海图和航海图书更新技术研究与应用

海图和航海图书是船舶从事海上航行的必备资料,也是安全航行的基本保证。国际海上人命安全公约(SOLAS)第五章第19条和第27条分别对船载航行系统和设备的配备以及海图和航海出版物配备做出了规定。依托海图编绘生产体系、航海图书印刷体系和航海图书发行网络,上海海图中心不断探索纸海图、电子海图更新新技术,推进基于POD模式的纸海图生产服务流程,开发海上移动助航软件"海E行",不断提高海图编绘、印刷和发行水平,让航海者更好地享受中国海事民用航海图书的优质服务,树立负责任大国形象。     

关于电子海图编绘生产现状的研究

本文从电子海图标准、单元拼接、数据符合性,以及数据质量等方面分析了电子海图编绘存在的局限性和不足之处,并结合电子海图编绘生产实际,提出了解决问题思路,为电子海图的编绘生产提供参考。     

王娟:用青春描绘每一张海图

<正>王娟,自2006年9月进入中国海事测绘大家庭至今,"80后"王娟秉承"精心、精工、精品"的核心价值理念,弘扬"绘海领航,乐创笃行"的海图精神,深耕中国民用海图事业第一线,由一名普通的海图编绘员迅速成长为东海航海保障中心青年专业技术骨干人才。她用严谨踏实的工作作风、精湛的业务技能绘就了一幅幅海图高质量发展的时代画卷。矢志描绘最精准的海图     

关于海图编绘的几点建议

本文以海图编绘生产的现有模式为基础,结合海图中心编绘生产实际情况,以及海图产品多样化和航海用户的需求,对影响海图质量和生产效率的原因进行了分析,为切实提升海图质量与生产效率提供了依据。     

海图中若干易混淆概念的名词梳理

目前,上海海图中心进行港口航道图制作使用的是海道测量生产数据库（Hydrographic Production Database）。在HPD数据库中,其数据结构是以S-57为标准的,且该数据库为全英文版。在制作海图时,大部分作业人员在选择物标属性时,都是参照中文版《电子海图及其应用系统国际规范和标准》（S-57篇）。因此,S-57中文版翻译的准确性直接影响海图编绘者对物标属性的选择。笔者在海图编绘、质检、审定岗位工作多年后,深刻体会到英文翻译准确的重要性,因此对在工作中碰到的几个中英文名容易让人混淆概念的名词予以梳理。     

关于HPD中SP层数据编绘问题的探讨

本文针对海道测量产品生产数据库中SP层数据编绘中出现的问题,进行了分析,找出了引起这些问题存在的原因,充分考虑SP层数据及HPD源数据的重要性,结合海图编绘生产的实际情况,经过深入研究,从制图物标管理及制图综合规范上提出了解决SP层数据问题的设想与思路,以保证海图产品质量,更好满足航海图书用户的实际需求。     

原来,海图的制作过程是这样的

<正>要制作一幅海图,需要经过非常多的工序,既饱含着测绘人员在海上外业测量的艰辛,也凝聚着制图人员的辛勤汗水。因此,要珍惜每一张海图,珍惜制图工作者的劳动成果。海图生产的传统模式海图的制作工艺与方法受到当时技术水平的限制。过去是手工制作海图,采用的方法是常规的制图技术和方法。常规制图中,海图成图过程分为编辑设计、编绘作业和海图印制三大阶段。编辑设计的内容有哪些?     

基于HPD制作电子海图的研究

本文针对海道测量产品生产数据库中电子海图生产所显示出的不合理之处,进行了分析,找出了引起这些缺陷存在的原因,在充分考虑电子海图用户实际使用的基础上,结合中国海事局HPD源数据入库及生产实际情况,经过深入研究,从电子海图制作流程、多级网格分幅以及制图综合规范上提出了新设想与思路,保证电子海图编绘质量,以便更好、更有效满足航海图书用户的实际需求。     

浅析《中国航海图编绘规范》《中国海图图式》新版变化

新版《中国航海图编绘规范》GB12320-2022和《中国海图图式》GB12319-2022,已于2022年7月发布，并将于2023年8月1日起正式实施。结合海图工作实际，新版编绘规范和图式在旧版的基础上新增了一些内容和要求，也对不符合目前制图实际的内容做了更新修改，以满足现代制图要求，更好更真实地反馈海上航行信息，保障航行安全。笔者对比了《中国航海图编绘规范》《中国海图图式》新旧标准，在罗列新规范、新图式与旧版本的不同之处的基础上，总结新标准和新图式对实际制图工作的影响，使新规范和新图式能更好地落实在实际工作当中。     

改正通告透明纸制作研究

改正通告透明纸是在中国沿海港口航道图《改正通告》的基础上开发的新产品,是《改正通告》的海图改正模板,为服务用户改图而设立,一经推出,便受到了广大海图用户的欢迎。作者作为改正通告透明纸制作的质检员和编绘员,经历了透明纸制作从零开始的问世历程,在工作过程中积累了丰富的经验,从专业的角度对改正通告透明纸制作中的特殊问题进行了研究和探索,提出了解决法案和相关参考标准。     

茫茫大海中的探路者——记海事测绘发展56周年

茫茫大海,浩瀚无垠,而水面之下却暗礁密布,危机四伏。海图是航船的向导,有了它,暗流奔涌的航路上才有了方向。而海事测绘就是通过开展海道测量编绘出版各类航海图书,提供与船舶航行密切相关的海岸地形、海底地貌、水文气象、助航设施、航行障碍物等各种地理信息和航海信息,为海上运输安全和航运经济发     

东海航海保障中心疫情期间为沿海民用海图发行服务开辟"绿色通道"

受疫情影响,近期上海等地公路运输资源紧缺,诸多货物采取"陆改水"运输服务,带动民用海图需求量不断增长.同时,部分海图发行站因区域封控、配送渠道限制等原因暂停服务.为保证广大港航用户及时、快速、便捷地获取航海图书资料,东海航海保障中心积极应对,推出"四个快办"服务举措,开辟海图发行服务"绿色通道".     

动态

<正>中国海事航海图书在线服务网站正式上线运行近日,中国海事航海图书在线服务网站正式上线运行。新版中国海事航海图书在线服务平台充分借鉴国际通用的航海图书资料发行服务模式,能够为用户提供及时、丰富、便捷的信息数据服务功能和多种海图订购方式。此次发布的新版网站,在2011年发布的旧版网站的基础上进行了完善和优化,实现了中国民用纸质航海图书、资料和电子海图的一站式发行。     

服务社会 助力经济新发展

<正>新中国成立以来,我国的航运事业发生了天翻地覆的变化,与海事测绘部门全方位的服务保障工作密不可分。60年来,一代又一代的海测职工转战祖国沿海,测遍万里海疆,累计完成海域测绘面积400余万平方公里,编绘了万余幅海图,发行航海图书资料近1 000万份,为我国海洋开发和社会经济发展做出了巨大的贡献。服务社会参与国家重大工程建国以来,我国的水运事业快速发展,港口航道的重新开辟、港口扫测、库区分道通航等重大工程相继展开。     

使用航行通告(警告)改正ENC的建议

目前,电子海图显示与信息系统(ECDIS)已经是船舶导航的主要设备。电子海图极大地提高了船员的工作效率、降低了船员的工作强度,是航海技术的飞跃,而我们正是这个飞跃的实践者。鉴于船舶使用电子海图是个新生事物,公司主管人员和船舶驾驶员等都没有足够的实践经验,为了保障船舶在电子海图时代的航行安全,航用海图(包括纸质海图和电子海图)及时、准确、完整地更新、改正是船舶航行安全的基本保证,为此本文结合公司和船舶的实际情况,着重阐述使用航行通告(警告)对ENC的更新和改正。     

组合导航系统的电子海图显示技术

本文在概括地介绍了配有电子海图的组合导航系统之后,详细地介绍了电子海图显示技术。其中包括硬件和软件的组成,例如显示控制电路,海图数字化,数据存储方式,航迹显示,自动换图等,都是作者从事组合导航和电子海图显示技术工作成果的反映。     

东海航保中心正式向全球发行中国沿海电子海图

正8月29日,东海航保中心正式通过挪威PRIMAR系统向全球用户发行中国沿海电子海图(除珠三角电子海图),开启了中国海事电子海图发行服务工作的新篇章。为进一步深化国际交流与合作,不断挖掘、拓展与挪威海道测量局等国际合作单位的合作深度和广度,不断完善电子海图交换机制,根据授权,2017年12月25日,东海航保中心上海海图中心与挪威海道测量局     

浏览器模式电子海图快速显示的研究

随着船舶信息化技术的快速发展,利用电子海图显示与信息系统对船舶进行实时监控已成为可能。电子海图和纸制海图一样需要经常更新,而传统C/S模式电子海图的安装和更新都比较麻烦,浏览器的广泛使用使这一问题的解决成为了可能。首先对C/S模式和B/S模式电子海图的特点进行了比较,提出当前B/S模式电子海图在显示效率方面存在的问题。在对现有B/S模式电子海图研究的基础上,提出了采用分层存储技术和异步请求技术实现电子海图的存储和显示,以达到提高B/S模式电子海图显示效率的目的。实践证明,所叙述的海图存储和显示技术在实际应用中能够快速而高效的工作,具有一定的现实指导意义。     

基于电子海图的综合船桥系统

电子海图显示信息系统和综合船桥系统是船舶自动化的必备系统,而基于电子海图的综合船桥系统是现代化船舶的发展方向。本文介绍了这种系统的组成、工作原理和发展趋势。     

三种物标质检顺序对海图审定的影响比较

物标是组成海图的基本单元,每幅海图由若干物标类的成千上万个物标构成。海图审定的最主要且最关键的环节就是对海图中物标的审定。因此,物标质检的顺序是否科学合理直接影响海图审定的准确率和效率,进而影响最终海图产品的质量。本文首先对目前常用的两种物标质检顺序及其优缺点进行了阐述,其次本文结合自身工作经验,提出了一种新的物标质检顺序。最后本文经过实验,对三种方法进行了比较。