欧洲七款车队用车性能测评

不久前。欧洲测试员对七大卡车公司的中端产品——典型车队用车的整体性能进行了全面测评。结果显示。这些车队用车不仅具有出色的操纵性、燃油经济性和驾驶室舒适性。也比豪华卡车更具价格方面的竞争实力，因此这类车吸引了众多节俭型购买者。另外，这些车队用车也是卡车巨头们的主流产品，主要从事配货和中继运输业务。多数区域内这类卡车甚至可以昼夜连续作业。     

2007年欧洲五款"最大型"驾驶室测评

本年度欧洲测试人员将五款“最大型”车用牵引车驾驶室作为测试对象。：据悉,这些“最大型”舒适款驾驶室能够实现测试人员“从家到家”的梦想。[编者按]     

欧洲6款厢式货车测评

2010年测试员对欧洲6款大型厢式货车的整体性能进行了测评，旨在为欧洲运营商推荐一款最佳厢式货车。参加本年度综台测评的6献车是：Fiat Ducato、Citroen Relay、Mercedes-Benz Sprinter、Volkswagen Crafter、Iveco Daily和Vauxhatl Movano。     

欧洲四款牵引车1000分测评

1000分测试具有较高的精确性与公平性。因此参加测试的生产商也都非常确信:即使自己提供的测试车没有获得第一名,也会得到一个公平的评价。     

欧洲六款经典轻型货运车测评

前言不久前,欧洲测试员对5款经典版6～7t级厢式货车的整体性能进行了全面测评,旨在看看其效能性是否更优于经典版7．5t级轻型卡车。测试员对5款厢式货车给予了客观、详细的评价,     

2011年欧洲轻型车市场达2300万辆

著名的全球汽车市场预测和分析公司--CSMWorldwide最近发布了“全球轻型汽车销售预测分析报告”，报告显示。由于中东欧的需求增长，到2011年，欧洲的轻型车市场年销量将达到2300万辆。     

欧洲主流商用汽车测评

<正>欧洲测试人员相继对商用汽车五个领域内29辆车的整体性能进行了测评,这五个领域分别是牵引车、整体式车架载重车、皮卡/4×4商用车、大型厢式客货两用车和小型厢式客货两用车。测试人员不仅对若干款商用车的整体性能进行了全面测试,也做过     

欧洲五款10×8重型自卸车角逐荷兰

<正>在欧洲仅有荷兰法规允许总重50t10×8自卸车从事公路/非高速运输工作。因此欧洲测试员在荷兰当地对五款重型自卸车的公路/非公路性能进行了测试,并对每款车的整体性能给与了客观评价,以飨读者。     

Volvo FM13．440牵引车欧洲测评

为了证实Volvo FM13．440牵引车的高价值性，欧洲测试人员对该车进行了一次整体性能测试。 1总体介绍 任何测试程序下，Volvo FM13．440牵引车的制造质量和燃油经济性都能得到测试人员的高度评价。西欧大型车队用载重车领域，Volvo与Daf、Scania的销量一直稳居前列。     

2011年欧洲高端驾驶室测评报告（2）

但凡在MAN TGX XXL牵引车驾驶室内度过一个或更多晚上的驾驶员都会对其更充裕的空间、优良的舒适性和简单实用的设置给与高度评价。躺在顶层卧铺上的驾驶员不会觉得上方空间紧张，完全可以在这个由玻璃和金属制成的箱子里安心休息。     

最北点的召唤 “一路向北创新之旅”东风日产全国媒体城市接力挑战赛第四阶段

巍巍兴安岭,积翠大森林。在这片山峦叠嶂、林莽苍苍、总面积8.46万平方公里的土地上,有一颗闪耀在金鸡冠上的璀璨明珠一漠河。它像夜空中的北极星,指引着我们的车队一路向北。极光固然最好,即便无缘看到,在这一路的旅途中,也有许许多多让人难忘的时光,让我们很满足很享受这个不一般的旅程。清凉富氧的森林之旅对于炎热夏季来说,我们行走的这条路线堪称清凉休闲。这也是东风日产"一路向北-创新之旅——全国媒体城接力挑     

厢式货车新型折叠翼的优化设计

折叠翼式厢式车作为一种能适应现代物流发展需要的新型运输车型,将会有广阔的市场前景。本文立足于UG设计平台,建立折叠翼式车厢参数化三维模型,并对模型进行运动仿真分析和关键部件的结构有限元分析,实施结构优化,建立出数字化虚拟样机,为制作折叠翼式车厢物理样机提供设计参数和依据。     

欧洲七款牵引车驾驶室测试

达夫XF105．510 Super Space驾驶室4×2 该驾驶室的名称——SUPer SPaCe就能很好地概括它的特性。Super Space真的有“超大空间”。这款驾驶室不是达夫的最新款驾驶室,但可以肯定这款是其最大驾驶室之一。     

厢式零担运输车前缘形状对空气阻力的影响

简单介绍了空气动力学中的有关概念及汽车行驶时空气阻力的产生，并以某型厢式零担动输车为例，分析了厢式零担动输车前缘凸头形状对汽车行驶时空气阻力及耗油量的影响。     

欧美车辆运输车结构及技术特点

1前言 车辆运输车是汽车及其他机动车厂家与各经销商和用户之间联系的纽带,也是专用汽车行业中技术含量高的车型.如何最大程度地提高车辆的输送效率,充分降低车辆的输送成本,以及提高车辆的输送安全,实现"门到门"的输送,以满足用户对车辆"零公里"和崭新的诉求,是车辆运输车发展的源泉和动力.本文将详细介绍欧洲和北美典型车辆运输车的结构及技术特点.