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2009年7月21—23日,中国第一汽车集团公司生产的马自达睿翼在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。凭借3H高刚性车身.马自达在被动安全领域颇有名气。睿翼作为马自达的高端产品.我们对它的被动安全性有很高期望。在C—NCAP的3项碰撞试验中,睿翼的车身结构虽然经受住了考验.但座椅出现了一些问题.这也为其测试结果增添了悬念。 相似文献
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在经历老款马6的辉煌和睿翼的低迷之后,一汽马自达终于决定要做点什么。他们在中级车型领域也许相比其他日系品牌有些显得过于平静了。时隔一年,一汽马自达终于圆了心愿,将这款全新中级轿车另起炉灶完全国产,并将ATENZA换了—个带有日式英语的英文译音名字——阿特兹。 相似文献
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睿翼轿跑车是新一代马自达6睿翼的衍生车型,采用独特的5门掀背式结构和前长后短车身,在造型上充满了力量感和视觉张力,运动感比三厢睿翼更为强烈。睿翼轿跑车动力依然采用睿翼轿车的2.0L和2.5L引擎,变速箱也是5速手自一体,车身尺寸的变化不大,在配置上稍有增加。 相似文献
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《汽车生活》2009,(6):122-122
4月12日,代表全球B级车最新进化方向的Mazda 6睿翼2.5L车型终于定价上市,2.5L尊贵版定价21.68万元,2.5L至尊版定价22.98万元, 2.5L导航版定价24.98万元。Mazda 6睿翼以"进化的ZOOM-ZOOM"(ZOOM-ZOOM Evolution)为开发理念,以"Best of CD Class(同级别中最强)"为目标。Mazda 6睿翼采用马自达独立开发的全新的高端产品平台,该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。它延续了第一代Mazda 6卓越的运动性能和高科技的形象,实现了更强的动力性、更精准的操控性,成为"弯道王中王"。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):231-231
《车主之友》:前不久睿翼轿跑车也正式上市了,随着睿翼轿跑车的上市也是睿翼系列车型的完整产品布局形成,您对睿翼整个系列车型销售目标怎么制定的? 相似文献
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《中国汽车(英文版)》2009,(6)
公司热榜一汽马自达上榜理由:第一代马6仍老当益壮之时,新一代马6睿翼翩然而至。老马6始终没能进入中高级车三甲之列,这是一汽马自达的憾事,也因此,他们期待睿翼能够摘得一块奖牌,不管金牌、银牌还是铜牌。 相似文献
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前不久,中汽协发布了一些市场主流中高级车型的油耗测试数据,油耗成绩和消费者的普遍认识还是非常吻合的,例如近来口碑和销量都不错的迈腾以8.3L/100km的成绩名列前茅。而上市时间不算长的马自达6睿翼能取得更好的成绩(综合油耗7.97L/100km),确实是此前人们没有注意到的。 相似文献
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