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我国汽车工业利用外资对改善汽车工业投资结构、加速汽车工业技术进步、汽车产业升级、调整产业结构和产品结构等方面起到了积极促进作用。但是,汽车工业在利用外资中仍存在外资随带的实际技术水平不高,国产化进程缓慢,自主开发能力弱,引进技术多样化、分散化,缺乏统筹规划,成本偏高,不利于市场培育,国有资产流失等问题。我国汽车工业利用外资应采用多种优惠措施优先支持国内的投资者;加强宏观调控,制定合理的利用外资政策 相似文献
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我国的汽车厂商规模小,远远没有达到汽车工业应有的规模经济的水平,同国外汽车同行业相比,我国的汽车生产的产业集中度水平很低,这不利于我国汽车工业的发尽其所有。本文说明了我国提高汽车产业集中度的必要性,并且分析了我国汽车生产集中度不高的因素,对提高我国汽车工业集中提出一些建议。 相似文献
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本文采用产业组织理论的“结构—行为—绩效”分析框架 ,考察了我国汽车工业产业组织状况 ,研究表明 ,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低、无规模经济效应、产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决。为改善我国汽车产业组织结构 ,顺应国际汽车工业发展趋势 ,提升我国汽车产业竞争力 ,必须促进我国汽车产业组织结构的优化 相似文献
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中国汽车产业发展趋势预测 总被引:4,自引:0,他引:4
汽车产业对推动和保障国民经济的持续发展有重要作用."十一五"期间,我国汽车产业快速发展,已经成为国民经济的重要支柱产业.未来5-10年是我国由汽车工业大国向汽车工业强国转变的重要时期,本文针对我国汽车产业的发展方向进行了研究,从汽车市场、组织结构、自主创新、新能源汽车、汽车服务业和行业管理等方面分析并预测了未来汽车产业... 相似文献
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通过对近年来汽车类上市整车公司与零部件公司公布的年报数据的对比分析,发现汽车工业上市公司中整车企业与零部件企业在盈利能力,偿债能力,现金能力,资产负债能力,成长能力几个方面发展不平衡,从而推断汽车产业结构不尽合理,资源配置没有得到优化。面对WTO,我国汽车工业必须调整产业结构,明确整车与零部件企业各自的核心业务,优化资源配置,促进整车与零部件企业的均衡发展,最终提高汽车工业整体的竞争力。 相似文献
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通过对近年来上市汽车整车公司与零部件公布的年报数据的对比分析,发现汽车工业上市公司中整车企业与零部件企业在盈利能力,偿债能力,现金能力,经营能力,成长能力几个方面发展不平衡,从而推断汽车产业结构不尽合理,资源配置没有得到优化。面对WTO,我国汽车工业必须调整产业结构,明确整车与零部件企业各自的核心业务,优化资源配置,促进整车与零部件企业的均衡发展,最终提高汽车工业整体的竞争力。 相似文献
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随着全球范围的汽车工业调整重组步伐明显加快,我国已成为国际汽车产业投资热点和新兴汽车消费市场。我国汽车及零部件企业如何抓住机遇,尽快提升汽车产业结构优化升级,是我国当前汽车及零部件企业面临的最紧迫课题。必须下大力气通过鼓励公平竞争与兼并重组形成产业集群;通过提高全国汽车企业整体研发能力提升自主创新水平以及通过提高节能环保安全技术与产品的发展促进我国汽车产品在安全、环保、节能等方面迈上新台阶,使我国汽车工业朝着持续、快速、健康的方向发展。 相似文献
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WTO与中国汽车工业结构调整 总被引:2,自引:0,他引:2
“入关”是中国经济与世界经济接轨的必然结果,它符合中国发展的整体利益和长远利益,但入关后承担和履行的义务也将给中国汽车工业带来严峻的挑战和压力,本文通过分析中国汽车工业结构的现状,提出了汽车产业结构优化和升级的努力方向。 相似文献
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酝酿已久的《汽车产业发展政策》有望近期出台。这意味着使用了将近10年的《汽车工业产业政策》将退出历史舞台。新的汽车产业政策的取向是推动汽车产业结构调整和重组,扩大企业规模效应,提高产业集中度,避免盲目投资和低水平重复建设,激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,健全汽车产业法制化管理体系,促进汽车产业与关联产业及社会环境协调发展,使我国在2010年成为世界主要汽车生产国。所以,新的汽车产业发展政策将对我国汽车工业的发展产生广泛而深远的影响。 相似文献
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随着汽车产业的快速发展,随着我国加入WTO,随着汽车消费环境的变化,1994年的《汽车工业产业政策》有些方面已经不适应汽车工业的发展,因此,制定新的《汽车产业发展政策》是十分必要的,它充分体现了国家对汽车产业的重视。新的《汽车产业发展政策》是中国汽车产业在新的发展阶段总的指导方针,它将为在经济全球化的市场环境下,制订好中国汽车产业发展规划提供明确的指导方针和政策依据。 相似文献
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介绍了汽车工业产业结构问题现状,具体分析了结构优化的方向难定,产品结构失衡状况模糊及产业组织结构调整步履艰难等问题,对产业政策在汽车产业结构调整中的作用及资产存量调整等问题也做了论述,对汽车工业结构调整,从以下六方面进行了阐述,一是对汽车工业结构调整问题的基本估计;二是一般所论的结构问题,三是资产增量中的结构问题,四是产业结构调整的正确取向,五是适应结构调整要求的企业经营取向,六是政府促进结构调整 相似文献
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我国汽车工业从50年代初起步,经过近半个世纪的发展壮大,取得了辉煌的成就。但是在成就的背后,我们仍应看到,与发达国家相比,还存在相当大的差距。考察我国汽车产业结构,可以发现很多不适应汽车工业发展规律的烙印。将我国汽车工业置于全球一体化 开放的市场来看,实现4个战略转换,实施技术创新工程和战略联盟工程,才可能在风云变幻的世界汽车竞争中占有一席之地。 相似文献
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我国汽车工业从50年代初起步,经过近半个世纪的发展壮大,取得了相当的成就。但是在成就的背后,仍应看到,与发达国家相比,还存在相当大的差距。分析我国汽车产业结构,可以发现很多不适应汽车工业发展规律的烙印。只有将我国汽车工业置于全球一体化的开放的市场中,实现四个战略转换,实施技术创新工程和战略联盟工程,才可能在风云变幻的世界汽车市场竞争中占有一席之地。 相似文献
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中国汽车产业已经从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳增长阶段。有一种论点认为,当前我国汽车产业的产销形势不好,忧大于喜。但是2004年中国汽车市场产销量还是分别超过了500万辆。同时,在世界汽车工业中我国汽车产业的产销增长率依然是较高的。作为汽车专业研究人士,笔者认为,中国汽车产业当前面临的发展形势是:机遇和挑战并存! 相似文献
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继1994年我国发布《汽车工业产业政策》,2004年6月1日又发布新《汽车产业发展政策》。这个文件,对于适应社会主义市场经济体制的要求,适应加入世贸组织后国内外汽车产业发展的形势,推进我国汽车产业结构调整和升级,提高汽车产业国际竞争力,满足消费者对汽车产品日益增长的需求,促进汽车产业健康发展,具有重要指导作用。 相似文献
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入关在即,中国汽车工业将真正被纳入国际化竞争体系,只有形成我国汽车产业独特的创新体系、通过自主创新才能实现我国汽车产业的跨越发展。汽车产业创新不是一个孤立的、封闭的系统,汽车创新活动的展开既受制于汽车产业自身发展状况,更受到相关支持产业的制约,只有支持创新子系统和汽车产业创新主系统的共同发展才能构建完善的创新体系。 相似文献