共查询到10条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
《国外机车车辆工艺》2015,(1)
高速铁道车辆用齿轮传动装置的作用是将电动机的转矩传递到车轮。随着列车提速,齿轮传动装置面临着严峻考验。例如,正在对齿轮传动装置提出减轻簧下质量(轻量化)、具备能适应高速运转的轴承润滑性能等提出要求。本文着重阐述高速车辆用齿轮传动装置轴承润滑结构、润滑油方面的新技术、新工艺,对齿轮传动箱的新结构及其相关的技术动向择要作了介绍。 相似文献
3.
本文通过监测3种地铁齿轮传动装置试验中的振动情况,统计分析正常齿轮传动装置的振动特征及规律,为该类传动装置状态监测及故障诊断提供借鉴. 相似文献
4.
齿轮传动系统从设计、结构、材料到制造等方面已经相当成熟和规范,但仍然难以避免诸如磨损、剥落、点蚀、裂纹等常发故障。本文依靠MasCon48P系统建立了一套齿轮传动装置状态监测系统,利用此系统对齿轮传动装置进行状态监测试验,效果较好。 相似文献
5.
利用SIMPACK进行车轮多边形阶数变化下的动力学仿真,分别获得时速250 km时大、小齿轮的振动加速度,对其幅值频域分析,对比齿轮传动装置在不同阶数影响下的振动幅值、频谱分布。结果表明:车轮多边形的影响下齿轮传动装置的横向、纵向和垂向振动加强,垂向振动加速度变化幅值最大,振动频率范围增大很多;随着阶数的提高,小齿轮和大齿轮横向振动规律一致,小齿轮纵向振动大于大齿轮,小齿轮垂向振动小于大齿轮;齿轮传动装置横向、纵向振动受到的影响随阶数的提高而增大,但垂向振动受到的影响大小规律为:12阶>20阶>2阶。 相似文献
6.
7.
8.
通过分析高速转向架传动装置中轴承和齿轮的润滑系统的特点和要求,通过多方案滑润系统的试验比较,初步得出了在高速下轴承和齿轮的润滑系统的设计原则和注意事项。 相似文献
9.
基于刚体多体动力学理论,考虑含牵引电机与齿轮传动系统的动力传递系统的功能与特点,建立某型HX重载电力机车三维动力学模型。同时,推导了该型采用抱轴式对称布置牵引传动装置的重载电力机车的轴重转移理论解析计算公式,计算获得了准静态工况下该型重载电力机车轴重转移结果。通过对比两种方法计算结果表明,解析计算公式能够比较准确地获得2(B_0-B_0)轴式机车抱轴式对称布置牵引传动装置的轴重转移结果;此外,在考虑齿轮传动系统的影响后,机车多体动力学模型与理论解析方法计算结果吻合较好,能够反映实际运行过程中机车的动态轴重转移情况。 相似文献