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匈牙利大奖赛中出现维修站“阻挡”事件，法拉利与迈凯伦的间谍风波，背后的故事实在让人流连忘返。现在，还有人看F1的比赛吗？[编者按] 相似文献
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布朗GP和红牛交替称霸F1大奖赛，这样的画面已经让关注了F1半个赛季的车迷感到审美疲劳了.终于，在09赛季的匈牙利大奖赛上，曾经的红魔和银箭两大豪门重新找到了感觉， 相似文献
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很多人喜欢看F1比赛除了因为比赛中有自己喜爱的车手，还因为F1比赛充满着变数，任何事都可能发生在下一秒钟。 相似文献
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原本明朗的车手世界冠军的争夺的匈牙利站后又开始蒙上了阴云，莱科宁的10分积分和阿隆索的空手而归，让莱科宁又看到一丝希望。接下来6站比赛中，这两位世界冠军最有力的争夺者将为他们事业生涯首个总冠军发起最后的决战。 相似文献
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雷克南德国大奖赛上的霉运在匈牙利转嫁到了队友蒙托亚身上，后者在比赛还剩下30圈时遭遇了类似雷克南上站的问题，赛车速度顷刻间降低，平缓行使在赛道上，直到驶进维修区，然后结束比赛。接过头名位置的雷克南将领先优势保持到了最后，拿下本赛季个人第4个分站冠军。 相似文献
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<正>离赛季结束仅剩7站比赛,已到了为总冠军放手一搏的时侯了……在F1比赛中,车队之间在竞争,车手之间也在竞争,甚至是队友之间也会"短兵相接"。由于赛车性能的不同和车队策略的差异,不同车队的车手之 相似文献
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德国大奖赛第二节排位赛堪称“后发制人”的经典战例，几乎所有赛车都在突降阵雨时返回维修站更换半雨胎，只有罗斯·布朗“稳坐钓鱼台”，他指挥手下两位车手继续用干地胎在湿滑的路面上“斗争到底”。 相似文献
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在F1大奖赛匈牙利分站赛上，大腕儿们取得了最好的优势位置，大腕儿们使用了最新的空气套件，然而大腕儿们却没能实现各种的预期目标…… 相似文献
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2009赛季F1大奖赛的“双料冠军”在巴西英特拉格斯赛道一战定乾坤．巴顿和布朗GP车队分获车手总冠军和车队总冠军，维特尔和巴里切罗这一对儿”难兄难弟”彻底丧失争夺总冠军的最后机会。 相似文献
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匈牙利站无疑是属于西班牙小将阿隆素的，当他将车神舒马赫套圈的那一刹那，对整个F1来说意义是如此重大。去年整整一年，整个F1车坛都在发问，谁能打败舒马赫?就在那一瞬间，F1仿佛已经完成了真正的改朝换代。 相似文献
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ERIC Osports 《车时代》2010,(9):226-229
在匈牙利站比赛开始前,熟悉这条赛道的人都会忍不住猜想,这场比赛是会在惊险、刺激中争夺,还是在稳定、冷静的博弈中完赛,而这样的猜测要先从赛道说起。亨格罗宁赛道坐落在一个山坡上,非常狭窄,有多个慢速弯,使得赛车的平均速度受到了限制,比赛中超车的难度可想而知。车手们大多认为这条赛道的比赛是非常枯燥的,加上炎热的天气条件,更是需要有极强的冷静和忍耐力。 相似文献
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2010赛季F1比赛在阿布扎比收官极富戏剧性的比赛结果令人意外。23岁的塞巴斯蒂安一维特尔,在经历起起伏伏后终于苦尽甘来,成了F1历史上最年轻的车手总冠军。整个赛季他都受到诸多困难的干扰,赛车故障、 相似文献
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一个顶尖车手维修区熄火；两个同队战友干扰迷惑；三个车坛“明星”同时被传讯FIA“法庭”，以及无线电TEAM RADIO中汉密尔顿与丹尼斯由争论转向谩骂，那一句“滚你的”也着实让所有人直接呆掉。2007年的匈牙利大奖赛里发生的故事足可以作为法国电影《车神》续集的剧本了。 相似文献
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排位赛第1回合，科瓦莱宁在这个弯“甩”进沙池．排位赛第2回合．阿奎苏阿里高速“插”进轮胎墙．排位赛第3回合．科瓦莱宁再次被“抛“出赛道。回顾以往比赛，即便熟悉铃鹿赛道的日本本土车手也经常”栽”在这个弯，包括佐藤琢磨和山本佐进．那么这个组合弯的安全隐患究竞何在呢？ 相似文献
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赛季过半，又到了对每一位参赛车手(21位)的表现作评判的时候。我们对他们所期望的，是否已经有所得到?是否有未经雕琢的才华展现出来，上赛季的那些好手是否出乎我们意料，当然也是我们愿意看到的变化?请往下读…… 相似文献
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标新立异的赛道布局
1 维修站出口被创造性地设计成一条隧道．F1犹如“胡同飚车”．但隧道尽头埋伏着一个阴险的下坡急弯．坚硬的水泥墙“盼”着车手一头撞过来。这里既有驾驶难度．又有驾驶乐趣．称得上绝妙的创意。 相似文献
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巴西大奖赛结束后，巴顿已经提前封王，布朗车队毫无意外地收获了“双冠”，2009赛季的比赛已经变得毫无悬念，剩下的收官之战，车手们只需全身心地沉浸在奢华奇美的享受中。 相似文献
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2007赛季的F1赛事,可谓精彩连连。一连串的意外事 件贯穿了整个赛季,不仅让人叹道：没有车王的赛季依然精彩![编者按] 相似文献