点介绍"3S-OER"植被生态防护技术,对"3S-OER"植被生态防护技术在公路边坡防护方面的应用优势进行论述,并以山西西纵高速公路右玉至平鲁段局部段落路基边坡为例,对"3S-OER"植被生态防护技术的适应性进行分析,旨在为我国公路生态防护建设提供重要参考。     

厦蓉高速公路贵州段边坡生态防护及治理

厦蓉高速公路贵州段边坡防护根据边坡土质及气候条件,路堑边坡采用喷射植草、灌防护设计(8 cm素喷、8 cm挂网、10 cm挂网)以及路堤边坡喷播草籽等绿化防护形式.通过对高速公路两侧的边坡采用生态防护措施,植被的生长不仅改善了道路的行车环境,植被根系已经将泥土和岩面紧紧相连,对边坡的稳固及生态的保护取得了很好的效果.     

客土喷播施工法在日本的应用与发展

日本是世界上较早进行高速公路建设的国家之一，至今已有６０００ｋｍ以上的高速公路。几乎是在大规模基础设施建设的同时，对边坡的治理和绿化以及对建设中遭破坏的植被的恢复在日本兴起和发展。加之日本国土有限，对于水土保持和绿化十分重视，其绿化的工艺、技术、设备都具有国际先进水平。这里仅就喷播在边坡生物防护和绿化方面的应用以及喷播技术在日本的研究和发展作一介绍。     

沙漠地区高速公路风积沙路基压实方法研究

我国乃至世界在沙漠公路的设计、施工、试验、检测等方面没有较为全面的规程和规范,以指导沙漠路基的施工。本文结合交通部西部交通建设科技项目,在室内试验研究和理论分析的基础上,通过榆靖沙漠高速公路、陕蒙沙漠高速公路(半幅)及靖王高速公路(沙漠段)试验路及大型室内试槽试验研究成果的基础上,提出了沙漠地区风积沙路基施工压实工艺、方法、压路机的参数等。该研究成果已在陕西几条沙漠高速公路上得到应用,解决了沙漠路基诸多技术难题,为国内沙漠地区公路路基施工规范的编写积累了非常重要的资料,同时也取得了显著的社会效益和经济效益。     

高速公路环境绿化探讨

防止水土流失、保持边坡稳定和恢复路基生态环境是高速公路边坡生态防护及绿化的主要目的,“安全、舒适、适用、美观”是高速公路绿化的宗旨。结合广梧高速公路(马安~河口段)边坡生态防护以及绿化的实践,系统地阐述了生态防护及绿化的环保理念。     

高速公路绿化基材植被技术在边坡治理中的应用

在高速公路岩质边坡绿化防护中,采用TBS植被护坡绿化技术防止坡面风化剥落和补偿岩土工程对生态环境的损伤。并详细介绍了此种技术的施工工艺和施工程序及其养护管理。     

基于层次分析法的沙漠公路边坡生态防护方法评价

以营双高速公路沙漠边坡为依托,对沙漠公路防沙体系的建设及生态防护、经济效益进行了研究,提出了生态防护设计方案。基于层次分析法中的多级模糊评价方法对沙漠路段的两个设计方案进行优选,根据沙漠公路边坡防护设计原则及适生植物选取原则对边坡防护中应用的各种措施进行防风固沙效益、经济效益比较分析,从中筛选出防治效果好,设置成本低,设计合理的边坡生态防护设计方案。结果表明:方案一略优于方案二,即路堑边坡采用柴草沙障护坡,在沙障内栽植花棒,播撒草籽,积沙平台采用红柳+撒播草籽。     

高速公路绿化防护措施

结合我国公路建设的现状，遵循科学管养的原则，在有限的建设资金下，提出了改变观念、更新设计思路，引进新技术的方法来解决我国高速公路绿化防护中存在的问题。结合实际工程得出，绿化防护新技术能满足使用功能，减少环境污染，丰富道路景观。     

京九复线龙东段路基边坡绿化防护

环境保护的问题越来越受到社会的重视和人类的关心,京九复线龙(川)东(莞东)段二线路基植被绿化防护面积大、比例高,施工当中采用了多样化植被防护形式,有利于其它线路路基植被防护借鉴。     

我国高速公路边坡生态防护研究进展及发展趋势

综合阐述了当前我国高速公路边坡生态防护形式和适合在高速公路边坡生长的植物种类,分析了当前我国高速公路边坡生态防护所存在的问题,指出人工辅助的自然生态重建是今后我国高速公路边坡生态防护的发展趋势,并认为对于如岩石边坡这样的完全无植被生长基质的坡面应放弃人工在坡面上建植植被的做法。     

鲁中山区公路岩石路堑边坡植被自然恢复初步调查

为探讨公路岩石路堑边坡植被的自然恢复效果,为山区公路边坡防护设计和植被恢复设计提供参考,调查了鲁中山区的6条省道和2条国道,得到了边坡的岩石类别、风化程度,以及边坡的建设年限、坡度、坡高和边坡植被的覆盖度与优势物种,并简要分析了植被自然恢复的原因。初步结果显示:(1)花岗岩、闪长岩边坡的植被自然恢复效果远好于石灰岩边坡;(2)黄背草、荩草等为花岗岩和闪长岩边坡的优势物种,而荆条、酸枣等为石灰岩边坡的优势物种。建议:(1)对稳定的花岗岩和闪长岩边坡宜采用不妨碍植被生长的防护型式,实现植被的自然恢复;(2)对石灰岩边坡,宜采用岩石裸露处理,并穴栽灌木进行美化;(3)高速公路建设资金充裕不应成为随意扩大边坡工程防护的理由,将边坡植被自然恢复的理念应用到高速公路边坡设计中非常重要。     

客土喷播技术在泌桐高速公路的应用

随着我国高速公路的发展,高速公路边坡防护的形式已由以往惯用的圬工防护向植被防护等生态防护形式发展。边坡植被防护不仅能消除和缓解高速公路对客观环境造成的不良影响,减小区域性水土流失,而且实现公路与自然景观的可持续协调发展。针对泌桐高速公路上实施的植被防护技术之一的客土喷播技术,从原理、机械设备、材料、施工工艺等方面做了详尽的介绍。根据对泌桐高速公路沿线的自然环境概况（包括气候、土壤、植被、工程情况）的研究,提出了新型的客土喷播技术的适用条件、植物种类选择及配比方案、施工工艺等,并从设计、施工角度提出了改进意见。     

高速公路绿化形式与立地条件的和谐统一

通过对广梧高速公路(马安~河口段)绿地立地条件的系统分析,阐述了高速公路边坡生态防护形式、各路段景观绿化形式、植物品种选择、配置方式与立地条件的融合统一。充分体现了“顺应自然、融入自然”的绿化理念,营造“路随景出、景由路生”的高速公路景观意境。通过绿化形式与立地条件的融合统一,把广梧高速公路建设成优美和谐的自然景观之路。     

公路边坡生态防护方法的选择与使用

介绍近年在高速公路建设中常用的几种植被护坡类型,分析其适用条件及优缺点,提出植被护坡在高速公路建设中的一般设计方法,供路基边坡防护设计参考。     

大循高速公路边坡植被恢复植物种组合筛选试验研究

我国西北寒旱区气候干旱、降雨量小,植被的立地条件差,在开展高速公路建设时会产生大量劣质边坡,亟需开展生态防护和植被恢复工程。依托青海省大循高速公路建设项目,开展劣质边坡生态防护试验工程,通过设置不同草本、灌木植物组合,结合定期植被恢复效果观测,探究适用于青海省高速公路边坡的植物种。结果表明,采用不同草本搭配和灌木的配置形式应用于寒旱区高速公路边坡植被恢复的效果较差,受到寒旱区恶劣环境以及高速公路边坡特征的影响,宜采用单一的植被配置形式进行边坡植被恢复,植物种建议优选老芒麦、青海中华羊茅和同德小花碱茅等草本植物。     

客土喷播技术在高速公路边坡防护中的运用

随着我国高速公路的不断发展,边坡的生态防护和环境绿化已成为当前公路建设的研究及施工热点。通过对客土喷播技术在我国高速公路中的应用及对客土喷播技术背景的了解,介绍了客土喷播施工工艺和应用效果,并提出了进一步改进和探讨的问题。     

我国首条沙漠高速公路在陕西建成

20 0 2年金秋 9月 ,我国第一条沙漠高速公路“国道 2 1 0陕蒙界高速公路”(半幅 )在陕西榆林建成。这条路是国家规划的“两纵两横”公路干线在陕西境内的一段 ,也是陕西“米”字型公路网主骨架的重要组成部分。陕蒙高速公路经批准立项 ,于 2 0 0 0年 1 0月开工 ,工程南起榆林市榆阳区北下刀子湾村与国道 2 1 0相连 ,至陕蒙交界蟒盖兔止 ,路线全长 76 .486 km,设计时速 1 0 0 km/ h,合同工期 2 8个月 ,全线穿越地质条件较差的毛乌素沙漠。在施工中 ,建设单位把沙漠绿化、植树造林作为单项工程进行招标 ,投入巨资 1 3 0 0万元用于沙漠绿化 ,专…