哈雷将推出印度车型

近日,哈雷将针对印度市场推出一款排量约在400～500 mL的V-Twin车,该车相比883 Sportster价格更低,并且为了降低成本,该车型将在印度生产组装,价格控制在6 400美元之内。近几年,印度摩托车行业发展迅速,并且大多数以中低端市场为主,中低端摩托车往往在数量上成为主要获利来源,这次哈雷推出印度新车型将引领印度高端摩托车市场。     

印度马恒达将收购标致雪铁龙摩托车业务51%股权

<正>印度马恒达已经同标致雪铁龙达成协议,将收购后者摩托车业务中51%的股权,这一交易将为马恒达带来获取欧洲先进摩托车技术的机遇。马恒达于2008年开始投产摩托车,如果成功收购标致雪铁龙的摩托车业务,将得以借助后者的先进技术同本田摩托以及印度本土的Hero Moto公司展开竞争。截至今年3月的上一财年中,印度的摩托车销量     

摩托市场

重庆摩企今年重点开拓印度摩托车市场中国与印度签署的《中印联合声明》激发了重庆摩企进军印度市场的斗志。增大零部件和整车出口量、寻找印度合作伙伴或就地建厂,将成为重庆摩企挺进印度摩托车市场的主要手段。印度少见重庆摩托车早在上世纪90年代,重庆摩企就开始设法进入     

雅马哈欲携三井物产拓展印度摩市

最近，日本雅马哈发动机公司与三井物产公司发布新闻公报称，双方将在印度摩托车市场开展资本合作，三井物产将参股雅马哈在印度新创建的摩托车公司。     

本田将退出在印摩托车合资企业

本田公司近日说,它将把其在印度生产轻便摩托车的合资企业51％的股份出售给一家当地公司,这表明本田将退出这家合资企业。这家摩托车生产合资企业是本田与印度Kinetic公司联合投资的,总资金额     

印度英雄小型摩托车产量将翻番

近日,已经结束同本田合作关系的印度英雄摩托车公司表示,当前正在积极发展业务和销售,其小型摩托车产量将翻番,希望可以与本田一争高下,占到印度国内摩托市场的25％。     

印度巴加吉公司调整生产战略

近日，印度第2大摩托车生产商巴加吉公司宣布将放弃100mL摩托车的生产，转而生产125mL摩托车。     

印度摩托车排放法规介绍

印度是世界上仅次于中国的第二大摩托车生产和销售大国,在印度城乡各地,摩托车是最主要的交通工具,每当上、下班高峰时,摩托车队几乎溢到了人行道上。与许多国家不同的是印度摩托车占有率相当高, 几乎占机动车的71%,成为印度大气污染的主要来源。其中以75-125 mL摩托车所占比例最高为     

印尼摩托车产业踏入生产大国领域

近年来,印尼摩托车产业快速发展。据印尼摩托车协会统计,2012年印尼摩托车产量达到714万辆,不仅在东南亚独占鳌头,而且仅次于中国和印度名列世界第3。预计今年总产量将达到730~750万辆,明年产量将突破780万辆。     

印度摩托车市场概况

在印度城乡各地,摩托车是最主要的交通工具,在上下班高峰时间,摩托车队几乎溢到了人行道上。根据印度政府2002年的统计,在购买家庭交通工具方面,印度1.807亿个家庭中,只有不到10％的富裕家庭选择汽车,其余中低收入家庭主要选择的是摩托车。印度交通不发达,停车场严重短缺,大部分白领阶层为了行动方便,也把摩托车当成主要交通工具。另外,印度人结婚     

Energteck公司计划推广天然气摩托车

近日，以色列Energteck公司宣布，将推广天然气摩托车。目前，该公司计划重点开发菲律宾、印度、印度尼西亚、新加坡和马来西亚市场，然后逐步向越南和泰国市场推进，并计划在5年内将菲律宾5万辆摩托车全部改装成天然气摩托车。     

印度摩托车市场前景广阔

在印度城乡各地,摩托车是最主要的交通工具。上下班高峰时段,摩托车队几乎溢到了人行道上。根据印度政府2002年的统计,在购买家庭交通工具方面,印度1.807亿个家庭中,只有不到10%的富裕家庭选择汽车,其余中低收入的家庭主要选择摩托车。印度交通不发达,停车场严重短缺,大部分白领阶层为了行动方便,也把摩托车当成主要交通工具。另外,印度人结婚时,女方父母再穷也要借钱买一辆摩托车送给新郎,否则新娘难进新郎家门。     

比亚乔将在印度发售大众型小轮摩托车

据印度媒体最新资讯,前不久意大利知名摩托车生产商比亚乔摩托公司宣布,公司计划于2013年年底在印度再发售一款大众型小轮摩托车。印度比亚乔车辆有限公司是比亚乔在印度的全资控股分公司,目前该分公司已注资15亿印度卢比,用     

信息快递

印度巴佳吉1月份摩托车销量小幅增长据印度知名汽车生产商巴佳吉公布的摩托车销售数据显示,1月份,巴佳吉摩托车销量为29.44万辆,同比增长6.83%;出口量为11.70万辆,同比增长13.01%。其中三轮摩托车销量为4.34万辆,同比增长14.42%。     

国际

Honda将在印度建摩托车第二工厂,Kymco推出限量版水晶踏板,Yamaha2011款全新YZF-R6谍照遭曝光     

信息快递

印度将从中国进口配件组装摩托车近日,印度Xenitis集团下属某公司与广州摩托集团公司签订了合作协议。按照协议,该公司将从广摩集团公司进口摩托车半成品散件,在印度西孟邦 Hoogly设厂进行整车组装。该组装厂计划今年4月启动,预计 6月正式投产。该厂初期月生产能力约为 35 000辆,在随后6个月内将逐渐增加至60 000辆。其产品将使用“XOOM”品牌,按照发动机排量不同,分为100 mL、125 mL 和150mL等3种,主要销往印度西孟邦、比哈尔邦、贾甘德邦和奥里萨邦等地区。     

英国凯旋将与印度Bajaj合作 进军小排量市场

正早在2013年的米兰车展上,英国凯旋展示过1款Daytona 250概念车,该车在凯旋印度中部的Narsapur工厂内建造,并在2013年底进行了测试,但最后出人意料地宣布搁置该款车型的量产计划。近日,凯旋宣布,将与印度摩托车制造商Bajaj建立新的合作伙伴关系,推出250 mL小排量的摩托车。     

本田将在印度建第2家摩托车工厂

<正>为了对应印度摩托车市场日益高涨的需求,本田位于印度的摩托车生产销售子公司HMSI决定在印度建设第2家摩托车工厂。第2家工厂与现有工厂相距约40km,位于距新德里约90 km的拉贾斯坦州工业区内,占地约24万m~2,投资总额约47亿卢比,预计于2011年下     

印尼跻身摩托车生产大国

近年来,印尼摩托车产业快速发展。据印尼摩托车协会统计,2012年印尼摩托车产量达到714万辆,不仅在东南亚独占鳌头,而且仅次于中国和印度,名列世界第三。预计今年总产量将达到730万辆~750万辆,明年产量将突破780万辆。有专家认为,虽然摩托车的生产和销售促进了印尼机动车产业的发展,并在一定程度上方便了城乡居民的出行,但也给大中城     

印度 来势汹汹

<正>印度是一个与中国国情很相似的国家,同处亚洲、人口众多,连经济发展历程也和中国如出一辙。20世纪50年代～80年代,是印度自我封闭的时代。印度摩托车工业是在政府扶持下,通过许可生产意大利和英国的摩托车而建立起来的,在当时即拥有了世界较为先进的生产水平。然而,在这段时间里,落后的经济体制使得印度摩托车工业长期得不到国外新技术、新讯息的滋养,发展停滞不前,逐渐落后。