“预应力混凝土连续梁桥多点顶推法施工技术研讨会”报道

中南地区公路科技情报网委托湖南省交通厅主持召开的“预应力混凝土连续梁桥多点项推法施工技术研讨会”于1980年5月15日至20日在湖南省望城县召开,来自全国十七个省(区、市)的设计、科研、施工单位和大专院校的154名代表出席会议,会议共收到有关桥梁顶推施工法的技术资料28种共3864份,会议听取了湖南省交通厅代表对正在施工的沩江大桥多点顶推工艺的设计、施工、测试的介绍;参观了该桥的施工工艺及施工设备和测试装置;有十二个单位的代表就桥梁顶推施工法的设计、设备、施工工艺及     

柔性墩多点顶推中墩的监测与控制

本文介绍的柔性墩监测与控制方法是湖南省沩水大桥顶推施工中应用的经验,有关该桥的设计施工情况请参见本刊1980年第10、11期刊登的“柔性墩多点顶推施工法”。     

中南地区科技情报网召开多点顶推法施工技术研讨会

中南地区科技情报网预应力混凝土连续梁多点顶推法施工技术研讨会,于五月十五日至二十日,在湖南省望城县召开。会议由湖南省交通厅主持,参加会议的有来自17个省、市、区的没计、施工、科研单位和部分大专院校的代袭共200余人。会议期间,在望城县沩水桥工地为代表们进行了柔性墩上多点顶推施工的现场操作。湖南省公路局、湖南省交通规划勘察设     

编者的话

顶推架桥技术是当代桥梁施工的先进施工技术之一,近年来在国外发展很快,然而,在柔性墩上用多点顶推施工技术架桥则极少。湖南省交通厅组织其所属湖南省公路管理局、湖南省交通规划勘察设计院和湖南省交通科学研究所,并邀请铁道部科学研究院参加,共同在湖南省望城县沩水大桥进行了柔性墩多点顶推架桥技术的研究试验,他们通过对桥墩在顶推过程中的受力分析,对顶推设备采用:分级调压、集中控制的施力方     

柔性墩多点顶推施工法

本文是根据湖南省的三篇技术文件,由本刊综合摘编写成的。这三篇技术文件是,湖南省公路局:柔性墩上多点顶推平衡水平力对顶推千斤顶控制方案的探讨(黄杰民执笔);湖南省交通规划勘察设计院:沩水大桥设计简介——柔性墩多点顶推施工预应力混凝土连续梁;沩水大桥指挥部:沩水大桥顶推施工工艺简介。     

在竖曲线上多点顶推的连续梁桥——中堂大桥

中堂大桥是国内首次用多点顶推施工法施工的一座竖曲线连续梁桥,文中对其设计、施工有关技术问题作了阐述。     

九堡大桥组合结构桥梁的技术构思与特色

杭州九堡大桥跨越钱塘江,全长1 855 m,是一座全部采用组合结构的大型越江桥梁工程.主航道桥与非航道引桥分别采用大跨度连续组合拱桥和连续组合箱梁桥,组合拱桥与组合箱梁桥均采用多点同步顶推法施工技术.其中,引桥顶推施工时,85 m跨间无临时墩;主桥顶推施工时,210 m跨间仅设置1座临时墩.该桥的建设方案展现了新的理念、技术以及创新点.     

复杂预制线形钢箱梁顶推计算分析

某桥为自锚式悬索桥,钢箱梁采用分幅、单向顶推法施工,柔性墩多点顶推工艺.结合该桥的施工监控项目,采用ANSYS 有限元分析软件对钢箱梁、钢导梁、顶推平台及临时墩约束等进行模拟,分析钢箱梁顶推施工全过程,并对顶推过程中的局部应力和稳定性进行计算.钢箱梁在顶推过程中,临时墩标高的调整要紧密结合钢箱梁的5段连续预拱度曲线,实际调整中,包括临时墩的沉降测量值.计算结果表明顶推施工控制基本符合结构受力要求.     

多点连续顶推桥梁设计与施工

结合工程实例,介绍了多点连续顶推施工的基本原理和施工方法.通过与单点顶推和间断顶推施工方法的比较,阐述了多点连续顶推施工方法在建设长大高墩桥梁时的优点.介绍了此法在国内桥梁建设中的应用情况,并总结了多点连续顶推设计及施工中应予关注的问题.     

武西高速桃花峪黄河大桥主桥施工方案

桃花峪黄河大桥主桥为双塔三跨自锚式悬索桥,跨度布置为(160+406+160)m。桥塔为门式混凝土结构,加劲梁为流线型钢箱梁,主缆采用高强镀锌钢丝预制平行索股。结合该桥主体结构特点和桥位处施工条件,桩基采用旋挖钻机与回旋钻机结合施工,水中承台采用钢管桩围堰施工,岸边承台采用大开挖配合深井降水施工;塔柱采用液压自升式爬模施工,塔柱上横梁采用托架法施工,下横梁采用支架法施工;上部结构采用先梁后缆顺序施工,加劲梁利用单向多点顶推计算机控制系统进行各点同步顶推施工,与钢锚梁合龙后采用PPWS法施工主缆,主缆完成体系转换后进行桥面系施工。     

大跨高墩钢箱梁多点同步顶推技术

武西高速公路桃花峪黄河大桥主桥为(160+406+160)m三跨自锚式悬索桥,钢箱梁架设采用多点连续同步顶推技术.该桥钢箱梁顶推距离为726 m,顶推总重量为16 109 t,支墩最大跨度82 m,钢梁底距地面50m,顶推施工难度大.通过合理布置临时墩和水平索,精心设计钢导梁和滑道,采用先进的多点同步控制系统,保证了钢梁顶推顺利进行,顶推过程中顶推摩擦系数、顶推同步性、钢梁线形、临时墩墩顶位移均满足施工需要.     

沩水大桥导梁设计与施工体会

沩水大桥为六孔38米预应力混凝土连续梁桥,全长240米,分为四孔一联和二孔一联。上部构造采用多点顶推法施工,为了减小顶推过程中箱梁的悬臂弯矩,采用在箱梁前端设置钢导梁方案。本文就导梁设计与施工的一些问题谈几点看法。     

大跨度圆曲线槽型钢梁顶推施工方案比选

福建省沙埕湾跨海大桥南引桥为钢—混组合连续钢箱梁桥,位于圆曲线上,钢箱梁由槽型钢梁与混凝土桥面板组成,槽型钢梁安装采用步履式顶推技术。结合南引桥槽型钢梁顶推距离长、重量大等特点,提出跨中向两侧顶推、分联单导梁顶推、分联双导梁顶推、单向多点同步顶推4种方案,从经济性、安全性和施工质量等方面对4种方案进行综合比选,最终选取单向多点同步顶推作为顶推施工方案,该方案借助步履式千斤顶及临时承载梁进行顶推,将槽型钢梁第1联与第2联临时连接,由南至北一次顶推到位,顶推过程平稳顺利。     

钢箱梁步履式多点连续顶推施工关键技术及设计要点探讨

结合工程实例,探讨钢箱梁步履式多点连续顶推施工过程中顶推线形、导梁线形和支撑墩标高等关键技术,并结合顶推施工过程中结构的受力特点,提出钢箱梁设计要点。     

小石坝高架桥连续箱梁顶推复位施工技术介绍

针对重庆市五童路小石坝高架连续箱梁桥在使用过程中发生严重偏位而急需抢险复位的需要,在研究分析已有各种顶推复位技术的基础上,采用数控步履式顶推设备,多点顶推,成功进行了桥梁纵、横复位,并更换了支座和伸缩缝,恢复了交通.该高架连续箱梁桥大位移顶推复位施工技术的总体设计、构造措施以及实施工艺对同类工程抢险具有重要的参考价值.     

京张高铁官厅水库特大桥简支钢桁梁架设技术

京张高铁官厅水库特大桥主桥设计为8孔110m简支钢桁梁,钢桁梁采用支架法拼装、单侧非等节间顶推架设技术施工。在岸边引桥区设置钢桁梁拼装平台,在拼装平台及主桥墩位滑移支架上布置顶推滑道;利用履带吊机辅助龙门吊机拼装钢桁梁及导梁;设置辅助杆件,将多孔简支钢桁梁变成可顶推的连续结构;利用多点液压同步顶推系统顶推钢桁梁至设计平面位置;拆除导梁及辅助杆件,落梁至设计标高,完成钢桁梁架设。该桥钢桁梁于2018年1月完工,成桥线形及结构受力均满足设计及规范要求。     

菲舍尔多夫多瑙河桥的引桥

在菲舍尔多夫多瑙河桥引桥采用顶推法的施工中有几个施工特点，上部结构顶推施工的箱梁中，有一变宽度的箱梁，在施工时采用了控制反力的顶推支座，本文叙述了这个顶推过程的设计细节。报导了有关施工误差和水化热温升的测试情况。     

钢桁梁顶推施工的技术应用

以某高速公路钢桁梁桥跨越既有道路施工为研究对象,简要介绍了公路工程中大跨、简支钢桁梁桥的顶推施工工艺以及施工过程中结构的受力状态。通过对钢桁梁顶推施工中临时结构的合理设计,优化了施工过程中结构的受力状态并节约了工程造价。     

桥梁下部结构复位研究

为快速有效治理西安附近某桥桥墩和桩基的纵向偏移,分析比较了两个纠偏方案的优缺点,结合本桥的实际状况,本着少扰动、少损害固有结构构件的思想,采用了牵拉+顶推同步非对称加载工艺并采用位移+应力控制技术对6#桥墩实施纠偏工作,通过理论计算和现场实时控制对比分析,位移和应变都在控制范围之内,说明采用牵拉+顶推同步非对称加载的施工方法可以满足工程中桥多墩纠偏要求,是可靠合理的。     

大直径钢管混凝土桩的设计、施工及试验

为研究大直径钢管混凝土桩在桥梁工程中的应用,以某预应力混凝土连续刚构桥为背景,分析该类桩基的设计、施工及试验.该桥采用高桩承台钻孔桩基础(由4根直径为1.8m的钢管混凝土嵌岩柱桩构成),根据桩基连接构造的合理设计原则,钢管混凝土桩与承台采用环形牛腿连接,与基岩采用双套管连接.钢管混凝土桩采用栽桩法和桩侧填石压浆工艺施工.通过对桩顶悬臂端施加水平荷载进行单桩抗推刚度试验,结果证明了该桥钢管混凝土桩是安全可靠的.