寻找航海史的传奇

荷兰航海博物馆建在荷兰首都阿姆斯特丹运河港湾旁，博物馆展出荷兰航海和殖民的历史资料，外面是荷兰东印度公司“阿姆斯特丹”号帆船的原样复制品。这艘具有400多年风云的航海船是前联邦东印公司的，它虽然没法与现代万吨级以上的现代化商船相比，没有现代化的助航仪器，但它曾经远航到东亚各国，从荷兰起航到过日本，至今博物馆里还保存着到日本的绘画描写，记录着其辉煌的航海史。     

世界港口史

五、印度、太平洋的竞争者 1.荷兰和东洋 1594年在阿姆斯特丹设立了“为了遥远的土地公司”,1596年6月,公司派出的第一次远征船队驶进了爪哇岛的班塔木港。 荷兰的商人们继“为了遥远的土地公司”之后,又     

摘要连载十一 世界港口史

<正> 五、印度、太平洋的竞争者 1.荷兰和东洋 1594年在阿姆斯特丹设立了“为了遥远的土地公司”,1596年6月,公司派出的第一次远征船队驶进了爪哇岛的班塔木港。 荷兰的商人们继“为了遥远的土地公司”之后,又     

谁是南极发现者?

历史上沙皇俄国一直以南极的第一个发现者自居。为了表彰别林斯高晋南极探险的“功勋”,沙皇还特地把亚历山大岛附近的海域命名为“别林斯高晋海”。然而,美国人却认为发现南极的光荣应该属于美国廉涅狄格州“哈罗号”捕掠船船长纳撒尼尔·帕尔默。1938年在荷兰阿姆斯特丹举行的一次国际地理学代表会议上,美国代表劳伦斯发言     

船舶用小型风力发电设备

在荷兰首都阿姆斯特丹港,不少小型船舶上面都有一架小风车在风中旋转,这已成了该港的一道风景线。实际上这是一套船舶用小型风力发     

全球最大半潜式游艇运输船交付

2022年1月4日,由中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船在龙口基地码头交付。这艘船命名为“Yacht Servant(游艇仆人)”号,由荷兰阿姆斯特丹DYT超级游艇运输公司(DYT Superyacht Transport,原Dockwise游艇运输公司)运营,是目前世界上最大的游艇运输船。     

CEDA99疏浚会议在荷兰召开

国际中心疏浚协会(简称CEDA)99疏浚会议于1999年11月18～19日在荷兰阿姆斯特丹市举行,99欧洲港国际航运展览也同期举行.     

阿姆斯特丹：欧洲的门户——访阿姆斯特丹市政府港务公司总裁兼首席执行官汉斯·何森先生

随着中国与欧洲经贸往来的不断发展,越来越多的欧洲港口为中国人所熟知。作为欧洲最重要的港口之一。阿姆斯特丹港,这颗镶嵌在北海运河上的璀璨明珠,日益令世人瞩目。 2002年,该港货物吞吐量达到了创记录的7000万吨,成为西北欧发展最快港口之一,仅次于汉堡港。阿姆斯特丹港目前是世界第17大港,西欧第四大港。 在中国与荷兰建交51周年即将到来之际,《中国远洋航务公告》杂志社记者采访了阿姆斯特丹市政府港务公司总裁兼首席执行官汉斯·何森先生。 记者:汉斯·何森先生,请您介绍一下阿姆斯特丹港的基本情况。 汉斯·何森:阿姆斯特丹港包括     

“拉科尼亚号”火灾纪实

“拉科尼亚”号是1930年在阿姆斯特丹为“荷兰——尼德兰”航运公司制造的,原名为“约翰·范·奥本巴内维尔特”号。它先后在1951年和1959年被两次改装,并于1962年被希腊航运公司所购买,改装成一只头等的航运班轮,取名为“拉科尼亚”号。 1963年12月9日的一个夜晚,“拉科尼亚”号从英格兰的南安普敦启航。该船船员由希腊人、英国人、意大利人、德国人和塞浦路斯人等众多民族所组成,旅客大部分是英国人,包括相当多度假旅行的老年人,多民族的船员构成造成了联系上的语言障碍。     

荷兰OBA码头桥式抓斗卸船机简介

为提高生产效率,上海振华重工为荷兰阿姆斯特丹OBA码头设计制造1台桥式抓斗卸船机。该机作业速度在当前卸船机中最快,并设有抓斗旋转、门框铰轴系统、双出口漏斗双给料皮带机等新型功能。可为卸船机多元化的技术提供参考。     

荷兰散货港口在欧洲占主导地位

在欧洲前十大散货港口中，荷兰占了两席．即鹿特丹港和阿姆斯特丹港。为了保持这种优势地位．两港的装卸公司都在投资建设新的煤炭装卸能力。阿姆斯特丹港新建的西港散货码头将增添每年500万吨的吞吐量，里特兰登(Rietlanden)和OBA两家装卸公司都将在这个港区拥有码头设施。鹿特丹港也在建设一个大小相似的散货码头，专业装卸铁矿石的装卸公司EECV将进入煤炭装卸市场。     

海事优质服务 护航邮轮经济发展

<正>10月12日上午,停泊在天津国际邮轮母港的"阿姆斯特丹姆"轮上,响起一阵阵急促的铃声。这艘荷兰船籍的国际邮轮共有船员旅客2027名,随着弃船警报拉响,船长用公共广播系统通知所有人准备弃船。     

日本承造大型集装箱船

石川岛播磨重工、三菱重工与财团合作,开始为荷兰内德罗伊德航运公司(阿姆斯特丹)建造两艘4o00个集装箱的大型集装箱船,两艘船的订货总金额约250亿日元,由上述两公司各建造一艘。在此之前,内德罗伊德航     

航海，以慈善之名

2014年6月15日，“希望之洋”号（Oceans of Hope）从哥本哈根启航，开始其环球航海之旅，全部航程61000千米（33000海里），途经20个港口，其中包括德国基尔（6月19-22日）、荷兰阿姆斯特丹（6月26—29日）、英国朴茨茅斯（7月3-7日）、法国拉罗谢尔（7月11-14日）、葡萄牙里斯本（7月25日-8月2日）、美国波士顿（9月8日～21日）。     

小型船舶的小型风力发电设备

荷兰首都阿姆斯特丹港，众多小型船舶上的小风车旋转成为一道风景线。这是小型船舶的小型发电设备在运转，且有蓄电池储放电以应对风力不足，能为船舶提供照明、冷藏等电能．因而可省去停泊用的柴油发电设备和接岸电缆，结构简单，成本低，减少燃料消耗和废气排放，深受用户欢迎。     

明代广州港抗英记

翻开《明史·和兰(即荷兰)传》,有这样一段记载:崇祯十年(1637年),驾四舶,由虎跳门薄广州,声言求市。”这里所谓的驾舶求市者,原来并非荷兰国籍,更不是什么做买卖的商人,而是当时英国的一支明火执仗,作恶多端的海军远征舰队,为首的乃舰队     

像郁金香一样盛开：荷兰皇家海军鹿特丹级两栖船坞登陆舰

荷兰不但有“郁金香于国”之称．而且也是老牌的海洋国家之一．17世纪上半叶．荷兰拥有商船16000艘，是法国、英国、西班牙和葡萄牙四国商船总吨位的四分之二。荷兰人垄断了世界的贸易，荷兰商人的足迹遍及五大洲各个角落．因而荷兰人被称为“海上马车夫”。与庞大的商盼队相适应，17世纪的荷兰海军也是当时世界上最强大的．其海军舰只几乎超过英法海军总和的一倍。     

亚洲顶级帆船狂欢节

“普吉泰王杯帆船赛之家”的横幅在KATA海滩Kata Beach酒店随处可见．67岁的荷兰籍船长Edwin说“刚有泰王杯的时候．这里还没有一间酒店．不过你看现在!”从第三届比赛开始,他几乎年年都来参加这个亚洲最大最具影响力的帆船赛事,甚至说不清楚是否为了这个原因．离开了故乡荷兰,定居在普吉。     

究竟谁是英吉利海峡的罪人

邂逅耀眼的红灯,象对人们使了一个“眼色”。那辆崭新的雪铁龙一怔之后便停了下来。正在车内打瞌睡的罗莎琳娜给震醒了,她打着呵欠,向不太熟悉的列士敦银行和白玫瑰大酒店瞅了一眼。罗莎琳娜,这位法国海洋生物研究所的助理研究,是四天前来到这座濒临英吉利海峡的法国港口城市工作的。因为离勒阿弗尔不远的海面上发生了一起震动世界的污染事件,一艘名叫“阿姆斯特丹”号的希腊三十二万吨级油轮不幸触礁,一折两断,近二十八万吨原油一古脑儿喷涌而出,污染了方圆数百海里的洋面,令人惶恐的阴影笼罩着英、法、比利时、荷兰等西欧各国。罗莎琳娜昨天工作到午夜三点才入睡,一早奥姆     

海战二千五百年(连载之三)——从“零”的肉搏到全方位智斗

五、从水上到水下 历史上最早提出“水下潜航”的是东晋的王嘉(公元四世纪),他在《拾遗记》中,设想一种可“沉行海底,而水不侵”的船,名之“沦波舟”。 其后过了一千多年,英国数学家布恩在1578年提出:可根据阿基米德浮力原理来制造一种“水下船”。后来,荷兰设