"路易威登杯"帆船赛的幕后

2003年早春，新西兰奥克兰港的维阿迪克锚地，两艘漂亮的帆船为争夺“路易威登杯”帆船赛的冠军已经明争暗斗数月之久，此刻正安安静静地休整，准备着最后的“厮杀”。它们中的优胜者将与新西兰的帆船角逐“美洲杯”的归属。这两艘帆船，长一点的那艘是73米的美国船“甲骨文”号，高高凸起的烟色玻璃让人乍一看     

民生中国

几年后，那时的你正享受着《物权法》和《企业所得说法》带来的温暖阳光，但你可能已经记不起它们是在哪年两会上通过的。回忆2007年两会期间，哪些事情被你收入记忆，历久弥新？每个人的记忆不同，但在大多数人脑海里闪现的故事，都会与“民生”二字相连。     

柴电推进将成工程船动力趋势

2009年国际工程船展上，低排放、高效率设计的柴油发动机成为诸多新闻报道的话题，其中2艘采用柴电动力推进的船只还获得了“环境创新奖”。     

康斯堡推出燃料节约技术

康斯堡航运公司已经为其K-Chief自动化系统推出了三款新的监测和营运效率应用技术。该“燃料节约”应用已经被作为该公司承诺的“绿色船舶”理念的一部分。通过多种因素的详细数据和建议的规定，包括目前发动机使用的规定，它们可以用于提高船舶性能和降低排放量。     

中国北方发动机研究所签约采用天舟COMAN多学科设计／仿真集成管理系统

中国北方发动机研究所日前签约天舟上元信息技术有限公司．双方将基于“天舟COMAN——多学科设计仿真集成管理系统”，共同开发建设车用柴油发动机设计／仿真集成管理平台．以便对发动机研发的流程、规范、标准、工具和数据等进行全面有效整合，形成支撑柴油发动机研发的专业能力平台。该平台的建设是北方发动机研究所在完成TeamCenter产品数据管理系统实施后．在支撑专业研发的信息化环境建设方面的又一重大举措。     

金秋十月，国内巅峰赛事

金秋十月，即将赢来“十一”长假。很多人已经开始盘算着去哪里玩了,喜欢帆船的玩家们，“十一”也为你们准备了精彩的冒险，这就是国内金秋十月两犬巅峰赛事“中国杯”和“中国俱乐部杯”。     

伊顿机械增压器助大众夺得年度环保发动机奖

上海一多元化的工业产品制造商伊顿公司近日宣布，伊顿第五代机械增压器在机械技术及环保方面的卓越表现帮助大众1．4升TSI发动机夺得三项2009年度国际发动机技术大奖。由于其在与先进的混合动力技术系统和双涡轮柴油发动机竞争中拔得、头筹，这款倍受好评的发动机不仅荣获“2009年度发动机”国际大奖，同时还被评为1．0-1．4升排量级别“年度国际最佳发动机”及“年度最佳绿色发动机”。     

集装箱船舶大型化的下一个目标

大，再大，最大。按照常理，这时就已经达到了最高限度。然而事实上，“最大”一般有“更大”紧随其后。一旦涉及到技术发展就很难精确判断它的极限在哪里。集装箱航运业就是一个很好的例子。时下，倡导“最大化”这一主题的船舶并不在少数。那么，它们果真会被未来的船舶所超越吗?前方是否还会有新     

船员行业“软环境”建设

随着近年来我国航运业的快速发展，船员行业也已经有相当的规模。目前我国的海员数量居世界第一位，有155万名持证船员，外派船员数量居世界第四位，平均每年对外输出4万余人。作为一个以“人”为核心元素的行业，提升“人”的综合素质和技能水平，为每个“人”发挥作用提供良好的环境，是发展好船员行业的根本。     

“马克5号”急赴海湾的海狮兵

在攻打伊拉克的战争中，美国海军启用了一种新的秘密武器一海狮。这几头海狮“打捞专家”代号叫“马克5号”。它们来自于美国海军空间及战争系统中心，自2003年1月份以来一直在巴林海域执行任务，防止敌方蛙人破坏联合部队的船只。不久前，这些“海狮兵”接受了防止敌方从事破坏活动的早期报警防御能力的训练。之后，它们被“请”到波斯湾，伴随美国海军军舰和关键装备一起执行打击伊拉克的任务。美国海军第五舰队发言人称，如果有可疑人潜入军舰下面，海狮就能发现他们；如果发现水雷和其它爆炸物，海狮就会及时报警，并探明位置或直接打捞上来。它们的同类还有“马克7号”和“马克8号”哺乳动物水兵系统--几头海豚和它们一起“并肩作战”。     

让顶层设计内化于心

“三化”、“四型海事”、“五精”海事处，三个层次的海事目标，提法虽不同，但都是不同侧面表达出目标的本质诉求，那就是它们用世界眼光和战略思维揭示了海事发展趋势和发展道路，它们是贯彻落实科学发展观的集中体现，它们是推进海事转型发展的必然选择，它们是实现海事现代化的必由之路，也是打造海事强国（局）的根本要求、     

浅谈内河油船的火灾特点与防范对策

2001年5月30日6时许，停靠在江西省星子县南门码头的“赣州油0008”船（装载近500t汽油1启动两台柴油发动机开航时，左侧发动机内突然喷出火焰引起轰燃发生火灾，由于灭火救援及时，没有发生爆炸，但两名船员被烧成重伤，三名船员轻伤，直接损失12万元。     

悠悠然处作奇峰——观佩里级护卫舰

美国海军FFG-7“佩里”级护卫舰在一般人眼中只是个普通的角色，无论性能、外形抑或其他方面都很难让人投以青眼，加之其设计、建造年代距今已有20年以上，用一个流行的名词说就是要被人“淡出”记忆了。 然而，“佩里”级的“长寿”却出乎大多数人的意料。截至2005年9月21日，“斯普鲁恩斯”级驱逐舰已经全部退役，“提康德罗加”级巡洋舰未安装垂直发射系统的早期5艘也已经开始逐步退役，而同期却还有26艘“佩里”级在美国海军中为了美国的利益鞍前马后地劳碌、奔忙着。 FFG-7没有“斯普鲁恩斯”级优异的反潜能力，为何得以在美军的序列中幸存下来？她也没有“宙斯盾”系统所赋予的强大战场指挥控制能力和防空能力，在“提康德罗加”级前5艘因为维护费高昂而开始退役的时候，一样有着20多年役龄的一批“佩里”（如FFG-8、FFG-28、FFG-29等）为何还在服役？要想拉直这个问号，我们就必须剖析这型护卫舰到底有何出彩之处。[编者按]     

中国“时间”

随着中国的发展，与新中国一起成长起来的手表制造工业也在发生着改变，尤其是一部分能够制造机械机芯的表厂，已经有向高档化、品牌化发展的趋势。它们都在谱写一曲“中国表”的乐章。     

“沃斯堡”号近海战斗舰(LCS 3)安装柴油发动机

据法国航宇防务网2010年1月13日报道，随着2台主推进柴油发动机的安装，洛-马公司领导的工业小组完成了第3艘近海战斗舰建造项目的另一个重大里程碑。该艘舰命名为“沃斯堡”号（LCS3），预计2012年交付美海军。“沃斯堡”号85％以上的模块正在马里内特海事公司建造。洛·马公司借鉴了“自由”号（LCS1）的建造经验，降低了30％成本，又投资数百万美元提高生产率（包括安装使用承载能力和效率更高的起重机、等离子切割台和弯管机）。     

运象赴日记趣

松蓬和雪站在黄浦江畔已经有三个小时了,它们始终不无敌意地打量着眼前这头使它们突然间渺小起来的通体雪白的庞然大物,只听得人们唤它作“苏州”,听说它们还将驮在它的身上涉水前去一个叫作“日本”的国度。 松篷和雪没有听错。 这是1995年3月21日上午,一头26岁的大象松蓬和一头8岁的小象雪将在上海国际客运码头登上中日客货班轮“苏州”号,前往日本横滨市。其实,松蓬和雪早     

“海军一号”与美海军第1直升机中队

“海军一号”（确切地说应该是“海军陆战队一号”，只是“海军一号”更加简洁，并且已经约定俗成了）和美国海军陆战队第1直升机中队对于大多数人并不陌生，前者是鼎鼎大名的美国总统专机，后者专门负责与前者相关的一切行动。两个“NO．1”真可谓天作之合，相得益彰。本文将对这两个“NO．1”作一番近距离的观察。     

GPS失效 纸质海图重新派上用场

现代人驾艇外出时，已经习惯使用卫星导航系统。但美国政府发表报告称，由美国空军管理的全球定位系统（GPS）已经不再可靠并“接近崩溃”，有可能从明年开始失效。     

柴油发动机的两种共轨燃油喷射系统的对比

柴油发动机燃油喷射系统是影响柴油发动机燃烧性能的关键部件。在柴油发动机燃烧室形状和燃油品质确定的情况下,燃油喷射压力越高,越稳定,燃油喷射的雾化质量就越高,喷射的穿透性、与气缸内空气的迅速混合程度就越高,燃油的燃烧性能就越好。柴油发动机的燃油喷射系统直接影响着柴油发动机的动力性、燃油经济性、HC、NOX排放以及柴油发动机的噪声。     

航运业正进入“黑暗时代”

航运业正进入“黑暗时代”，它们将遭受前所未有的损失，信用度下降将成为家常便饭，拯救这些公司的唯一途径就是银行在它们违反贷款合同时能对它们网开一面。据估计，25％较弱的公司将很难盈利或偿还债务。尽管油轮市场的形势目前还没有干散货和集装箱市场那么严峻，但它们同样面临在未来几年内需要支付“极高”的造船价格的问题，