简论桥梁建筑的美学质量

一讲到桥梁建筑的质量 ,人们大都从工程方面去考虑。实际上 ,桥梁建筑的质量包括工程质量和美学质量两个方面。工程质量是桥梁建筑质量的底线 ,美学质量是对工程质量的超越和升华 ,是桥梁质量的永久象征。桥梁的美学质量实际上人们从审美的角度与高度对桥梁进行鉴赏和评价的综合结果。桥梁的美学质量体现在很多层面 ;它不仅是建成的 ,而且也是生成和被赋予的。让桥梁超出物质材料的限制而获得美的生命与生命的美 ,并使之成为桥梁的设计和建筑中的一个内在尺度 ;这是研究桥梁美学质量的最终目的。     

桥梁设计与环境协调的美学考虑

阐述桥梁美学的必要性和重要性 ,然后对桥梁美学与环境协调进行重点论述 ,并提出桥梁设计与环境相协调的可行性建议。     

浅谈桥梁美学设计

桥梁美学的艺术特性与基本要素，桥梁美学设计应考虑的因素，桥梁美学设计．     

浅谈铁路桥梁的技术美

通过对现今铁路桥梁美学状况的分析,介绍了铁路桥梁设计中应注意的美学问题,并对常用铁路桥梁桥型进行美学方面的分析,提出设计中的重点注意事项。     

高速铁路站区景观绿化工程设计研究——以太子城站站区景观工程为例

站区景观作为铁路客站与城市空间的重要接口,是站城融合、集约发展、信息共享的有利抓手。太子城站站区景观遵循"一站一景"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷现代化铁路客站的设计要求,力求打造精品客站、示范工程。综合运用生态、交通、美学、园林绿化等学科相关理论、文献综合分析、案例分析等研究方法,分析研究太子城站站区景观的地域独特性、功能多样性与复杂性等特性,以景观生态学为立足点从工程概况、设计构思与理念,较为系统的对站区景观设计进行研究与探讨。设计结合工学、生态学以及现代科技学科手段,探索出站区景观以人为本、生态涵养、智慧人文的设计理念。研究统筹考虑站前、站后、路内、路外各部分景观,在景观总平面布局、建筑风格、路基边坡、站前广场、站区生产生活房屋景观等进行了一体化设计。研究注重景观功能及旅客空间记忆点,强调进出站、候车、生产生活等空间区域,将站区景观划分为广场区、路基边坡以及生产生活区三大片区分别设计。通过提取生态、人文等地域元素,有机整合绿色防护、生态修复与景观绿化三个方面,提出切实可行的景观绿化设计方案,为铁路客站站区景观绿化设计与应用提供理论与案例参考。     

自足而开放的世界--朱光潜先生写作理论评价

朱先潜的写作理论，从美学理论的高度，极其简约而明晰地阐明了写作的对象、原则和基本途径，既高屋建瓴，阐明了写作的“大法”，又深入浅出，为初学指明了入门的路径。     

现代绿色物流管理及其策略研究

在分析现代绿色物流管理理论和影响环境的非绿色因素的基础上,从政府、企业和消费者三个角度提出现代绿色物流管理的策略.     

现代绿色物流管理及其策略研究

在分析现代绿色物流管理理论和影响环境的非绿色因素的基础上，从政府、企业和消费者三个角度提出现代绿色物流管理的策略。     

中国传统山水画点景人物中的审美蕴含

山水画是画家自我思想、自我审美的真实写照，而点景人物不无又是画家之神与自我山水世界中自我美学价值中的替代者，他在山水画中，有着非凡的美学价值以及审美蕴含。     

城市轨道交通车站公共空间景观设计

我国城市轨道交通建设正在蓬勃地发展,但其车站公共空间景观设计仍有不足,在环境塑造上并未体现美学特质.以设计较为成功的台湾高雄为例进行研究,作为我国大陆城市轨道交通车站公共空间设计提升景观美学的借鉴与启示.     

浅析现代有轨电车工程的景观要求

现代有轨电车系统以其舒适、环保、绿色且中等运量的特征日益赢得世界各国的关注。通过对法国波尔多有轨电车工程景观案例的分析研究,提出在国内新建有轨电车工程中景观设计对各专业的要求,同时提出景观设计的技术路线,以供现代有轨电车工程的景观设计参考。     

淮安市超级电容现代有轨电车技术研究

采用新型绿色能源超级电容的现代有轨电车对落实国家能源战略、促进能源清洁化发展意义重大。基于江苏省淮安市超级电容现代有轨电车工程设计研究,开创设计超级电容数字智能集成方案的关键技术,提出了数字化、绿色化、低碳化新技术的设计理念和超级电容在现代有轨电车安全运营中应用的设计方案,并在超级电容现代有轨电车应用技术的研究上取得了重要突破。     

上海轨道交通7号线陈太路停车场与综合基地建筑设计

通过上海轨道交通7号线陈太路停车场与综合基地的设计实践,介绍停车场与综合基地建筑总体布局、功能分区、建筑布置、出入口及交通流线设置,建筑结构形式的选择、建筑风格的确定、造型设计,为今后停车场与综合基地建设提供借鉴。     

城市景观设计的新理念

从城市环境的现状和影响城市环境的因素入手，对城市景观设计中应具备的生态观和审美观进行分析，根据分析的结果，提出一套适合城市发展需要景观设计的新思路、新理念。     

轨道交通车站建筑综合设计模式探索

以深圳轨道交通4号线二期工程(高架段)施工设计为例,分析研究车站建筑设计与城市整体交通规划相协调,车站设计与物业开发相结合,车站建筑与内部装修设计、绿化设计及周边环境一体化设计,车站建筑与标志系统及共性运营设施相协调的综合设计模式。     

100%低地板现代有轨电车轻量化研究

100%低地板现代有轨电车具有节能、环保、投资小、载客量适中、乘坐舒适性高、后期维护费用低等特点,同时面临着严峻的轻量化及减重要求。对车体结构轻量化以及车体部件和内饰部件轻量化材料的应用开展研究,介绍了相关设计结构及应用方案。     

南京地铁机场线车站总体装饰设计研究

在南京地铁机场线车站的总体装饰设计中,从南京城市现代化国际性人文绿都的形象出发,提炼出机场线现代、简约、大气的设计形象元素,并以"以线路为基本设计单元"的"一线一景"式为设计原则,以采用标准化、模块化、工业化、现代化的施工工艺为指导,重点分析设计要素中的色彩视觉及造型手法。通过对该线路宝石绿标识色的确定,以及对墙面、柱面、地面、顶面、艺术墙等的设计要素分析,展现机场线车站的总体装饰设计成果。     

现代有轨电车噪声机理及减振降噪技术

简述了我国现阶段现代有轨电车的噪声限值要求,以测试数据给出了典型现代有轨电车的噪声水平现状,系统分析了现代有轨电车的声源分布和噪声产生机理。针对现代有轨电车噪声特性及其产生机理,提出了车内外噪声控制的关键技术。研究结果表明:轮轨噪声是现代有轨电车的主导声源,通过弹性车轮和嵌入式轨道结构实现轮轨噪声声源控制,通过风挡隔声控制和结构传声路径控制实现车内噪声控制是有轨电车减振降噪的关键技术所在。     

广州轨道交通厦滘车辆段 上盖建筑设计理念及实践

在广州市轨道交通3号线厦滘车辆段设计中,基于现代城市设计理念,首创城市公共空间由绿化斜坡过渡到车辆段上盖＂交通主题公园＂的设计构思,整合了功能分区,打破了车辆段传统沉闷的工业厂房形象,具有鲜明的现代建筑形象特征。