走进“十一五”:精心打造北方国际航运中心——天津港(集团)有限公司总裁于汝民先生访谈录

“80年代看深圳，90年代看浦东，21世纪看滨海”，随着滨海新区列入国家总体发展战略布局并成为我国经济发展新的增长极，作为滨海新区以及天津市“核心战略资源”的天津港会迎来怎样的发展机遇？《全国沿海港口布局规划》的出台对天津港有何指导意义？带着这些问题，本刊记者在金秋十月赴天津专访了天津港（集团）有限公司总裁于汝民先生。     

发展建设中的天津港

天津滨海新区建设被提上国家发展战略总体布局，不仅关系到天津的长远发展，而且对于振兴环渤海区域经济具有重要战略意义，这为灭津港加快发展提供了难得的历史机遇。作为滨海新区经济发展的重要引擎——天津港，将按照“要把天津港建设成为中国北方重要的国际航运中心和国际物流中心”的定位要求，     

天津港受益科技创新发展迈大步

天津港近日统计数据显示,荣获国家科技进步奖二等奖的《天津港深水航道、港池、泊位适航水深应用与动态维护措施研究》项目,应用四年来,创直接经济效益1亿多元,这是天津港科技创新的一个成功例证。作为北方第一大港的天津港,多年来,坚持“科教兴港”和“人才强港”战略,不断加大科技创新工作的力度,大力推进以企业为主体的技术创新体系的建设,加速形成了有利于自主创新的技术进步机制,据统计,“十五”期间天津港累计科技投入达6．8亿多元,是“九五”时期的2．9倍,科研及技改成果完成3600多项,累计实现经济效益6．2亿多元。为天津港的快速发展提供了强大的技术支撑。“十五”期间,天津港科技投入占营运额比例始终达3％以上,在天津市各企业中名列前茅。几年来,天津港在原始创新、自主开发项目的研究方面取了较快的发展,拥有了一批国内港口领先的技术和成果：天津港率先研究和应用了大型散货装卸工艺、首次在散货矿石码头上应用了大吨位门机,在集装箱装卸工艺方面成为首家研发应用轨道场桥的港口,拥有国内外唯一的焦炭连续装卸设备。其中,天津港焦炭运输系统发展研究及焦炭运输系统的防破碎研究,天津港航道通航能力数据计算机研究等项目达到了国际领先或国际先进水平。正是天津港努力追求科技与经济的结合,寻求以科技投入     

渤海湾港口群：合作谋共赢

目前渤海湾地区初步形成了以大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港4个亿吨大港为主体、中小港口如营口港、黄骅港等快速发展的港口群。天津港濒临渤海湾的天津港是我国最大的人工港,港区现有水陆域面积近200平方公里。继2001年突破亿吨,成为中国北方第一个亿吨大港之后,2005年天津港货物吞吐量完成2．4亿吨,集装箱吞吐量完成480万标准箱,吞吐量继续稳居世界港口十强之列。天津港今年投入约70亿元加快港口建设,吞吐量力争2．5亿吨,集装箱吞吐量力争600万标准箱。“十一五”将投资400亿元推进天津港建设。随着天津滨海新区被纳入国家整体战略布局,位于滨海新区的天津港迎来重大发展机遇。根据新的规划,天津港将建成面向东北亚、辐射中西亚的国际集装箱枢纽港,中国北方最大的散货主干港,国际物流和资源配置的枢纽港。到2020年,天津港年货物吞吐量将达到4亿吨,集装箱吞吐量达到2000万标准箱,航道等级达到30万吨级。     

天津港首月集装箱量创历史同期最好水平

新春佳节刚过,天津港传来喜讯,该港继上年集装箱突破480万标准箱后,今年首月完成集成集装箱量为42．7万TEU,同比增长 15．38％,创历史同期最好水平,实现了港口生产开门红。去年,天津港集装箱吞吐量一年净增100万标准箱,实现了近年来集装箱发展的新突破。今年是“十一五”开局之年,天津港继续加大市场开发力     

我国北方第一座专业化滚装码头正式启用 天津港打造我国最大整车进出口通道

作为我国最大的汽车进出口基地, 天津港抓住中国汽车业迅速发展的大好形势和滨海新区开发开放的有利时机, 积极打造国内领先、世界一流的汽车进出口通道。12月15日,天津港(集团)有限公司举办“天津港滚装码头推介会”,标志着我国北方第一座专业化滚装码头正式启用。     

我国公路排行货物运输量（2007年9月）

天津港今年前三季度完成货物吞吐量2．403亿吨，集装箱522．6万TEU，分别比去年同期增长22．76％和20．44％，双双创历史新高。天津港（集团）有限公司总裁干汝民说，天津港的迅速发展很大程度上得益于天津滨海新区的开放开发。滨海新区被纳入国家整体发展战略，打造中国北方国际航运中心和国际物流中心，而天津港正是建设这“两大中心”的核心载体。     

港口集团发展战略思考(五) 企业文化

在中国港口当前轰轰烈烈的大事件中,企业文化工作并不那么引人注目。在全国各港口都忙于功能建设、招商引资、提升吞吐量的时候．天津港从2002年就开始启动企业文化建设项目,由集团总裁亲自挂帅,将企业文化建设作为集团的一项重大发展战略。经过四年的努力．天津港“发展港口、成就个人”的核心价值观早已深入人心,并已经涌现出一大批以港口知识型产业工人标杆人物“孔祥瑞”为代表的模范员工队伍。去年9月,在人民大会堂召开的第三届中国企业文化建设成果交流大会上,天津港集团公     

建设天津北方国际航运中心的若干建议

天津滨海新区的开发开放、京津唐及环渤海区域经济的快速发展,特别是区域经济核心的京津唐经济的起飞,需要天津北方国际航运中心的有效支撑。这既给天津港的发展带来了千载难逢的历史机遇,也对天津港的发展提出了更高的要求。只有采取切实有效措施,加快推进天津北方国际航运中心建设,才能满足区域经济发展要求和国家战略的实施。一、天津滨海新区开发开放是全国总体发展战略部署2005年6月24～26日温家宝总理在天津滨海新区考察后指出:天津滨海新区开发开放是环渤海区域及全国发展战略布局中重要的一步棋,走好这步棋,不仅对天津的长远发展具…     

天津港铁路集疏运一体化发展研究

随着“双一流”战略发展目标的提出,天津港在调整运输结构、推动海铁联运、构建智慧港口方面面临更高的发展挑战。本文以港口集疏运为切入点,通过深入研究港口集疏运现状,梳理发展天津港集疏运存在的问题;在港口定位、港口发展目标的指导下分析集疏运需求特征,从基础设施网络一体化、运输组织一体化和信息资源一体化三个角度出发研究规划港口集疏运一体化发展路径,制定相关的保障措施,为天津港完善港口集疏运体系、推动港口绿色智慧发展提供建议和助力。     

天津港“十一五”期间年均投资将超70亿

近年来,天津港迅猛发展,几年间,已经从淤泥质海滩建起的人工港变成了国际性深水港口,至“十五”末期,天津港航道水深已达-17．4米,15万吨级船舶可以随时进港,20万吨级船舶可以乘潮进港。同时,还建设了一批深水泊位,能够接卸12 000TEU 的大型集装箱船舶和20万吨级的干散货船舶,“十五”期间,天津港总投资额约116亿元,向国际性深水大港又迈近一步。据了解,     

天津港“十一五”重点建设项目工程开工

全国“两会”刚刚闭幕,加快天津滨海新区开发开放已经纳入国家“十一五”规划总体发展战略布局中。为适应滨海新区加快发展、打造北方国际航运中心和国际物流中心的需要,3月23日上午,天津港在东疆港区现场举行30万吨     

新资讯

内地首艘自有豪华邮轮“海娜”号首航天津-韩国 5月1日,中国内地第一艘自有豪华邮轮、马耳他籍“海娜号”首航天津港。预计该船将在5～10月期间以天津港为母港,运营韩国航线32艘次、进出境旅客6万人次、船员3万人次。     

天津港大步伐建设节约型港口

2001年,天津港重要的装卸单位港埠五公司确定了名为40吨门机能量回馈装置的技术攻关项目,该项目通过逆变原理达到为变频系统提供动力电和实现能量回馈电网的目标。此项目推广使用后,40吨门机较过去使用的10吨门机平均节能率达到36％,每万吨吞吐量可为企业节约成本1809元,五年来,已累计节约资金达1349万元。像这样的节能项目和做法,在天津港各个公司和码头到处可见。近年来,天津港一直保持着良好的发展态势。2005年,天津港吞吐量达到2．4亿吨,居世界港口第6位,而港口万吨吞吐量能耗却从“十五”初期的7．4吨标准煤降到6．6吨标准煤,下降了10．8％,五年累计节能量达到8．0万吨标准煤。     

天津港加快深水航道建设

随着荷兰籍大型耙吸式挖泥船“王子”号投入天津港25万吨级深水航道一期工程施工,在总长37公里主航道区域,共有4艘大型挖泥船昼夜疏浚,今年年底将达到18．5米。到2007年,天津港主航道将浚深至-19．5米,底宽207米,届时凡能进入渤海湾的大型国际商船天津港将都能接卸。     

高瞻远瞩 建设生态和谐的世界一流大港——访天津港集团董事长于汝民先生

<正>2007年末,天津港吞吐量达到3亿吨,提前三年实现"十一五"规划目标,在不断抓吞吐量的同时,天津港实施了优先发展集装箱业务的战略。相比上海港、深圳新港所处的长三角和珠三角腹地,天津港的腹地京津冀地区相对多能源性产品,优先发展集装箱显得超越腹地经济的发展。为什么实施优先发展集装箱战略?在亿吨大港密集的环渤海,天津港的发展方向在哪里?带着这些问题,本刊记者专访了来京参加第十一届全国人民代表大会的人大代表、天津港集团董事长于汝民先生。     

天津港加速“大通关”建设

为促进滨海新区北方国际航运中心和国际物流中心建设,加快世界一流大港进程,天津港围绕建成“成本低、服务好、速度快”一流口岸的总体要求,积极改进作业流程,提高作业效率,加快船舶、货物周转,不断提升港口整体服务水平,有力地加快了“大通关”建设。     

新技术新工艺

港口节能减排关键技术取得新进展 2011年1月26日，由交通运输部与天津港联合攻关的“高抓取比散货抓斗技术研究”和“轨道式集装箱门式起重机参数标准化研究”课题，顺利通过鉴定验收。     

东疆保税港带天津港迈向世界一流大港

近日,国务院下发了《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》,明确提出四项工作重点,其中重要一项就是“推动天津滨海新区进一步扩大开放,设立天津东疆保税港区”,这意味着天津东疆保税港区的建设正式得到国家的认可。目前,天津港正在加快东疆保税港区的建设进度,建成后将成为中国规模最大、开放度最高的保税港区。站在位于天津港东突堤北侧的天津五洲国际集装箱码头边,举目远望,与之隔岸相望的东疆港区建设正如火如荼。2003年,天津港北大防波堤开工建设,启动了围海工程。2004年,开始吹填造陆,拉开了建设东疆港区的序幕。截止目前,     

天津港液体吞吐量高增长

天津港作为华北地区乃至亚洲地区屈指可数的石油化工仓储、运输、加工和销售集散地,今年以来海上进口油品持续增长。截止8月21日18点,共完成液体石化货物吞吐量1180万吨,天津港已迈向国家级油品枢纽港行列。力,避免了轮胎式龙门起重机的油、电转换,不仅降低能耗15％,还起到环保的效果。调整和优化能源结构天津港以高效清洁能源逐步取代煤炭等高污染、低效率的能源品种。煤、油、电三大能源所占能源消费的比重,由“十五”初期的各占三分之一优化为电、油共占80％以上；其中以电力