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作为2008赛季的最后一次正式活动，12月12日，按照惯例，F1在摩纳哥举行了庆功会。庆功会上进行了各种表彰。这次在F1比赛中取得第3名，虽然是我事先没有想到的，但庆功会仍然和以前一样，非常开心。 相似文献
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“2008年，我们本来能够获得车手和车队双冠王，然而，我们未能实现预期的结果。菲利普（马萨）以一分之差与冠军失之交臂，这个结果虽然不能说完全不好，但在运动界，第二名就等同于第一个败者。不过，我们得到了车队冠军对于那些在马拉诺的工厂中工作的所有人来说，这至少是一个安慰，虽然结果不尽如人意，但我们这一次无可奈何。” 相似文献
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“2008年，我们本来能够获得车手和车队双冠王，然而，我们未能实现预期的结果。菲利普（马萨）以一分之差与冠军失之交臂，这个结果虽然不能说完全不好，但在运动界，第二名就等同于第一个败者。不过，我们得到了车队冠军对于那些在马拉诺的工厂中工作的所有人来说，这至少是一个安慰，虽然结果不尽如人意，但我们这一次无可奈何。” 相似文献
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面向09赛季的各种研发和准备工作渐入佳境，各支车队正在积蓄力量，莱科宁已经完全作好了战斗准备！ 相似文献
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摩纳哥大奖赛上，莱科宁本赛季第一次登上了领奖台。本想一鼓作气，乘胜追击，但接下来的土耳其大奖赛没能让他如愿以偿。面对这些，他的表情依然冷静。 相似文献
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“西班牙大奖赛进行得并不顺利，因为要从第16位发车。众所周知，在巴塞罗那，如果从第16位这样靠后的位置发车是很难取得好成绩的，不过，排位赛只拿到第16位这个成绩，责任在我自己。” 相似文献
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揭幕战前被看好为冠军候补第一人的莱科宁,
开战后却一直没得到积分。
对此情形,他心中的思绪无法平复…… 相似文献
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Russell Atkins 《汽车杂志》2008,(7)
是继续奋战还是选择明年底退役这是最近困扰莱科宁的一个棘手的问题，因为在加拿大的围场里大家都在讨论莱科宁可能会真的选择在2010年后恢复自己自由的身份，也就是离开这个他视为职业所在的F1赛场. 相似文献
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“在之前的专访当中我没有完全透露，实际上我是去参加了1月23日－24日在芬兰罗凡尼米所举行的极地拉普兰拉力赛！” 相似文献
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雷克南德国大奖赛上的霉运在匈牙利转嫁到了队友蒙托亚身上，后者在比赛还剩下30圈时遭遇了类似雷克南上站的问题，赛车速度顷刻间降低，平缓行使在赛道上，直到驶进维修区，然后结束比赛。接过头名位置的雷克南将领先优势保持到了最后，拿下本赛季个人第4个分站冠军。 相似文献
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埃尔吉&#;穆斯塔卡里 《汽车时代》2009,(2):99-100
所有F1车手都毫无例外的喜欢挑战难度高的赛道。而且,速度越快的赛道就越具有挑战的价值。上下波动比较剧烈的赛道当然属于这个范围。“坡”是一种可以激发车手本能的东西! 相似文献
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<正>梅赛德斯摇身一变成为F1赛道上新的霸主,红牛虽跌下神坛但好歹能瓜分领奖台上的一席之地,而对于跃马来说,烦心的事却越来越多。新赛季两战过后,F1的新格局渐渐明朗,梅赛德斯凭借W05毋庸置疑的速度优势领跑全场,卫冕冠军红牛虽然已经无力叫板"三叉星",但RB10优异的空气动力学性能使其余威尚存,而老牌车队法拉利的日子却过得越发艰难:F14T的牵引力不如RB10,极速方面又比不过W05,因而即使拥有"冰火组合",也空有一颗夺冠的心。 相似文献
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在唏嘘中开场，任华荫中落幕，2009赛季的F1比赛让所何关注和参与比赛的人心神跌右…… 相似文献