我国旅游交通现状与发展对策

广义旅游交通是指以旅游、观光为目的的人、物、思想及信息的空间移动，它探讨的对象包括人、物、思想及信息。狭义旅游交通则将讨论对象限定在人或物，通常指为旅游者实现旅游，从出发地到目的地，以及目的地内进行游览再回到出发地，整个旅游活动过程所利用的各种交通运输方式的总和，包括各种交通设施以及与之相应的一切旅途服务。旅游从本质上说包括旅行和游览两方面的内容。一般而言，旅行仅仅是手段，游览才是旅游者的真正目的，旅行是必须的，旅游交通也是必须的。这对旅游者而言，就意味着旅游交通在一定程度上存在着主观上的不必要和客观上的必须之间的矛盾。因此，为了增加旅游者对旅游交通的认同程度和满意度，促进旅游业持续、健康发展，就必须弱化该矛盾。     

我国资源节约环境友好型交通发展的现状与对策

本文全面系统分析了我国资源节约型、环境友好型交通发展现状,总结归纳了成绩及主要经验,并深入分析了当前存在的突出矛盾和面临的形势,研究提出可操作性的资源节约型、环境友好型交通发展的对策建议。     

国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策

随着国家现代化的高速发展,我国国土空间愈来愈加紧张.综合交通规划工作是现在新形势下规划工作中的最主要内容之一,可以合理的对国土空间进行规划.目前综合交通工作在我国已经取得了较好的成绩,但仍旧有很多的问题需要相关工作人员进行改善,例如规划顶层设计欠缺,规划动态调整机制不足,服务效率不高,运营服务与实际的工作内容脱轨,新技术应用程度不高,导致了国土空间综合规划缺乏合理性,发挥不出最大的利用价值,相关的工作人员需要对目前处在的规划问题进行及时的解决.本文主要阐述了国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策.     

交通工程施工安全管理难点与对策

分析了交通建设工程安全生产管理现状,查找存在的主要问题,探索预防对策和措施。     

《交通发展观》的理论与实践意义

对于中国——一个正在经历体制转型的发展中国家,改革、发展和稳定,是经济发展、国力强盛和社会进步的基本前提。交通运输系统,作为经济社会系统的子系统,不仅是保障国民经济和社会发展的必要条件,同时也是推动经济社会快速、持续、稳定发展的基本动力。改革开放以来,特别是上个世纪90年代末期经历亚洲“金融危机”之后,中国的交通发展,进入了超常规发展时期。中国交通运输发展的每一次“提速”,都伴随着量的扩张、质的改善和结构变化。总结交通发展的历史经验,提炼实践和理论的创新洞见,成了新世纪中国全面建设小康社会总体战略中交通发展…     

我国大城市交通发展的问题及对策

据统计，我国现有总人口12.95亿，其中北京、上海、重庆、天津等特大城市的人口已逾1000万或近1000万；而据联合国人口预测，到2010年和2020年我国人口将分别达到13.73亿和14.55亿。随着我国人口数量的不断扩大及人口城市化趋势的日益显现，交通问题已摆上议事日程，尤其是大城市和特大城市的交通现状不容乐观。解决交通问题的方法可从改善硬件设施着手，同时改进管理方式，采取刺激公共交通需求的措施；并从长远的角度，通过规划土地使用模式，建立以大城市中心区为核心、由城市周边地区和城镇组合而成的区域性大都市，分散运输，直至减小…     

我国高速公路养护机械化的现状与发展对策

指出发展高速公路养护机械化的意义和重要性,论述我国高速公路养护机械化的发展现状、与国外的主要差距、需求趋势及发展对策研究.     

交通引导产城融合：产业园区的TOD发展模式探索

在新时代高质量发展要求下,以"产城融合"为目标的产业园区发展模式成为新趋势。本文在把握传统产业园区交通特征的基础上,提出一套从宏观、中观到微观的TOD模式框架体系及发展策略,以交通为引导实现产业园区生产性功能与城市功能的互动融合,并以武汉经济技术开发区为例进行说明。     

谱写交通强国青海篇章背景下海东市"十四五"交通发展规划的思考与对策

"十四五"时期是我国开启全面建设社会主义现代化新征程的第一个五年期,是全省交通运输行业深入践行高质量发展理念,奋力谱写交通强国青海篇章的关键五年,更是海东市加速建设兰西城市群中部崛起城市的重要阶段.在面临新阶段、新形势、新矛盾等一系列新情况下,分析当前海东市交通发展情况、发展特征及存在问题的基础上,探讨"十四五"海东市...     

周伟:交通建设与发展“两步走”

"十二五"时期,我国经济发展基本要求最主要的特征是科学发展,主线是加快转变经济发展方式,然而,这一要求应当如何落实到交通发展领域?7月,交通运输部公路科学研究院院长周伟在全国交通局长培训班上与在座学员交流了现阶段我国交通发展的战略选择,认为我国交通建设与发展应选择"两步走"。第一步——要什么社会发展需要何种交通环境?民众需要拿些运输服务?政府需要承担怎样的社会责任?周伟认为,这些都是基础问题,是     

我国沿海港口邮轮码头发展现状与问题对策

邮轮码头是邮轮运输网络的关键节点,也是邮轮经济发展的关键基础设施。本文梳理了我国沿海港口邮轮码头的布局现状,分析了邮轮码头接待能力的演变。研究表明,以始发港为主的沿海港口邮轮码头总体布局初步形成,且区域性集聚特征明显。随着专业化邮轮码头的建设,邮轮靠泊能力明显提升,但实际接待能力参差不齐。专业化邮轮码头闲置能力较大,且存在母港码头培育缓慢、码头类型单一、出入境游客结构失衡等问题。     

中国-东盟自由贸易区对广西交通发展的影响与对策研究

文章通过对现代交通与区域经济的互动发展研究,分析了广西交通的现状,提出了现阶段广西利用后发交通优势和中国一东盟自贸区建设机遇对交通进行重新布局与构建的发展思路,并针对发展过程中的制约因素提出相应的对策。     

交通强国战略下武汉交通运输发展问题与对策建议

2021年2月,武汉获批交通强国建设试点,成为迄今全国唯一获批的省会城市。本文立足武汉交通发展实际,结合交通强国建设战略要求,深入分析武汉交通当前存在问题,并提出对策建议,以期为武汉交通发展提供决策参考。     

湖北省城际交通运量现状分布特征分析

城际交通运量现状分布特征分析是预测湖北省城际交通需求的关键步骤,是制定省域城际交通发展战略的重要依据。本文以湖北省现状城际交通流量流向统计数据为基础,采用定量分析方法,对湖北省城际交通运量分布特征进行分析,能够为制定城际交通发展战略提供一定的技术支持。     

交通公平与交通共享发展

交通共享发展是城市健康生长的重要基础条件。公平作为共享的基本内涵,是否体现交通公平,实现共享发展,直接影响城市运行效率和居民生活品质。本文借助公平理论框架,对我国城市交通存在横向不公平的原因进行剖析,提出推动城市交通共享发展的对策。     

北京奥运盛会与天津交通产业发展

北京申奥的成功,带给中国和北京前所未有的激动。举办2008年奥运会,最大的受益者无疑是北京。北京市的城市基础设施建设、环境治理、信息化建设,直到水电气热等生活设施的建设和改造,都会得到很大的改造和提升。但是就城市对区域经济的拉动作用而言,北京市在历史上对周边区域经济的拉动作用是负面的,也就是说,北京不断从区域中吸取资金、人才,而对周边区域形成的正向辐射作用、带动区域经济发展的作用并不大。这从河北、天津等地近年的发展状况可以得到证实。北京的这种影响,与上海市对长江三角洲地区经济的正向拉动作用形成了对比。这种历…     

乡村振兴背景下农村交通发展对策综述

农村交通运输是支撑乡村振兴战略和乡村经济产业发展的重要一环。本文为促进农村交通长足发展,推动农业农村现代化,结合大量参考文献,总结并归纳了乡村振兴战略背景下农村交通发展对策。首先根据农村发展现状,梳理我国农村经济、产业、空间上的变革,总结农村社会经济向创造性、多元化、特色化发展;再根据农村交通与农村社会经济发展之间的相互影响关系,总结在农村形态变迁的新趋势下农村交通发展现状及不足,最后针对农村交通存在的问题从建管养运四个方面的发展对策进行综述。     

城市绿色交通建设与发展策略综述

绿色交通系统对改善城市交通拥堵,减少交通能耗、环境污染,提高城市的宜居性等方面有着积极的推动作用。文章从城市规划和土地利用开发、交通需求管理、交通基础设施建设等方面阐述了城市绿色交通的建设与发展策略,为发展、建设城市绿色交通提供思路。     

港珠澳大桥对珠海市的影响与对策

文章着重从宏观层面上对港珠澳大桥对珠海城市空间、产业发展和交通布局三个方面的影响进行深入分析,提出要抓住契机,打造珠海经济的升级版,并在区域合作、产业发展、基础设施建设、城市合理布局和土地政策等方面提出措施与建议。