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<正>“2月23-25日,2023 F1官方季前测试于巴林国际赛车场落下帷幕,新赛季的揭幕战将于本周末在同一场地展开。倍耐力带来了包括6款不同配方的P Zero干地轮胎以及Cinturato湿地胎和全雨胎供车队使用,还增加了一款在土耳其F1备用工厂生产的C3原型胎。根据测试规则,每支车队的赛车可使用30套干地胎和2套原型胎,前轮最低胎压21psi和后轮为18.5psi。轮胎保温毯温度为70℃,至多加热时间为2h。” 相似文献
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自中国站一役后,红牛头上的光环似乎正在逐渐地淡化,RB7也从火星回到了地球,不再那么神秘和高不可攀,F1的格局正从“一枝独秀”转变为“三国演义”,迈凯轮和法拉利都跃跃欲试,甚至不惜联合起来,“屠牛”而后快。 相似文献
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在这个被誉为“F1王冠上的明珠”的摩纳哥蒙地卡罗赛道特鲁利凭借杆位首发优势终于赢得了97年入行以来的个人F1职业生涯第一个分站赛冠军,打败了已经连续五站分站冠军的舒马赫之余,也一跃挤身积分排行榜第四名。 相似文献
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在中国传统文化里,“天”是一个神圣的代名词,能够主导人世间的一切。在F1中国站时,一系列的天气变化让这种古老的说法应验,与其说是汉密尔顿退赛,让雷克南有机会登顶,更不如说是台风“罗莎”从太平洋给法拉利“刮”来了这历史性的第200胜。所谓,天佑法拉利。至少在偏爱红色的中国车迷面前,这支喜气洋洋的车队的确走了好运。[编者按] 相似文献
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意大利与德国是两个擅长于制造“美”的国家。从豪华汽车到足球运动。他们所带来的一次次惊艳表演,已然成为了车坛与足坛的传奇。欧锦赛上,意大利队与德国队间可能的对决也必将成为焦点,而在F1运动中。这两支军团早已斗得不可开交。事实上,无论结果如何,他们所上演的“型男斗”都将给你带来美的享受。 相似文献
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F1看似体育界,实属商业圈。常言道:在商言商。既然混迹于“铜臭”世界,必须“心狠手辣”。本期,我们历数F1三十六式“黑招儿”,换一个全新角度“审判”一级方程式。万事万物,万变不离其宗,现代F1风云变幻,其实早在中国古代就有“预警”。诸位如若不信,且听笔者慢慢道来。 相似文献
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排位赛第1回合,科瓦莱宁在这个弯“甩”进沙池.排位赛第2回合.阿奎苏阿里高速“插”进轮胎墙.排位赛第3回合.科瓦莱宁再次被“抛“出赛道。回顾以往比赛,即便熟悉铃鹿赛道的日本本土车手也经常”栽”在这个弯,包括佐藤琢磨和山本佐进.那么这个组合弯的安全隐患究竞何在呢? 相似文献
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匈格罗宁赛道在F1历史上素有“平原上的摩纳哥”之称,赛道狭窄难于超车。因此本站的比赛略显乏味,但是发生在比赛背后的很多故事却耐人寻味。[编者按] 相似文献
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巴西大奖赛结束后,巴顿已经提前封王,布朗车队毫无意外地收获了“双冠”,2009赛季的比赛已经变得毫无悬念,剩下的收官之战,车手们只需全身心地沉浸在奢华奇美的享受中。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(3):10-10
即便是对F1方程式赛车不太熟悉的人,至少也听到过塞纳的名字,这不仅仅是一个去世伟大车手的名字,也很有可能成为一个伟大的赛车姓氏。这个赛季,我们熟悉的埃尔顿·塞纳的外甥布罗诺·塞纳成为威廉姆斯车队的正式车手。这也是暌违18年之后,威廉姆斯车队又一次出现以“塞纳”为名的巴西车手出赛。 相似文献