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内燃机伴随着汽车工业,风风雨雨已经走过了个多世纪。然而,石油资源匮乏以及环境污染等问题日益严重.所以新型清洁能源的开发也成了汽车厂家们必需的工作。目前的新能源有酒精、天然气、液化石油气(LPG)以及氢燃料电池四大类,但以燃料电池尤为突出。在这个领域里,以美国通用汽车公司成就最大。中国目前石油的蕴含量只够用50年,所以中国更应该重视这方面的研究。 相似文献
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2007年11月1日,中国《新能源汽车生产准人管理规则》(下称《规则》)正式施行。这就意味着,今后要进入新能源车生产领域的汽车企业,需要在经过比轿车项目审批更严格的新能源车项目审批后,方能拿到项目上马的“绿色通行证”。与此同时,在上海隆重举行的2007中国国际工业博览会上,上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上海汽车”)正式启动。绿色体验之旅”,以“绿色上汽,创新未来”为主题,展出了“上海牌”燃料电池轿车、“上海牌”混合动力轿车、“领驭”燃料电池轿车。在北京刚刚闭幕的第五届环保节能车展上,国内外厂家纷纷使出浑身解数,共展出了数百款混合动力、燃料电池、氢动力和纯电动等环保节能车。随着我国经济的快速增长,机动车规模扩张所引发的能源、环境问题已经成为制约城市可持续发展的瓶颈之一,因此,节锩环保的清洁锩源汽车得到了全社会的高度重视。 相似文献
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燃料电池发展动态 总被引:1,自引:0,他引:1
巴黎知名研究机构“决策工作室”( Cabinet DECISION)研究表明,燃料电池车将成为未来新型汽车大舞台上的主角。技术的不断进步将使燃料电池更加经济实用,汽车工业的“燃料电池时代”即将到来。
1 各大汽车制造商看好燃料电池
面对欧洲及美国越来越严格的排放要求,燃料电池犹如一张赌博比赛中制胜的王牌,成为电动车理想的动力选择。对于世界上大多数汽车厂商来说,其当务之急是加入到研发燃料电池的行列中,并于 2003~ 2005年左右在市场上推出自己的燃料电池汽车。
燃料电池技术的激烈竞争呈现出多级化趋势。一方面,戴姆勒—克莱斯勒公司与福特、马自达、沃尔沃及加拿大燃料电池生产商巴拉德( Ballard)结成战略同盟;另一方面,丰田公司联合通用、五十铃、菲亚特等大型汽车制造商共同开发燃料电池技术。这两大集团在全世界汽车生产中,前者占 30%,后者占 25%。两者都宣布计划投资 10亿美元用于研发燃料电池技术,并于 2004年在市场上推出燃料电池汽车。 相似文献
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最近,德国宝马、奔驰和奥迪这些在市场“打”得不可开交的竞争对手,却联手在北京车展期间举办了一次市场推广活动,表现出德国人在海外市场上难得一见的默契与和谐。德国汽车企业在北京推出柴油汽车,与日本的混合动力车和美国的燃料电池车“唱”对台戏,目的就是力图扩大清洁柴油汽车在中国的影响力,让中国消费者和政府有关部门对清洁柴油汽车有一个全新的认识。 相似文献
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“汽油又涨价了”,这或许是时下中国老百姓在谈到汽车时说得最多的一句话。全球石油短缺,空气污染严重,已经渐渐成为制约汽车发展的瓶颈。目前世界各国都在致力于环保清洁汽车的研究,在今年刚刚开幕的东京车展上,戴 -克公司推出一款零污染排放的燃料电池概念车,让我们看到了未来绿色环保新能源汽车的希望。 相似文献
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燃料电池客车动力系统结构分析 总被引:9,自引:1,他引:9
人们对环境、能源问题的日益关注,要求汽车企业设计清洁环保的汽车。20世纪90年代以来,燃料电池汽车一直是汽车研究的热点,而燃料电池客车将最有可能在公交客车领域率先实现商业化。本文首先介绍世界和中国燃料电池客车发展状况,分析燃料电池、蓄电池和超级电容3种动力源的特性,然后对不同动力结构燃料电池客车进行对比,最后介绍新型FC B C动力结构燃料电池客车,并提出该车能量分配的思路。 相似文献
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各大汽车厂商都认为,近期内有可能取代传统汽车的清洁交通工具只有燃料电池车。为此,它们纷纷敦促本国政府制订相关的产业政策。美国能源部已制订了“氢计划”,提出要在2010年让燃料电池车在汽车市场上占据25%。日本经济产业省提出的发展目标是,在2010年前要把汽车用燃料电池的价格降低到普通汽油发动机的水平,并且要首先从政府部门开始普及燃料电池车。经济产业省还认定,丰田和通用两公司采用的从新型汽油中制取氢气的方法具有现实性,并建议由日、美、欧等国家制订关于燃料电池的国际规格。目前,燃料电池技术逐渐成熟,世界各大汽车厂商也都行动起来,这将加快燃料电池车商业化的步伐。有专家认为,燃料电池车有望成为21世纪率先进入普及阶段的大型高技术产品。 相似文献
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中国汽车工程学会涂装技术分会主办的“2021年汽车涂装技术交流会”将于2021年10月在天津召开。两年一届的汽车涂装盛会,是我国汽车行业在涂装技术领域进行技术交流,促进新材料、新工艺、新技术的重要平台。会议将以“节能、环保、降成本,促进汽车清洁涂装生产技术发展”为主题。竭诚欢迎涂装专业的各位委员,从事汽车、摩托车制造及相关工业领域的涂装技术人员,关心中国汽车涂装技术进步的国内外友好人士投稿。 相似文献
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《汽车安全与节能学报》2014,(1)
车用燃料电池是一种高效、清洁的新能源技术。本文综述了中国、北美、欧盟、日本、韩国等国家和地区在该领域的发展情况,进行了多个角度的比较分析,其中包括:燃料电池汽车各项技术指标、燃料电池发动机的寿命、环境适应性、储氢系统、燃料电池关键材料、燃料电池辅助系统、燃料电池汽车的示范运行、加氢基础设施建设等。结果表明:在国外,整车企业已经进入产业化燃料电池汽车的准备,预计燃料电池汽车将在2015年进入量产阶段;而在中国,燃料电池汽车还处于性能改进和小规模示范阶段;下一代燃料电池汽车的研发重点是:延长电池寿命、降低系统成本、建设加氢基础设施和推广商业示范。 相似文献
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当前,全球已就“碳中和”达成共识,提高了对能源问题的关注度,而统能源未来形势严峻,转型遭遇“阵痛期”。同时,动力机械对传统能源的消耗所引发的环境污染,给人们健康生活带来不小威胁,温室气体排放等都与传统燃料使用密不可分,故而人们将目光转移至清洁可持续燃料。基于此,清洁能源氢气被开发出并用于燃料电池汽车,以燃料电池产生的电能作为动力,不仅可以提高能量利用率,且反应只产生水这一排放物,不会污染环境。但氢气本身特性使得燃料电池汽车安全性受到质疑,在一定程度上限制了燃料电池汽车发展。基于此,本文在简要阐述车载氢系统的基础上,分析了氢系统的安全问题,以期能够助力燃料电池车普及推广。 相似文献
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在能源问题日益严重的今天,世界各国都在不遗余力地进行替代能源的研究。在汽车界,有关燃料电池车的研究正在进行之中,通用、丰田、福特、宝马等各大汽车巨头都不惜投人巨资进行相关研究。美国、日本等国家也提出了有关汽车清洁能源的计划。我国科技部在“十五”国家863计划中,特别设立了燃料电池汽车重大专项研究。新颁布的《汽车产业发展政策》也指出,“国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料,鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车”。尽管由同济大学研制的我国首辆燃料电池汽车——“超越二号”已经取得了阶段性的成果,但我国在燃料电池领域的研究依然落后于汽车工业发达国家。本文将介绍日本在燃料电池研究方面的部分措施,供读者参考。 相似文献
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我国自1999年开始实施清洁汽车行动以来,清洁燃气汽车的推广应用工作得到了发展,取得了阶段性成果,发展节能环保型汽车已成为汽车行业及全社会的共识。在我国实施“清洁汽车行动”,目前已具备一定条件,燃气汽车的开发、推广、普及取得了明显进展。截至2003年底,全国已拥有CNG汽车8万余辆, 相似文献