才俊"青年"进驻旅游客车市场

据国家旅游局统计,2006年全国旅游车船系统企业拥有的各种类型旅游客车仅14万辆,且存在着老化严重的现象,约40％以上的旅游客车需要更新。“十一五”期间,旅游车船系统包括老车、在用车更新和新增车辆,需要6万辆,再加上社会其它旅游车辆的更新、新增数量,“十一五”期间全国共需新增旅游客车约10万辆。     

安全赢未来——青年客车国内首家全面导入ESP

历时1年,青年客车率先在欧洲完成ESP应用试验2011新年伊始,青年客车正式在国内全面导入ESP(电子稳定装置)安全系统,这也是国内第一家准备全面导入ESP的客车企业。ESP应用试验根据车辆的长度、高度、车总质量、车辆的重心,通过试验,模拟车辆在极端情况下     

专业即是王道——青年汽车高档客车市场成功之路揭密

从某种意义上来说,青年汽车在高档客车市场是个奇迹.这家企业虽然从1993年就已经跨入汽车整车制造行业,但在2001年以前,一直处于蛰伏状态.     

1998年在中型客车市场分析

我国大，中型客车市场波动周期一般在４－６年之间，市场波动小，则市场回升速度快，市场低谷运行时间短，市场波动大，市场滑入低谷的时间越长、则市场回升虎慢，所需时间越长。１９９８年我国大型客车生产，改装为４６２９－４８２５     

中通客车打造道路客运"安全+"生态圈

按照交通运输安全生产强化年部署安排,近日,交通运输部印发了《关于强化道路旅客运输安全工作的通知》(以下简称:《通知》),对道路客运领域安全生产强化年工作进行安排部署,切实提升道路旅客运输安全发展水平. 《通知》提出了17项具体措施,全力推进道路客运领域安全生产形势持续稳定向好.其中,对车辆运营、驾驶员培养、技术管理、动...     

君临天下,领航精品旅游——青年汽车全面进军旅游客车市场

君临天下见青年2007年3月13日,上海客博会现场,一场名为“君临天下”的新车发布会正在隆重举行,主角就是近年来在高端客运车市场名声鹊起的“青年汽车”。在发布会现场,青     

中大汽车再创安全佳话——"豪华客车大梁保用10年"免除客车用户后顾之忧

近年来,客车安全已经成为客车生产企业和客运企业关注的重中之重,成为客车用户选购产品的重要因素。2005年,全国共发生道路交通事故45万254起,造成9万8738人死亡、46万9911人受伤,直接财产损失达18.8亿元。另悉,我国各地都已经加大了对客车伤亡事故的赔付标准。深圳市规定,客车     

2004年中国客车市场主流车型导览之二 中通客车:无限风光美丽共享——厚积薄发抢眼中国客车市场

春暖花开，气象万千。众客车厂商似乎早已摆脱了冬天的束缚，竞相绽放出绚丽的色彩。本刊撷取2004年我国客车市场的主流车型，供读者和用户在欢快的春光圆舞曲中细心鉴赏。     

坚定信心，在危机中寻求客车市场的新机遇

2008年下半年的国际金融危机给我国正在日益壮大的客车行业带来了严重的打击，虽然上半年的增长势头依然可观，但是下半年却遇到了前所未有的困难，许多客车企业的销量都低于预期值。与往年不同的是，2008年的客车市场呈现出一种“前高后低”的发展态势。     

如何在现有经济环境中做好海外客车市场

如年初预计,金融危机的深度蔓延,造成了国际汽车市场的巨大萎缩.美国汽车3大巨头相继破产,挤压了全球汽车产业的心理底线,"风雨欲来",已不能简单形容众多汽车企业的现状.     

安全缔造和谐，绿色引领未来——福田欧V客车高调推介新品，抢滩上海客车市场

9月24日，由福田汽车主办、福伊特驱动技术系统（上海）有限公司协办的“2009年福田欧V客车上海地区产品推介会”，在上海隆重举行。此次以“安全缔造和谐，绿色引领未来”为主题的推介会吸引了业内近百人参加，福田欧V客车领导、上海公交公司领导、用户代表、业内专家、媒体记者等相关人士百余人参加了此次活动。在本次推介会上，     

中国客车完全有可能做到高价进入海外市场——从青年NEOPLAN出口韩国谈起

20年前,当国内客车生产仍处于较低水平时,引进海外先进客车技术,提升客车产品的制造水平是各企业获得市场的重要手段;10年前,随着国内高速公路建设的突飞猛进,客车制造进入了一个快速发展的轨道,以金龙、宇通为代表的国内客车企业开始迅速成长,中国的客车产品开始在市场上逐渐表现出自己的竞争力;5年前,中国的客车产品开始将市场的触角伸向海外(其实在20世纪90年代就有部分客车企业出口到中东等地区),友谊、少林等客车企业成为了这一市场开拓的先驱;3年前,金龙、宇通开始在海外市场“爆发”,先后通过了欧洲和美国的出口技术认证,中国客车在海外市场的竞争开始由低价竞争转向品牌输出;2006年7月9日,青年NEOPLAN率先出口到韩国釜山,单车价位达到近200万元,创造了目前国内客车产品出口单价的最高记录……     

坚持差异化战略，在个性化中寻找市场空间——恒通客车1-5月市场销售逆市上扬

席卷全球的金融危机不但影响到了国外客户对客车的购买力，而且对国内客车市场的销售产生了很大的冲击。今年以来，国际金融危机对实体经济影响加深，全国客车行业1～5月产销下滑32％，但令业界颇感惊讶的是，恒通客车在全国客车市场低迷的大环境下，市场销售却逆势上扬，出现了喜人局面，1～5月产销同比增长13％，不仅在传统市场强劲增长，还在新兴市场遍地开花，成为国内众多客车制造企业中少数实现增长的客车厂家。     

在技术革新和技术革命的激流中——全国交通基本建设会议旁听记

跃进花朵遍地开,万紫千红处处春。在国民经济持续跃进声中,来自全国各省市自治区的160余名代表,会集保定交流总结了大跃进以来交通基本建设的经验,讨论了1960年的任务和指标。千条支流汇成江河,在这举国沸腾的“双革”洪流中,公路交通建设战线的“双革”运动,也正以一泄千里之势,滚滚向前发展。     

积极推进客车安全——第3届中型客车辅助制动应用技术高峰论坛在洛阳举行

2011年4月19-21日,第14届上海国际汽车工业展览会期间,中国汽车工程学会携手中汽翰思管理咨询公司在上海举办了2011国际先进汽车自动变速器技术研讨会(2011 TMSymposium China).本次研讨会聚集东风、重汽、采埃孚等约40余家整车、变速器、研发和零部件公司,介绍了最新技术和解决方案,近30家公司展示了变速器领域的最新产品和服务.     

2010年1—7月全国座位客车销量分析——特大型客车销量走低,6～8m中型客车主导市场

<正>2010上半年是客车行业的快速发展阶段,历经金融危机后,在我国政府一系列宏观政策的刺激下,客车业迅速走出阴影,重回发展快车道,与往年同期相比,销量增势明显。笔者根据中国客车统计信息网的统计数据,对2010年1—7月我国座位客车销售情况进行简要分析。     

上柴动力从容布局客车市场——与用户"结盟",再现上柴经营新思路

创建于1947年的上海柴油机股份有限公司,是中国内燃机行业的奠基者,在工程机械、船舶舰艇、发电设备、商用汽车等领域均有出色表现,产品已形成105、D114、C121、135/G128、P11C、J08C等6大系列300多个品种。近年来,在商用车领域,上柴以调整生产布局和产品结构为突破口,积极创新