连续大跨度钢桁梁顶推施工监控技术研究

结合黄大铁路黄河特大桥的(120+4×180+120)m连续钢桁梁顶推施工,介绍了钢桁梁顶推过程中的监控技术及措施。利用数值模拟仿真计算,检验钢桁梁各杆件安全性并提出较弱杆件加固措施;综合利用应力应变监控元件及挠度监控措施,监控钢桁梁顶推实际应力应变情况;利用千斤顶精确调整各节点间的相对标高,控制桥梁三维姿态,调整各支点反力,保证钢桁梁的成桥线形。各项措施的综合应用,确保桥梁成桥状态达到最优。     

钢桁梁桥顶推施工的受力分析与优化设计

为分析钢桁梁桥在顶推施工过程中的受力和变形,利用桥梁专用有限元分析软件,以葫芦岛站扩能改造工程新建站台天桥为原型,分别建立无导梁和无导梁钢桁梁顶推施工的有限元分析模型。结果表明,有导梁顶推施工过程的最大应力为无导梁顶推施工过程最大应力的0.42,最大挠度为无导梁顶推施工过程最大挠度的0.41。结论:对于大跨径桥梁,前导梁的设置更有利于控制顶推施工过程的应力和挠度指标,使其满足规范要求;对于小跨径,无导梁施工过程的应力和挠度能满足规范要求,但数值仍较大,若设置前导梁,则可以大大减小施工过程中的应力和挠度,从而减小成桥挠度,更有利于桥梁的使用。     

钢箱梁顶推施工温度梯度效应影响分析

为研究钢箱梁顶推施工过程中温度梯度效应对导梁端部竖向变形的影响,选取某高架桥钢箱梁顶推施工最大悬臂工况,结合现场实测温度梯度分布,参考规范拟合出温度梯度公式,采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,分析导梁端部在温度梯度效应下的竖向变形,研究不同时间段梁端竖向变形的变化趋势.结果 表明,现场实测温差沿梁高方向最大...     

铆接钢桁梁桥整体修复关键施工技术

阐述了铆接钢桁梁桥的应用现状及修复原则,以浙江路桥为例,分析制定了铆接钢桁梁整体修复的方案,重点对铆接桥梁修复过程中的杆件拆换、主桁片顶推横移、钢桁梁维修、线形控制、铆钉更换及铆接施工等关键技术进行了介绍,可为同类桥梁的修复提供借鉴。     

既有连续钢桁梁桥当重车过桥时结构性能的计算研究

通过构造3D桁架及梁、板、块体单元计算模型,计算了既有连续钢桁梁桥--雅江大桥在重车过桥时结构杆件的应力和变形并验证了桥面板的抗裂性,结合分析和现场观察的结果共同表明:该桥通过大型施工车辆(总轴重限于550 kN以下)时,钢桁梁主桁杆件及联结的承载能力、结构的挠度以及钢筋混凝土桥面板的抗裂性均能满足现今有关公路桥涵设计规范的要求,结构安全可以保证.     

大跨度桥梁顶推施工监测技术研究

顶推施工由于对线路运行影响较小,在跨既有线桥梁施工中得到了广泛应用,施工过程中监测技术的运用对于保证顶推施工的质量及安全具有重要意义。针对北环铁路分离式立交顶推施工制订了监测方案,建立模型对施工过程数值进行了计算,整个顶推施工过程中对导梁变形、箱梁应力、中线偏位、桥墩位移等项目进行了全过程监测,将采集的实测数值与计算理论数值进行实时对比,以对顶推各阶段进行施工控制,保证了顶推施工的安全平稳完成。顶推就位后的精度满足设计及规范要求,取得了良好的施工效果。     

战备器材在客专钢桁梁顶推施工中的应用

以客运专线2座钢桁梁顶推施工为背景,系统阐述在钢桁梁顶推施工应用六四梁、八三墩、八七梁等战备器材拼装拆卸系统、导梁系统、滑道系统、牵引系统、顶升系统等五大系统的过程及施工注意事项,为平时合理利用、提高战备器材的使用效率提供参考.     

新型变截面导梁设计研究

导梁是桥梁顶推过程中增大顶推跨度、减小主梁悬臂长度的重要措施之一,以一座202m跨径的钢拱桥顶推导梁施工设计为例,详细分析了新型变截面导梁设计参数的选取、导梁截面的优化及导梁的整体模型与局部模型验算。经验算,在最不利工况下,导梁各杆件最大应力为263MPa,局部验算最大Mises应力为270MPa,均满足设计强度要求,各杆件刚度和稳定性均满足设计要求。在满足施工要求的前提下,最大限度降低导梁自重,节约成本,具有明显经济效益,可为同类施工提供参考经验。     

独塔双索面扁平钢箱梁斜拉桥仿真计算分析

在已有钢箱梁顶推施工的基础上,对钢箱梁顶推施工进行仿真模拟分析,分析了施工整个过程其内力、应力、位移等的变化规律,丰富了我国顶推施工的成果,完善了我国对大跨度钢箱梁顶推的研究,为其他桥梁的设计与施工提供了一定的参考。     

跨扩建高速公路钢箱梁顶推施工监控与分析

以京沪高速公路淮安至江都段扩建工程为背景,某两跨连续钢箱梁桥采用“ 前端步履式顶推+后端一次吊装到位”的施工方案,对该施工方案进行详细介绍。通过建立有限元模型对施工过程进行数值分析,提出施工监控方案,并对监控实测数据与理论计算数据进行比对,研究显示钢导梁前端位移、测点应力和最终线形方面的理论值和实测值均较吻合,且相应值均在规定范围内。研究结果表明所提出的施工方案可行,研究成果可为类似工程提供参考。     

顶推法施工过程控制技术在钢桁架连续梁桥中的应用

为了研究钢桁架连续梁桥顶推施工过程控制技术,以陕西省富县管廊跨河大桥为工程依托,基于有限元分析软件MIDAS建立富县管廊跨河大桥第二联(42+48+48)m钢桁架连续梁模型,通过钢桁架连续梁顶推施工过程中关键点应力和挠度实测值与理论值的对比分析,对整个施工过程进行监测,保证顶推施工过程中安全和成桥状态满足设计要求。研究结果表明:钢桁架连续梁采用的"导梁+滑道梁"顶推施工法能够保证主梁内力和变形监控数据均满足误差要求,并最终达到预定的合理成桥状态;温度变化是影响钢桁架和滑道临时支撑桁架变形和受力的主要因素,可以通过减小温度效应对钢结构施工的影响程度保证工程的顺利进行;富县管廊跨河大桥第二联(42+48+48)m钢桁架连续梁顶推施工的顺利完成可为同类型桥梁的顶推施工提供参考。     

探讨果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥施工控制

结合果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥施工案例,对双塔双跨双索面钢斜拉桥的施工控技术进行系统的研究和分析,主要阐述施工控制的相关思路、方法,有利的保证了施工过程中桥粱结构截面应力分布、位移、挠度变化都处于安全合理的范围之内。     

钢管混凝土桁梁桥顶推落梁方案比选及过程分析

为分析中等跨径钢管混凝土桁梁桥在施工阶段的受力性能,根据结构参数,设计钢管混凝土桁架顶推施工和桥面板施工方案.采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型,对4种顶推方案在顶推过程中各支点、节点及节点间最大主应力随施工过程的变化情况进行分析对比;根据钢管混凝土桁架、预制桥面板的安装步骤,以桁梁桥混凝土桥面板拉应力为施工...     

大跨度宽幅钢桁梁桥散拼施工控制

以泰东高速公路跨黄河大堤桥为例,针对大跨度宽幅钢桁梁需要杆件散拼,悬臂拼装节间多,容易出现局部失稳等问题,采用Midas Civil有限元软件对此钢桁梁安装施工过程中的受力进行分析,对各施工阶段的应力、线形及幅高差进行施工监控及数据分析,并提出相应调整方案和修正参数。结果表明:成桥之后的线形和应力满足设计要求,保障了施工安全和施工质量。     

如泰运河大桥钢桁梁浮托架设施工技术

宁启铁路复线如泰运河1—80m双线钢桁梁,重1 027.5t。在选择钢桁梁架设方法时充分考虑了现场状况,选用浮托法进行钢桁梁架设安装,但在首次实施中架设失利,通过对原方案的优化修改,钢桁梁得以顺利架设到位。具体介绍了浮托顶推架设中关键结构如滑道、顶推装置、临时支墩、水中浮墩的设计与优化,浮托架设的施工步骤,对类似工程有借鉴意义。     

钢箱梁顶推局部受力及稳定性分析

为了探讨在顶推施工过程中钢箱梁的局部受力,以某钢混组合梁桥顶推施工方案研究为依托,利用有限元Midas FEA建立钢箱梁局部分析模型,进行局部应力分析和局部稳定分析。通过分析结果研究了腹板角度、底板加劲肋布置、腹板厚度等结构参数对局部受力的影响,并提出改善局部受力的构造措施。     

高墩大跨连续刚构桥施工控制计算分析

高墩大跨连续刚构桥以其良好技术经济指标在西部山区得到了快速发展,其施工过程复杂。为了保证施工安全,需要对其进行施工控制计算分析。通过分析某典型高墩大跨连续刚构桥施工阶段、成桥运营状态下结构内力、应力和挠度、稳定性变化规律,并结合现场实测数据,对高墩大跨连续刚构桥的结构安全性能进行了评价。相关结论可为同类型桥梁施工控制提供参考。     

考虑支架刚度的钢桁梁桥施工过程计算方法研究

顶推拖拉法在简支钢桁梁的施工中应用十分广泛,施工过程中的传力路径明确,支架系统直接承受着多个支承节点传递下来的荷载,然而支承体系随着施工步骤进行不断发生着变化,支架系统承受的荷载也相应发生变化,同时支承于支架系统上的桥梁因支架支承刚度的差异,反力分配也将发生变化。为确保顶推过程的安全性,不能简单将支架与桁梁单独进行分析。以某钢桁梁桥为例,分别建立了桁梁-支架分离模型和耦合模型,对大跨度简支钢桁梁桥的顶推过程进行了分析,2种模型下的计算结果存在较大差异,施工过程分析需要考虑支架刚度的影响,为此提出了一种考虑支架刚度的模拟方法。     

跨黄河156m钢桁梁顶推施工水中临时墩设计

以新黄河特大桥156m钢桁梁顶推施工为例,论述如何在高含沙量、高流速条件下设计水中临时墩结构。从桥梁结构形式、特殊水文地质条件入手,分析了影响水中临时墩设计和施工的主要因素。提出了多种设计方案进行比较,并结合实际施工条件进行方案调整。同时讨论了设计水中临时墩的各最不利工况以及设计中需要注意的关键问题及解决方案。     

步履式顶推钢箱梁垫块性能对比分析

步履式顶推施工中,顶推设备与主梁支承接触区域局部应力变化复杂,研究合理的垫块参数可以控制施工质量并保证结构安全.以南京龙翔西立交建设工程为背景,采用midas Civil有限元软件建立梁单元分析模型,以钢箱梁悬臂端挠度和顶推墩支反力确定典型不利工况,基于通用有限元软件ABAQUS建立典型不利工况下“壳-实体-接触”混合...