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1.
本站比赛出现了一个有趣的现象．迈凯轮和印度力量的两部赛车分别包揽排位赛首发和次席，布朗车队的两部赛车分别包揽正赛冠亚军．表面看似没有共通之处．其实F1全部10支车队中只有这3支车队使用梅赛德斯发动机．而蒙扎赛道是F1全年17条赛道中最考验发动机的赛道。 相似文献
2.
2009赛季F1大奖赛的“双料冠军”在巴西英特拉格斯赛道一战定乾坤．巴顿和布朗GP车队分获车手总冠军和车队总冠军，维特尔和巴里切罗这一对儿”难兄难弟”彻底丧失争夺总冠军的最后机会。 相似文献
3.
2008年的新加坡分站赛风波让F1大奖赛遭遇了一次考验，2009赛季的新加坡大奖赛依然催人奋进。其实F1大奖赛就像飞速旋转的车轮，人们真正在乎的，永远只有未来。 相似文献
4.
排位赛第1回合，科瓦莱宁在这个弯“甩”进沙池．排位赛第2回合．阿奎苏阿里高速“插”进轮胎墙．排位赛第3回合．科瓦莱宁再次被“抛“出赛道。回顾以往比赛，即便熟悉铃鹿赛道的日本本土车手也经常”栽”在这个弯，包括佐藤琢磨和山本佐进．那么这个组合弯的安全隐患究竞何在呢？ 相似文献
5.
新加坡迷人的夜色并没有化解F1所带来的戾气,赛道上的22辆赛车早已做好了决战前的准备,静待着5盏红灯的熄灭。一场经典的街道战即将上演,一场关乎速度和荣誉的饕餮夜宴拉开了帷幕。 相似文献
6.
比利时站开创了F1大奖赛的“奇迹”．费斯切拉驾驶实力位居末游的印度力量赛车不仅在两节排位赛拿到第一,而且正赛夺得亚军．要不是莱柯宁凭借KERS超到第一位．本站冠军理应属于这支印度车队。 相似文献
7.
<正>韦伯、维泰尔、阿隆索、汉密尔顿和巴顿成了争夺世界冠军的"五虎将",在意大利和新加坡大奖赛上,他们之间的竞争形势发生了微妙的变化……虽然法拉利在本赛季以首站取胜开场,但是在赛季中期却表现得缺乏竞争力。 相似文献
8.
提到F1,就不能不提到舒马赫,他曾是这个极速世界中无可争议的王者,开启了一个属于他的辉煌时代。无奈时过境迁,老车王头上的光环正在慢慢散去,羽翼渐丰的维泰尔扮演了＂小王子＂的角色,引领我们进入一个新的F1时代…… 相似文献
9.
人间四月天，春花烂漫时。2009年F1中国大奖赛首次从往年的十月提前到四月举行。在这迷人的季节，想像着一辆辆F1赛车在充满花香的空气中呼啸而过，该是一幅多么美妙的画面。 相似文献
10.
当F1新人频顿登台之时，人们似乎淡忘了那群曾经辉煌过却沉迹于赛场的老将。终于这些老将们爆发了…… 相似文献
11.
德国大奖赛第二节排位赛堪称“后发制人”的经典战例，几乎所有赛车都在突降阵雨时返回维修站更换半雨胎，只有罗斯·布朗“稳坐钓鱼台”，他指挥手下两位车手继续用干地胎在湿滑的路面上“斗争到底”。 相似文献
12.
2009赛季的总冠军随时可能诞生、2010赛季的车手阵容正在逐步组成，临近赛季之末的F1大赛再次沉浸在一片繁忙的景象之中。 相似文献
13.
精彩而又艰难的2009赛季结束了，而F1赛事的脚步却没有停止。如今，这项全球顶尖的汽车赛事进入了一个承上启下的时期，今后的比赛将何去何从，还有太多的抉择等着人们去做…… 相似文献
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曲折的夺冠之战
2009赛季，新加入F1大奖赛的阿布扎比分站赛被安排在赛季之末压轴。于是，早已为大家熟悉的巴西大奖赛便不再是今年的收官比赛了。 相似文献
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很多车队都把欧洲作为扭转局面的阵地，因此，当F1的“战场”回到欧洲以后，车队技术实力的较量开始了……
在欧洲两场比赛的较量中，布朗车队都以包揽“一、二”的成绩取得胜利，成了F1历史上最大、最成功的黑马。 相似文献
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新赛季伊始，F1的围场内有点乱了。车迷们的目光都集中在了罗斯·布朗和他的布朗车队。布朗用21天的时间缔造了一个F1历史上新的传奇。 相似文献
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反反复复的参赛名单
2009赛季的欧洲大奖赛原本并没有什么特别之处，但关于这场比赛的一次次的变故却让入场券的价值一再波动，着实吊足了全球车迷的胃口。 相似文献
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巴西大奖赛结束后，巴顿已经提前封王，布朗车队毫无意外地收获了“双冠”，2009赛季的比赛已经变得毫无悬念，剩下的收官之战，车手们只需全身心地沉浸在奢华奇美的享受中。 相似文献
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红牛车队的势力越来越大了曾经独领风骚的布朗GP终于遇到了令他们头痛的对手。不仅仅是头痛，更是令布朗GP屡屡吃亏的对手。从09赛季中国大奖赛开始，红牛车队就在大雨中开创了击败布朗GF的先例； 相似文献