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汽车三维气动特性计算仿真网格的生成 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车三维空气动力学仿真首先是建立仿真用的三维计算网络,本文在汽车表面空气动力学网格的基础上,从空间域的划分到空间网格的生成及各子域间的网格拼接,提出了系统的空间网格生成方法,并开发了可视化的汽车三维网格生成系统的应用软件。 相似文献
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随着网格计算技术的不断成熟,国内外对网格计算的商业应用研究成为网格技术研究的第二次浪潮。把对网格计算技术在智能交通运输上作为应用研究的切入点,首先对网格计算技术的概念、网格计算的目标、网格计算的本质特征、网格计算的系统构架作了简单的介绍,随后重点分析了网格计算技术在智能交通领域的具体应用以及智能交通运输系统引入网格计算技术后对运作模式的影响和改变。 相似文献
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六面体网格下复杂型转化器的三维数值模拟 总被引:5,自引:0,他引:5
利用计算流体力学软件STAR-CD,对具有偏心锥台型扩张管催化转化器进行了全六面体网格下的三维稳态流动数值模拟;研究了该新型催化转化器载体区域的流动均匀性以及压力损失;阐述了其六面体网格生成过程,并探求和分析符合商用标准的计算方法,总结出有效的计算程序,为排气后处理系统的研制和开发提供了实用的参考。 相似文献
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网格环境下大规模电力系统暂态稳定分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文是将网格计算技术和电力系统管理融合起来,结合电力系统中相关问题与网格计算技术特性相符合的背景,利用现有的暂态评估方法,提出一种网格环境下解决大规模电力系统中在线暂态稳定分析的海量计算问题框架,最后构建了一个集研究、应用开发和用户使用为一体的大规模电力系统集成分析的网格门户,让用户可以在线动态查看大规模电力系统的运行状况,安全评估及数据管理等。 相似文献
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本文研究了Web Service技术在应用集成中的应用,提出了一种基于Web Service的应用集成模型方案,该模型方案通过集成来自商业伙伴的Web服务,使用UDDI实现服务的发布和发现,基于SOAP实现系统互联,通过服务的定义、发布、发现、绑定、调用等机制实现一种松散祸合的应用集成框架。 相似文献
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本文分析了数字图书馆管理机制创新的意义,指出了知识管理在数字图书馆中的核心地位及其对数字图书馆管理机制的影响,讨论了数字图书馆管理机制创新及对策的四个方面,包括组织结构优化机制、技术创新与保障机制、知识交流共享机制和人力资源开发机制. 相似文献
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内燃机进排气系统流动计算的分形耦合贴体网格的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述内燃机进排气系统分形耦合椭圆型贴体网格生成的方法,并应用这一方法按照多维流动计算的要求对YC6105柴油机进排气管进行了贴体网格设计计算。其结果表明,该方法不仅适用于结构形状复杂的内燃机进排气系统,而且可推广应用于其它结构形状复杂的流场,对提高可压流体流动计算的精度大有裨益。 相似文献
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为求解桥梁断面风致振动问题,首先介绍了两类数值微分方程解法,然后以Ansys Fluent为计算平台,通过嵌入自定义函数的方法实现了流线型桥梁断面的流固耦合数值模拟。通过理论推导发现,通过以常规的Newmark-β法嵌入UDF来驱动桥梁断面附近网格做刚体运动建立起的流固耦合计算模型计算得到的位移,与Fluent程序中网格更新的实际位移不一致,因而提出了一种修正速度的Newmark-β法以消除这种误差效应,并且建立了相应的桥梁断面流固耦合计算模型。针对某具体桥梁断面分别采用以常规Newmark-β法和修正速度的Newmark-β法建立的流固耦合计算模型,进行了低风速下和高风速下的桥梁断面风致振动数值模拟。研究表明:断面小振幅运动下不同计算模型获得的位移时程曲线基本吻合,以常规的Newmark-β法计算获得的位移与网格运动的真实位移之间的误差较小,低风速下这种算法与网格真实运动之间的位移不匹配效应产生的误差可以忽略;高风速桥梁断面大振幅颤振下不同计算模型获得的位移时程曲线差距较大,以常规的Newmark-β法建立起的流固耦合计算模型计算获得的位移与网格真实运动之间的位移不一致效应造成的误差不可忽略;低风速和高风速下以修正速度的Newmark-β法建立起的流固耦合计算模型获得的位移均与程序中网格真实运动位移一致。进行桥梁断面风致振动CFD数值模拟颤振问题时,应尤其注意处理这种位移误差效应,以建立合理的流固耦合计算模型。 相似文献
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发动机进气道流动特性的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
以发动机整个进气系统为研究对象,建立其三维流动模型,进行流动的数值模拟计算,模拟结果与试验值吻合良好,验证了模型的正确性;在此基础上,对比分析不同升程、不同网格单元模型及不同湍流模型下的流动现象,结果表明:增加网格单元数,计算精度并没有显著提高,而采用RNGk-ε模型计算,可以更好地处理流线弯曲程度较大的流动,结果更为准确。 相似文献
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内燃机进行气系统流动计算的分形耦合贴体网络的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述内燃机排气系统分形耦合椭圆型贴体网格的生成方法,并应用这一方法按照多维流动计算的要求对YC6105柴油机进排气管进行了贴面体网格设计计算,其结果表明,该方法不仅适用于结构开头复杂的内燃机排气系统,而且可推广应用于其它结构的琪状复杂的流场,对提高可压流体流动计算的精度大有禅益。 相似文献