寻找破解产品同质化的"鹰戒"

"产品同质化"如同一个幽灵在中国客车市场中游荡,几乎所有的客车制造商都为其所困绕,因此,如何驱除这个幽灵当然也成为业界普遍关心的问题.仔细分析一下当前国内所有客车销售的热点细分市场,配置相同、功能相近、外形相似的产品都扎成了堆,在中低端产品上"你有我也有,现在没有3个月后也能有"的状况,已经成为中国客车市场一道独特的风景.     

如何打造客车行业真正的"差异化"企业

“差异化”对于客车行业来说,并不是一个新名词。在过去的20年里,我国客车行业的发展速度可谓迅猛,特别在近几年,开始迅速拉近与海外“列强”的差距,并试图树立自身的产品形象和品牌形象。也就在这个时候,“差异化”逐渐成为客车行业很多企业都在谈论的话题。但是,我国的客车行     

"价值"理念为客车行业带来了什么?

中国客车行业的竞争轨迹,貌似经历了一个"轮回"。在此之前,一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运,像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的"满天星"等,都在某种程度上助力了自身企业的成功;经过一定时间的发展,国内客车企业相互之间的研究逐渐加强,服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为这一时期的主流;在经过数年的竞争磨合之后,客车行业的第一阵营逐渐形成,这一时期,品牌竞争逐渐进入历史舞台。     

福田欧曼:将在"客车"领域冲浪

首次亮相于2004年北京国际汽车展的福田欧曼客车产品——豪华高速客车、中型豪华快速客车以及低地板城市公交车,是福田公司本着以人为本的设计理念,经过消费者需求全面调查和反复试验推出的大中型客车产品。福田公司对此系列客车产品可谓精雕细琢,使其具有了装备良好的驾驶可控     

中大汽车再创安全佳话——"豪华客车大梁保用10年"免除客车用户后顾之忧

近年来,客车安全已经成为客车生产企业和客运企业关注的重中之重,成为客车用户选购产品的重要因素。2005年,全国共发生道路交通事故45万254起,造成9万8738人死亡、46万9911人受伤,直接财产损失达18.8亿元。另悉,我国各地都已经加大了对客车伤亡事故的赔付标准。深圳市规定,客车     

跨越颠峰"国车"金龙铸就辉煌——大金龙世界级生产基地全面启用暨第10万辆客车下线仪式隆重举行

18年前,可能最早创建金龙客车的那帮人自己都没有想到,今天的金龙能成为中国客车行业品牌构架中不可或缺的一部分。在国内很多驾驶员口中,只要谈起客车,都离不开“金龙”2字;在很多海外用户眼中,“金龙”,其实在某种意义上代表了中国客车品牌建设上走过的历程。现在,无论您在哈尔滨,在海南,在兰州,在上海,在香港,在中东,还是在欧洲……在世界的每一个角落,都有可能看到金龙客车的标志。18年后的今天,金龙客车不但已成功领衔中国市场,更在数年前就已经将市场的触角伸向了海外。“金龙客车,通行世界”,在拥有着产品生产突破10万辆的背后,金龙客车所面对的,是一次“美丽的跨越”。     

金龙与康明斯共唱"二人转"

2003年7月11日,在长春国际汽车工业展览会开幕前夕,金龙、康明斯先行一步来到长春,联合举行产品推介会,带来了紧跟世界客车流行趋势的客车精品,包括欧洲之星XMQ6127/6128系列、飞腾XMQ6118系列大型豪华客车、快卧XMQ6115EBP系列大型豪华卧铺客车等。这些客车全部装备康明斯环保     

通过英权威机构测试,获外销"准入"--"大金龙"顶级产品形成出口热潮

2005年,中国客车业低档车出口占主要业务份额的格局将发生变化,一批由中国制造的高档客车开始批量出口。中国高档客车的出口首先是在欧洲市场的突破,这个经济发达的区域对高档客车的需求量较大,国产高档次的客车产品在外观、舒适性、安全性方面已能满足用户的要求,而且价格较欧     

米其林喜获"最佳客车零部件奖"称号

在第三届中国国际客车大赛上,世界著名轮胎品牌米其林公司的轮胎产品荣获"最佳客车零部件奖".在同期举办的第二届中国客车节油大赛上获得"最佳节油型客车奖"称号的车辆中有进半数整车装配的是米其林轮胎.     

"安全,舒适":牡丹客车的品牌内涵

"近2年来牡丹客车通过产品战略上的调整,全面升级产品结构,就是要向用户传达牡丹客车人性化的设计、先进实用的技术、美观大方的外形以及环保‘绿色化'的概念.安全、舒适是牡丹客车这个品牌的深刻内涵."2005年11月22日,陆昕董事长在牡丹客车2005年用户恳谈会上向我们介绍了牡丹这2年的发展背景.     

客车产品开发拒绝"换壳运动"

2007年以后,由于当时客车产品的各项技术已趋于成熟,而激烈的市场竞争导致产品价格和利润双双下调,使得客车的应用技术超越了市场需求,新产品"创新"或者大幅提升产品性能的可能性越来越小.     

"创新"中通,再受关注

在2006年9月26日举办的第八届国际交通设备与技术展览会上,中通客车控股股份有限公司展台倍受观众青睐。此次展会中通客车除带来了其2006年最具竞争力的顶级豪华客车产品梦幻LCK6128H,还展示了从今年3月一开发成功就倍受业界关注并已开始在山东试运营的中通混合电动客车LCK6110     

又到一年"备展"时:客车生产企业应如何提升展览效果

引言 几日前,一位朋友聊天时无意说起正在考虑明年的展示产品,笔者才想起来,现在已然是10月,每年这个时候都是客车产业链上众多企业着手准备下年工作的时候,经营战略战术、经营指标确定及分解等工作都在第4季度展开,其中也包含下年的展示产品.客车产业链又到一年"备展"时.     

0距离感受大金龙:"中国客车专家"背后的故事

品牌跳跃的勇气 如果将品牌导向分为2大类的话,那么在"中国客车专家"之前的大多数品牌理念更偏向于"产品性能型"品牌导向.无论"耐用""安全"还是"节油",都是基于产品性能诉求而形成的核心理念,这本无可厚非.     

高性价比"威格"面市绚丽生活不再遥远

"威格"即扬州江淮宏运客车有限公司生产的HFC6121H/HFC6111H型系列客车.在国家发改委<车辆生产企业及产品(第五十批)>公告和交通部<高级客车类型划分及等级评定(第十批)>公告中,威格系列客车相继出现,引起了客运界的广泛关注,其中,江淮"威格·L12"被评定为大型高二级.     

忠实客户价值构建服务体系打造一流品牌——解读安凯"4332"服务工程

近几年来,安凯客车股份有限公司为适应市场需求,加强产品研发,产品系列化、价格系列化,客车产品从9～18 m,产品价格从30万～300万元,实现了企业战略上的转变.     

"东风",做中国客车市场的强势品牌

作为东风有限商用车客车事业整合的重要项目之一--东风客车的品牌规划日前在公司确定.从05年元月开始,在东风有限商用车公司的客车产品中,大型客车采用"东风·风圣"副品牌,中、小型客车采用"东风·风尚"副品牌.     

进军大中型客车行业"三一"志在必得

2002年8月，三一客车有限公司经过细致的市场调研之后，确立了公司产品的主导方向：面向客运、旅游、团体市场推出大中型中、高档豪华客车，利用高新技术打造国人青睐的高性价比的客车品牌。一个全新的客车品牌——三一诞生了！这个以民营资本为背景的新兴客车企业能否实现三一集团的再次创业呢？坚持“研发先行，科技创新”经营策略三一集团的成功实践表明:发展离不开产品的持续创新。三一人不仅充分满足市场的显性需求，而且更进一步提出了不断发掘客户潜在需求的创新理念。三一客车同样秉承了“研发先行，科技创新”的策略，从创建开始就…     

兼容并蓄——玉柴"5维尊享技术"解读

很多人在回顾客车历史的时候,总不免唏嘘.诚然,在过去的20年里,金龙借中国客车市场对中高档旅游车产品的需求一跃而起,宇通在客运客车发力的时代成长为巨擘,时势造英雄,"三龙一通"能领军行业数年之久,既有其驾驭时势的能力和魄力,也有时代之功.     

联盟潍柴道依茨,神野客车抢滩"村村通"客车市场

2005年1月8日,客车行业的新秀——镇江汽车制造有限公司联手发动机行业龙头——潍柴动力股份有限公司,共同打造以技术、性能适合于农村使用的神野“喜来了”系列客车产品,强势进入“村村通”客车市场!提及不为大多数客车企业看好的“村村通”客车项目,镇江汽车却对其前景充满了