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意大利,这是个不断创造出猛兽般超级跑车的地方。在那里,只有你想不到的,没有他们做不到的。在说这款车之前,先讲一个故事:故事的主角是意大利人Luca Mazzanti,像费迪南德保时捷、恩佐法拉利等前辈一样,他梦想着能够打造一辆属于自己的超级跑车。 相似文献
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历史悠久的古国意大利，是世界上的跑车王国，亚平宁人特有的奔放性格，使得他们所钟爱的跑车同样激情四溢。大多数中国人对于意大利跑车的认识都是从法拉利开始的，而对玛莎拉蒂跑车却不甚了解。其实要论资排辈，玛莎拉蒂建厂比法拉利还早，更比法拉利在赛场上先行取得过功绩的。 相似文献
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宝马5系,一辆行政级轿车,在大部分人眼中是体面的代步工具。Cayman,保时捷最便宜的硬顶跑车,它小巧而精致。像5系和Cayman这样的高档车也要改装吗?改来干什么?下面就让我们来解读一下这两台欧系高级车的改装之路。 相似文献
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菲亚特，一个来自有着诸如法拉利、兰博基尼等超级跑车故乡的意大利汽车品牌，它，曾被车神舒马赫眷恋，也曾是走进千家万户的实用助手。今日今时，在我面前的是一辆既陌生又熟悉，融合了运动与可爱实用元素，并且满身欧洲味道的车——菲亚特Bravo。 相似文献
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这是一部可以满足家庭出游的法拉利GT跑车,开上它承载上家庭的乐趣实现一个月的旅行,但同样不失意大利跑车的纯正乐趣,现在看来唯有FF可以实现。我知道这是很多人的梦想,也是我的梦想,法拉利具有前瞻性的眼光,就是为我们塑造了这样一部车,它真的值得拥有与追求。 相似文献
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自上世纪90年代以来．铃木公司的GSX车系还没有在中量级车上拿过最佳，在意大利圣马力诺赛道上，Suzuki发布了2004新款GSX跑车．它就是我们今天要介绍的R600，这辆轻量级的600ml运动车在赛道上以其令人难以置信的速度展示了它出众的运动天赋。 相似文献
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第一辆汽车出现的时候，人们必须在晴天驾驶它，不然会被淋成落汤鸡。但到了后来，汽车渐渐地有了顶篷，于是没有顶篷的车反而成了另类，成了跑车的独有标志。对于喜欢敞篷跑车的人来说，路人羡慕的目光和持续飞舞的乱发远比风阻系数来得重要。很显然，奥迪R8 Spyder就是为这些天生爱拉风的人打造的! 相似文献
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我需要再次重申的是，倘若你还在纠缠于GT跑车与Supercar、Roadster的车型划分，或者还没明白我们对于GT跑车的定位，请重读之前的文章。但如果你认同了GT车是作为跑车的一个分支，或者你可以轻易地判断某款车符合我们对GT的定义，那就请允许我们将GT的元年锁定在公元1951年，在那个年代，意大利人为传说中“伟大的旅程”制定了全新的出行方案，传统的跑车格局也从此颠覆。 相似文献
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在专题的制作过程中,最困扰我的,便是对GT跑车的鉴定.英国人和意大利人对GT这个缩写的定义本来就不一样.Turismo的解释是赛车的意思,意大利人按照他们的理解,将GT与赛车靠得很近.虽然我们一直强调对GT跑车的划分依据,但这丝毫不会妨碍日本人以Gran Turismo为名制作风靡全球的赛车游戏--山内一典的初衷不是希望大家手握G25,对着大屏幕满世界周游:这同样不会妨碍法国人以Gran Turismo游戏为名造出一辆22世纪都不见得能上路的GT跑车--它不是FR,但我们却不能忽略它.GT的明天在哪里?明天的GT又会是什么样子?我们怀着复杂的心态期待着. 相似文献
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我不是个高调的人，但这几天却被迫成了注目的焦点，原因无它，因为我开了辆红色的中华Coupe，一辆自主品牌的轿跑车。开跑车也许是很多人的一个梦想，但毕竟只能是少数人享受的奢侈品。而中华Coupe的出现则让梦想的阳光照进了现实，一款外形标准的硬顶两门掀背跑车，和一颗有运动性能的1.8T发动机，加上保时捷的底盘调校技术，还有不到17万元的价格，那么想体验跑车瘾的还等什么。[编者按] 相似文献
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如果你用一辆离性能跑车来要求S5。它的操控感有点不及格，但如果你想买一辆实用的跑车，S5绝对是你不错的选择。 相似文献
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很显然,如果不考虑是否实用,只为自己喜欢不喜欢,大多数人都会选择一辆两门跑车,原因很简单,两门跑车就是更帅,比如眼前这辆奔驰E300 Coupe!奔驰E级标准车型长什么样子大家都清楚,虽然换代以后造型柔和了不少,也没有之前那么商务了,但那都是相对的,E级看上去还是一辆偏商务的车。 相似文献
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意大利最伟大的赛车手及跑车制造者恩佐·法拉利虽然已在23年前辞世，但他所设计的每一辆法拉利汽车都在随着车龄的增加而不断增值，这辆珍贵的法拉利375MM Spider也是其中之一。 相似文献
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拥有一辆时尚漂亮的敞篷跑车,是许多车迷的梦想,当今的汽车种类繁多,车型各异,但也只有意大利的"法拉利"才是我的至爱。"法拉利"不单有名扬"F1"的常胜将军,它的跑车也较为"火辣",它那顶级的流线型设计、火红的车身颜色都深深地印刻在我的脑海里。如果能让我也拥有一辆这样的敞篷跑车,那该是多么幸福的一件事呀! 幻想促使我蠢蠢而动,"法拉利"虽可想而不可及,但为过上跑车瘾,我利用业余时间历经数年的设计和制作,终于造出了一辆长仅有2.4m,高1.2m的迷你型带尾翼"跑车"——倒三轮混合动力超微型概念车。该车车身采用玻璃钢制造,曲线优美圆滑,极具流线型 相似文献