船舶生产设计工时体系及预测模型研究

设计工时定额是设计管理的重要基础数据.由于船舶设计建造过程中的设计工时尤其是生产设计工时没有准确的基础数据,也缺乏有效的工时预测模型,导致无法对设计工作进行有效管理.研究的目的是建立船舶生产设计工时体系及工时预测模型.对项目工时中的图纸作业和非图纸作业进行研究,建立了非图纸作业工时的模型和图纸作业工时的神经网络预测模型.以某船厂的设计项目进行了验证,表明该模型是有效和准确的,可以为加强设计管理、提高设计效率提供依据和基础.     

基于性能的结构抗震设计理论

基于性能的结构抗震理论是抗震设计理念上的一次变革,涉及结构抗震设计的各个方面,与传统的设计理论相比主要体现了精细化、数量化和多样化(性能目标和设计标准)的特点,最终将以经验为基础的设计上升到理性和定量的设计,代表了未来结构抗震设计的发展方向。基于性能的结构抗震设计理论是目前世界各国学术界和工程界广泛关注的课题,是抗震设计理念上的一次重大变革。本文重点阐述了基于性能的抗震设计理论,并对基于性能的结构抗震设计方法进行总结。     

文脉主义与设计教育

文脉主义的设计理念,是后现代理念的一种,对现代设计产生着重要影响."文以载道",设计中体现深厚的文化内涵,是产品赢得竞争的关键,同样也是我国设计教育理应面对的重要课题.     

39,000吨散货船机装生产设计

39,000吨散货轮是江南造船厂首次全面推行机装生产设计的船舶。机装生产设计由绘制管子走向图、综合布置图及编制各种零件图、管理表等组成。文章介绍了机装生产设计流程,生产设计工作图和管理表。文章认为详细设计是生产设计的基础和依据,生产设计是详细计设的继续,两者之间关系密切。生产设计的作用应得到各方面的重视。     

多学科设计优化在舰船设计中的应用

多学科设计优化是一种通过充分探索和利用系统中的相互作用的协同机制来设计复杂系统工程和子系统的方法论,该法已广泛应用于现代工程设计。舰船设计是一个涉及到多个学科的工程问题,传统设计采用螺旋设计法,割裂了学科之间的相互影响,其设计结果的好坏往往决定于总设计师的经验。本文通过采用多学科设计优化方法,对美国弗吉尼亚理工大学公布的导弹驱逐舰DDG设计模块进行优化设计,对多级多学科设计优化方法在舰船设计方面的应用展开探索。     

36000吨级散货船船体生产设计实施效果探讨

36000吨级散货船的技术设计是由沪东造船厂从日本大阪船厂引进的,并进行了技术设计的中国化工作。在大阪厂提供的船体生产设计参考图的基础上及其设计工程师的帮助下,结合我厂的生产特点和施工工艺的实际情况,进行了中国化的船体生产设计。绘制了36000吨级散货船船体生产设计“工作图”。一、船体生产设计的概念和设计程序船体生产设计已成为新的施工设计体系而被确立。它是在船体结构设计的基础上,输入了     

船舶电气设计要点概述

船舶电气是船舶设计、审图、建造中不可或缺的部分。主要电气设备的选型和设计是电气设计工作的要点,《规范》则是电气设计工作的指挥棒。设计工作人员应准确把握《规范》对电气设计的主旨要求,重点关注主要电气设备的设计要点和原则,这样才能保证图纸的设计质量、提高设计能力。     

加强造船生产设计的标准化工作

造船生产设计是有别于过去造船施工设计的一种新的设计方法,而标准化工作则是开展生产设计的基础.本文阐述了开展生产设计标准化工作的重要性,并对此提出了几点设想.同时,介绍了《造船生产设计标准与文件体系表》.     

涂装设计工作系统的开发和应用

涂装设计是船舶设计的一个重要组成部分,涂装设计工作系统是专门为涂装设计开发的软件系统.本文从计算机应用和船舶涂装设计的角度介绍它的开发原理和应用情况.     

水面舰船总体区域设计分析研究

区域造船是现代先进的建造模式,其优势是可提高舰船建造质量,缩短造船周期,有利于现代化改装.实现区域造船,应从源头解决区域设计问题,这是区域造船的重要基础.文章从舰船的系统特点出发,通过对舰船各主要系统设备采用区域设计及区域建造的可行性进行分析,认为舰船实现区域设计是可行的,也是必要的,但不同的舰船、不同的建造厂舰船区域设计的程度不尽相同,因此不可能百分之百按区域设计.最后探讨提出了我国舰船区域设计的基本准则.