地铁项目综合防雷设计的探讨

目前各大城市轨道交通项目不断上马,轨道交通及大型民用建筑中电子信息系统设备越来越多,2000年国家对《建筑防雷设计规范》（GB 50057-94）进行补充,2004年又颁布了《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）,使得防雷设计更易于操作.对于轨道交通项目的地面站和高架站完全可以按上述规范进行设计.但由于地铁建筑主体位于地下,处于大地的保护之下,因此长期以来,人们对地铁建筑的防雷设计远不象地面建筑那样给予应有的重视,并非所有地铁建筑均采取了防直击雷措施,部分项目根据规范设置了浪涌保护,但目前的规范一般都是以地面建筑为例进行叙述的,如果不领会规范的精神、不研究地铁项目的特点、死搬硬套,显然不能收到预期的效果.然而,地铁建筑是投资巨大、人员密集的公共场所,通信、信号、FAS、BAS、AFC、SCADA等电子信息类设备系统众多且构成复杂,这些系统是维系地铁正常运营的中枢神经,一旦遭受雷击或雷电波侵入,将危及地铁正常的运输秩序,甚至造成重大的人员伤亡和巨大的经济损失.另外,雷击如果引起地铁火灾,后果不堪设想.其实地铁建筑并不是完全位于地下,仍存在雷害的威胁,因此很有必要对地铁项目雷害评估模型进行探讨,并研究适合地铁项目的综合防雷设计方法.     

地铁与综合管廊统筹设计

地铁与综合管廊作为城市中网络化建设的重大市政工程,所处地下空间具有高度的相似性和重合性,因此,统筹规划设计有利于地下空间的利用和工程投资的节约。然而,早期的地铁工程没有为综合管廊预留建设条件,造成交叉段管廊功能削弱等一系列问题。基于目前南京市轨道交通线网和地下综合管廊规划,全面梳理了两者的建设时序和空间关系,研究了各种情况下地铁与综合管廊协调建设的关键技术对策,供类似工程参考。     

辽宁省公路收费站综合防雷设计及实施方案

本文根据辽宁省普通公路收费监控系统的提出了具体的可操作性强的实施方案.采用此方案可最大限度地避免雷击所造成的损失.     

广佛地铁上半年全线动工

对于广东决定今年积极推进珠三角城际快速轨道交通网建设这一决策，很多专家，学作出了这样的第一反应：这是珠三角加速一体化，并力争打造成世界第六大城市群，提升广东乃至中国国际竞争力的一个重大举措。     

地铁限界设计分析

地铁限界计算是地铁设计中较为复杂与繁琐的工作,而且其数据多、步骤多。介绍了地铁限界的定义、限界确定的原则、限界的类型及各种断面隧道的建筑限界。     

地铁车站站台设计

根据相关规范和工作实践,对地铁车站站台设计的有关问题作了探讨.     

地铁碳钢车体的设计

本文介绍了地铁碳钢车体的主要技术参数、车体结构的设计思路,并利用有限元法模拟验证了车体结构的强度、模态和稳定性均满足EN12663（2010）的要求,最终顺利通过了车体静强度试验。     

荷兰地铁项目遭遇艰难时刻

本文表述了荷兰目前最大的两个地铁项目的建设情况，以及遭受工程延误的过程和具体的技术原因所在。     

防范地铁突发事件举措的探讨

地铁由于自身的特殊性，可能面临各种形式恐怖威胁。本文分析了可能威胁到地铁运营安全的爆炸、纵火、生化及放射性袭击等主要恐怖活动，并从地铁设计、管理、设备运行等方面提出了应对恐怖袭击的解决方案。     

地铁车站机电设备综合接地系统的分析及探讨

地铁车站空间狭小、机电设备种类繁多、数目庞大。为保证人身安全和设备的安全、可靠运行,地铁车站机电设备综合接地系统在满足强电、弱电专业及其他非电气金属管道全部接地的同时,降低地铁车站内的接触电压、跨步电压、设备的对地电压,防止过电压、静电以及电磁感应的影响。针对地铁车站设备接地要求,对地铁车站接地系统进行分析和探讨。     

谈谈考察俄罗斯地铁的一点体会

南京地铁设计考察团赴俄罗斯进行技术考察，通过与俄方人士的技术交流，了解到莫斯科及圣彼得堡城市的交通和地铁运营情况。莫斯科、圣彼得堡地铁在城市交通的作用和地位以及高效率的运营管理、巨大的客流、显著的社会效益，使考察团感触很深，认为莫斯科及圣彼得堡在地铁建设与运营方面的许多经验，值得我们学习和借鉴，如：地铁票价的合理定位；城市公共交通系统宏观调控能力；完善的地铁网络系统；超前设计观念；先进的运营管理经验等。南京地铁设计考察团对如何借鉴俄罗斯政策引导措施，提高国内地铁客流吸引力；对如何借鉴莫斯科地铁运营经验，缩短行车间隔，提高运营效率提出了一些想法与思路。     

浅谈高速公路机电系统防雷设计

阐述了高速公路机电系统防雷的原则、措施 ,并对等电位接地防雷进行了详细的论述     

地铁车辆基地管线综合设计初探

地铁车辆基地室外工程管线综合是为了合理安排各类管线的平面位置和竖向高度,解决各工程管线在建设工作中的矛盾和干扰。本文按基建程序将工程管线综合工作划分为几个阶段,说明各工作阶段的工作任务、工作方法和工作成果（文件）以及各种管线综合文件的内容、编制方法和作用。工程管线综合工作涉及多专业、多部门,比较复杂,必须使各专业、各部门协调统一才能做好这一工作。     

地铁网络化运营服务水平提升方法探讨

地铁建设在各城市的迅速开展并加速成网,必将很快迎来网络化运营的时代,而乘客的出行需求也将变得丰富多样。如何提升地铁网络化运营条件下的服务水平,以最大限度满足乘客日益增长的出行需求是运营企业面临的一个急迫问题。本文在介绍地铁服务水平本质的基础上,总结了影响服务水平的主要因素,并重点分析了制约地铁线网服务水平的关键因素,据此提出了提升地铁网络化服务水平的方法和意见。     

地铁区间中间风井建筑设计探讨———基于杭州地铁16号线临农区间风井建筑设计实践分析

地铁隧道为狭长且封闭的空间, 一般通过与隧道相连的车站端部及区间风井调节隧道区间的温度和火灾应对等, 以保证列车及乘客处于安全、 舒适的环境。 文章以杭州地铁 16 号线临农区间风井建筑设计为背景, 研究分析地铁长大区间隧道设置中间风井的必要性, 在考虑多项控制因素基础上提出中间风井建筑设计方案, 以期为今后类似工程设计提供参考。     

地铁客流微观仿真在地铁工程设计中的应用

介绍地铁客流仿真的应用现状,并通过天津地铁6号线设计中的应用实例,说明地铁客流仿真可以验证地铁换乘方式、建筑布局、设备布置等方面的设计合理性,对地铁工程设计具有实际参考价值和指导意义。     

地铁供电系统的知识管理模式探讨

在信息技术的支持下,运用知识管理的手段实现有效的经验共享、知识共享、资源共享,从而实现对知识的最大限度、最低成本的应用,从根本上提高地铁供电系统的管理水平,实现最佳的行业功能。     

地铁综合监控系统的联动功能设计分析

综合监控系统的联动功能可有效提高地铁的应急处理能力,减轻紧急情况下运营人员的工作压力,避免发生不必要的操作错误,降低劳动强度,是地铁安全保证的核心,同时也是提升运营效率的有效手段。针对地铁综合监控系统的联动功能,阐述其设计原则,并介绍联动的触发、控制方式以及配置管理,最后设计地铁运营中一些典型的联动预案。     

某地铁工程SMW工法的设计

通过对某地铁工程围护结构变更设计介绍,详细阐述了SMW工法围护结构的设计方法及计算过程,并提出该围护结构设计与施工中存在的一些主要问题,总结了设计施工效果,该工法凭借其施工简便、造价较低的优势在地下工程的建设中得到更大范围的推广。