如何解决汽车修理企业配件供应率和储存成本的矛盾

当前,汽车修理企业在建立销售、维修与配件供应“三位一体”的过程中,遇到的一个突出问题是:如果配件库存量较少,配件供应跟不上,造成大量被修车待料而延误修复期限,影响企业的声誉;如果配件库存量较大,配件将会占用过多的资金,储存成本上升,直接影响企业的经营效益。配件供应率和储     

如何解决配件供应率与储存成本的矛盾

当前，汽车修理企业在建立销售、维修与配件供应“三位一体”的过程中，遇到的一个突出问题是：如果配件库存量较少，配件供应跟不上，造成因待料而延误修复期限，影响企业的声誉；如果配件库存量较大，则配件会占用过多的资金，造成储存成本上升，直接影响企业的经营效益。配件供应率与储存成本之间的矛盾一直困扰着汽车维修行业的配件供应部门。本文力求从科学和实用的角度就如何提高汽车配件供应率并降低储存成本作一探讨。     

卡玛斯自卸车零件改制代用初探

卡玛斯自卸汽车以其低廉价格、良好性能、简便操作、适宜于机械化施工现场等优点而赢得了一定的市场。但该车型配件供应比较困难。且一般价格都昂贵,这就给该车型的维修保养带来较大困难,因此探索延长汽车的使用寿命以及寻求用国产配件改制代用,对缩短停修周期及待料时间、节约开支、提高效率有一定的实际意义。     

驾驶报废车自己被"报废"

利用报废车从事货运的个体运输户林万清,决然没有想到发家致富的梦会在瞬间破灭,并将他送上黄泉不归路.     

拉达配件的改代小经验两则

1.拉达2105型轿车化油器怠速调整针膜(化油器修理包中无此配件)和加速泵膜片均易损坏,经常引起停车待料。我们在实践中采用该车型的进口汽油泵膜片(厚度为0.38mm)加以改制成该项膜片,同新品一样,经多次试用效果很好。     

汽运材料储备定额管理的试行

在一些交通运输部门,常因仓库储备的汽配材料不足而造成车辆停修待料;也有的因盲目超储,造成积压浪费而严重地影响资金周转。由此可知,运输行业必须储备适当数量的汽车配件材料(如汽车常用配件、原材料与辅助材料等),才能提高完好车率,保证车辆的正常营运。     

要重视柴油车配件的供应工作

最近走访了一些汽车修理厂和用户,反映比较普遍的问题是:柴油车配件奇缺,经常发生停车待料。据了解,截至1985年6月,湖南省柴油载重车保有量1万6千多辆,占载重车总数的19％,其中解放和南京柴油车占柴油车总数的60％以上。南京柴油车(包括汽油机更     

保费交了四十元 赔款得了七千一

3月15日晚,家住河北乐亭王滩镇邓滩村村民个体运输户薛东辉花300元钱,在县电视台为该县人保公司全体员工特意点播了<好人到处都有>、<祝你平安>、和<明天会更好>三首歌曲.     

消除沥青混凝土摊铺机停机待料再启动后摊铺质量缺陷的对策

目前，国内沥青混凝土路面摊铺施工中存在一个普遍性的问题：沥青混合料的拌和能力与摊铺机的摊铺能力不协调，且绝大多数情况是拌和能力小于摊铺能力，导致摊铺机经常处于停机待料状态。１停机待料再启动后的摊铺质量缺陷及原因在停机待料期间，摊铺机熨平板的自重将会使...     

怎样正确诊断修车事故的质量起因

改革开放以来,汽车运输与维修业发展迅猛,各地的配件经营商店及从事汽车修理的厂、站如雨后春笋,数不胜数。然部分供销商低劣的配件质量和流动无证作业的个体修理户,再加上未经正规培训买照驾     

2004年轻客市场分析及2005年展望

一、2004年政策车市对轻客的影响力分析 2004年轻型客车与经济生活的关联度超过以往任何时期，经济环境直接影响轻客市场的兴衰在2004年中显露无疑。南京Iveco公司某分析师指出，在他前二年的一项市场调研中发现，低端客货兼容车型的购买对象中，民营企业、个私业主及个体运输户等所占比列超过50％，     

老话题新建议：进口重型汽车配件的国产化认识

一、对进口重型汽车配件国产化的的回顾 从80年代起,随着国家从国外进口重型汽车数量的不断增加,生产进口重型汽车国产化配件一时成了热门话题,国营、集体、个体纷纷上马。这些国产化配件对缓解配件紧缺,节约外汇,保证进口重型汽车的正常行驶,促进民族汽车工业的发展起到了积极的作用。然而经过市场十几年的竞争和选择,有相当一批生产厂及部分产品被淘汰。仅以温州市为例,1992年前每次参加石油系统重型汽车配件订货会销售     

要加强汽车零件的材料质量管理

汽车在修理过程中,常因配件质量不合格而造成返工。随着集体和个体汽车配件生产厂家的出现,不可避免地出现了一些粗制滥造、质量低劣的汽修配件,并往往会通过一些不正当渠道流入修理厂家,使修车质量明显降低,严重影响修理厂的信誉。如1986年10～11月份,我厂大修出厂的解放汽车因三档止推片配件不合格连续造成三次变速器中间轴及部分齿轮损坏等恶性事     

汽车运用与节油

国际原油价格的居高不下,与国际接轨的国内成品油市场一路走高.虽经过七升两降,仍此未涨前翻了一番.汽车运输企业的营运车辆的燃料消耗费用达到每公里1元,甚至更多.汽车运输企业既要面临燃料、养路、人工成本等各种费用涨价,而运价不变的困难,又要面对个体运输户竞相压价、无序竞争的压力,这给汽车运输企业带来前所未有的冲击与挑战.汽车运输企业面对激烈的市场竞争.     

花钱买知识值!

河北平泉有位个体运输户,1997年元月买了一辆CA1110PK2L2型5t平头长轴距柴油货车,半年跑了11万多km。可是最近他的汽车水温居高不下,开始认为天热、载重多、行车时间长,就减载,少行车,多休息,但行驶不到20km,水温就达90℃,误认为水温表不准,更换水温塞后,仍不起作用。花钱大修散热器后,行驶不到     

巴西大众VW11—130汽车后桥圆柱螺旋齿轮的国产化设计

1986年1月,我厂由林业部分配巴西大众VW-11-130(7吨)汽车18台,其后桥圆柱螺旋齿轮(分高、低速)在相继行驶7000～20000公里之后就先后被打掉轮齿者有七八台之多,造成停车待料的困境.而这种进口汽车的配件来源极少,且价格昂贵,要自己仿制,又因缺少原车的参数资料而比较困难.因此改用我厂原来生产解放CA10B后桥圆柱齿轮的现成刀具,设计并生产出能符合大众11-130规格的成对齿轮,以解决燃眉之急. 一、实测原大众11-130损坏齿轮的参数(见表1)     

如何防止在车辆维修中被"宰"?

现在，私车车主越来越多，在车辆维修问题上，有两大难题困扰着他们：一是修车挨宰难以避免，二是配件真伪难以分辨。般私车车主都不太懂车，而且易被认为是先富起来的人群。些不法维修企业，特别是一些民营或个体维修企业，往往选择他们作为被宰的冤大头。这些企业采取的方式一般有两种：是虚报维修项目，抬高维修价格，不许诺质量保证期及内容，或不履行质量保证义务：二是使用假冒伪劣配件，甚至以假配件偷换没有故障的真配件。     

汽车启动机和发电机的修理技巧

随着汽车工业的快速发展，人们经济收入、生活水平的不断提高，个体运输车、私家车在逐渐增多。车辆在使用过程中难免会出现一些故障，而在修理过程中，因为车型种类繁多，给配件的组织供应带来了许多困难。实际当中，往往是碰到问题临时采购配件，造成修理时间延长，降低了运输效率。并且许多进口车配件价格非常昂贵，车辆维修的成本投入加大。针对以上问题，笔者将日常修理和保养工作中所积累的一些经验和技巧，也可以说是临时救急的方法整理出来，供同行和司机朋友参考。     

对计重收费的几点看法

超载，近10年来一直是我国运输市场的顽疾，屡禁不止。从舆论宣传上，好像是运输户单方面的违法行为。其实，运输户也处在资本积累的初级阶段，从某种程度上，依靠“多拉快跑，多快好省”赚钱。从而造成以公路为代表的基础设施不堪重负。其实，这种现象在其他领域也存在，如能源行业矿难频发，环境方面水污染等问题。究其根源，也是超载行为。大致与我国经济发展所处的阶段有关。美国在50年代，韩国在70年代，都遇到过与我国相同的问题。我们要根治超载，必然要借鉴国际上成功的经验。     

卡车节油装置大家谈

随着油价的步步飚升,怎样降低油耗已成为许多运输户特别是一些大的物流公司所关心与研究的大事.笔者在多年驾车经验中,摸索出了一些节油经验,下面就总结出来,供广大司机朋友体验一下实际效果.