平行钢丝拉索在杭申线七星大桥加固工程中的应用

通过对杭申线七星大桥加固工程的总结，阐述了平行钢丝拉索作为体外预应力材料加固桥梁工程的可行性及优越性，并提出了使用平行钢丝拉索的范围和建议。     

普通松弛平行钢丝斜拉索的可行性探讨

在调查目前国内生产技术水平和深入研究的基础上,对斜拉索用平行钢丝、主缆用平行钢丝的工作应力进行了对比,针对低松弛平行钢丝的特点逐一分析,论证了斜拉索均采用低松弛平行钢丝的必要性并不大,提出了斜拉索可考虑采用普通松弛平行钢丝的观点,供我国斜拉桥的设计者探讨。     

平行钢丝拉索在杭申线七星大桥加固工程中的应用

通过对杭申线七星大桥加固工程的总结,阐述了平行钢丝拉索作为体外预应力材料加固桥梁工程的可行性及优越性,并提出了使用平行钢丝拉索的范围和建议.     

现代斜拉索

分析了我国斜拉桥工程中，目前广泛采用的工厂化生产生产平行钢丝索的不足之处，介绍了新一代斜拉索－－－ＯＶＭ２００型拉索（平行钢绞线拉索）体系的优越性，及其技术性能、结构组成、防护、拉索外表色彩、施工设备、施工工艺等。     

钢绞线斜拉索与平行钢丝斜拉索阻尼减振研究

钢绞线斜拉索和平行钢丝斜拉索构造不同,引起风致振动特性和减振需求也不同。为给斜拉索振动控制设计提供依据,对比国内外规范中关于斜拉索阻尼减振指标的规定,分析不同参数对钢绞线斜拉索和平行钢丝斜拉索减振指标的影响,以2座典型桥梁为背景,对比分析钢绞线斜拉索和平行钢丝斜拉索的阻尼减振措施。结果表明：《斜拉索外置式黏滞阻尼器》(JT/T 1038—2016)和欧洲规范CIP-2002、FIB-2005采用特定阻尼对数衰减率δ控制斜拉索风雨振,而美国规范PTI-2018采用质量阻尼参数S_c≥10控制斜拉索风雨振,质量阻尼参数考虑因素全面、科学,推荐使用;为了保证斜拉索的减振安全,建议阻尼减振同时满足国内外多个现行规范,平行钢丝斜拉索采用δ≥3%作为阻尼减振指标,钢绞线斜拉索的阻尼减振指标建议按照PTI-2018根据索的参数和气动措施情况进行选择;博斯普鲁斯海峡三桥钢绞线斜拉索阻尼器尺寸偏大,安装阻尼器后斜拉索的面内阻尼对数衰减率为4%和6%,可满足低阶大幅振动控制要求;沪苏通长江公铁大桥平行钢丝斜拉索振动模态丰富,采用2种阻尼器协同减振,实现多模态振动控制,控制中、低阶大幅振...     

平行钢绞线斜拉索施工技术

平行钢绞线斜拉索桥梁是目前设计中使用较多的一种斜拉桥结构形式。结合浙江湖州南太湖大桥平行钢绞线斜拉索的工程实践,简要介绍平行钢绞线斜拉索的施工工艺。     

平行钢丝拉索的索端结构探讨

拉索是斜拉桥的关键承重构件,而索端结构又是拉索的防护薄弱环节.笔者在分析索端结构防护现状的基础上,探索性地提出和探讨了一种新型的索端结构.     

一种新型平行钢丝智能拉索

在制备纤维增强塑料(FRP)筋的过程中,沿筋长度方向埋入光纤Bragg光栅传感器,制成了光纤光栅-纤维增强塑料复合筋(FRP-OFBG筋)。拉索制作过程中,将FRP-OFBG筋布设到平行钢丝拉索中,并利用冷铸锚锚杯内的环氧砂浆固定FRP筋的两端,得到一种新型平行钢丝智能拉索。利用智能筋与平行钢丝的协调变形,实现拉索的应力应变测量,监测拉索的工作状态。试验结果证明,该方法是可行的、有效的,且采用光栅传感器测量拉索应变测量精度较高。     

基于WQJX体系的斜拉索单根换索施工技术

WQJX平行钢绞线拉索具有可实现单根钢绞线安装、张拉和更换的优点,结合重庆千厮门嘉陵江大桥WQJX15．2-139平行钢绞线拉索单根钢绞线换索演示实践,对WQJX平行钢绞线拉索单根换索工艺进行介绍。     

礐石大桥平行钢绞线斜拉索施工

介绍汕头石大桥平行钢绞线斜拉索的施工工艺。     

Que石大桥平行钢绞线斜拉索施工

介绍汕头Ｑｕｅ石大桥平行钢绞线斜拉索的施工工艺。     

重庆两江大桥平行钢绞线斜拉索施工技术

平行钢绞线斜拉索桥梁是目前采用较多的一种斜拉桥结构形式。结合重庆两江大桥平行钢绞线斜拉索的工程实践,介绍平行钢绞线斜拉索施工技术,可为今后同类斜拉索施工提供参考。     

现代斜拉索

作者会同国内有关单位开发研制的我国斜拉桥用的新一代拉索－－－ＯＶＭ２００型拉索，此拉索是用平行钢绞线作为索材的群锚拉索，该拉索体系施工简便、价格低廉，克服了“成品索”的制索、运输、安装和张拉和复杂过程。ＯＶＭ２００型拉索已成功的用于柳州市的柳江四桥、长沙济阳河黑石渡桥及衡山市湘江大桥。该拉索体系研究成果已在１９９５年１０月通过由建设部、交通部、铁道部专家组成的鉴定会鉴定。文中仅就是该拉索体系的技术     

高强度平行钢丝拉索抗疲劳性能试验研究

为探讨2 100 MPa高强度热挤聚乙烯平行拉索的抗疲劳性能，制作了265丝?7.0 mm-2 100 MPa锌-铝合金镀层钢丝拉索，进行了拉伸应力上限为945 MPa、拉伸应力变程为250 MPa、应力循环次数为200万次抗疲劳性能试验，检查索有无断丝情况、锚具及高密度聚乙烯等构件情况。在拉索断丝率小于2%、锚具和高密度聚乙烯护套等构件完好的情况下，将应力变程提高到280 MPa,进一步加载至250万次，在加载中观察其试验索有无断丝情况、锚固体、锚具区域的疲劳损伤情况和高密度聚乙烯护套抗疲劳状况。通过以上超200万次、高应力幅值抗疲劳性能试验，全面掌握?7.0 mm-2 100 MPa锌-铝合金镀层钢丝拉索抗疲劳性能。     

IVECO拉索国产化

1989年6月,我厂受南京汽车制造厂的委托,对引进意大利菲亚脱公司依维柯S系列的汽车用操纵拉索包括手制动前拉索、手制动后拉索、离合器拉索、手油门拉索和加速拉索进行试制。一、国产化研制过程 1.对产品技术标准及材料的国产化当时南汽仅提供五种拉索的原厂总成图各一份,并无样件。因此只能根据原图结合我厂老产品实际情况,如NJ131系列、SG120、阿罗吉普等车型所用拉索,以及参照菲亚脱标准CFO9.04501《作各种控制用的柔性拉索》的内容,将原总成图分解成零件图,并对相关的配合、形位公差和材料等要求都在经过工艺和性能试验后     

斜拉索的静力设计计算

斜拉桥设计过程中,需要对斜拉索进行精确设计计算,以确保每根拉索能精确安装就位,并使其成桥时线形和索力符合设计要求.根据拉索弦向张拉力已知这一条件,从斜拉索微段的平衡方程出发,推导了斜拉索设计参数的精确计算公式,并从精确解析式中直接得出忽略拉索弹性伸长的近似解,选择了两种跨度的钢拉索和CFRP拉索作为算例,比较了各种计算方法的计算精度,得出各种近似计算方法对于CFRP拉索的计算精度均高于钢拉索相应的计算精度等结论,为斜拉索的设计提供理论依据和建议.     

拉索生产中的质量控制

引起拉索出现质量问题的原因很多，也很复杂。本结合拉索生产实践，对拉索生产中的质量控制问题作了较详细的论述。     

汕头混合型斜拉桥大主桥斜拉索选型及锚固方案

介绍国外近年来，在斜拉桥上采用的有４层防护的平行钢绞线斜拉索的情况和混合型斜拉桥大桥主桥的实施方案。     

汉堡科尔布兰德桥斜拉索的更换

科尔布兰德桥施工时拉索腐蚀方面的缺点普导致未知数量的斜拉索发生腐蚀，以致于全部８８根受气候腐蚀的斜拉索换成了部分镀锌或全部镀锌的斜拉索。新拉索不仅具有高质量的内外防腐，而且在详细研究出出现损坏的原因之后，对拉索功固区作了多项改进：增加了抑制风振的阻尼器，消除柔性索与刚性锚头过渡区内弯曲应力的拉索鞍座，改进了锚具的设计以改善排水。     

大跨度斜拉桥拉索的减振实践

本文以南浦大桥、杨浦大桥的拉索威报问题为背景，通过对大桥建成前后的拉索振动观调、原减振措施存在的问题以及改进后减振措施的构造特点、实际效果等论述，结合国内外拉索城振实例和减振机理的研究，对如何选用有效的减振措施作初步探讨。