国外汽车产品开发系统评介

高度重视产品开发技术，企业全局产品开发观念深入人心，实施项目管理、目标控制和同步工程开发模式等是国外发达国家汽车产品开发系统的特点；而引进发达国家的先进技术和经验，加以消化吸收，改革创新，逐步形成自主开发能力，这是韩国等发展中国家汽车产品开发系统的特点。     

长安公司汽车产品开发战略探讨

在介绍产品开发战略的类型，制定原则的基础上，对国内外汽车企业进行简要对比，提出了长安公司汽车产品开发战略。     

汽车产品开发能力建设问题初析

尽快形成汽车产品自主开发能力，是机械工业部近年来全力推动的“三大战役”重点，其目标就是要在较短的时间内建成一批具有较强开发能力的技术中心，初步形成以企业为主体的科技新体系，使行业关键技术水平得到质的飞跃。     

项目管理在汽车产品开发中的应用

阐述了项目管理、同步工程与汽车产品开发工作流程的关系,论述了项目管理和同步工程在汽车产品开发中的应用,并对我国汽车企业项目管理的现状和实施推进方式进行了探讨。     

我国大中型汽车企业产品开发战略及产品开发过程的研究

产品开发是企业经营管理的核心，也是企业兴衰成败的关键。由于企业的产品开发体系仅与企业实力有关，而且与企业所在国国情，所开发产品的属性有关，所以不同国家，不同行业，不同企业的产品开发体系都应不同。本文通过国内外汽车的对 适合我国大中型汽车的企业的产品开发战略－紧跟型产品开发战略。     

国外汽车产品开发系统评介

1　 概述汽车产品开发系统 ,这里主要指控制汽车产品开发全过程的组织、管理模式或体制。对于集高技术、高投入、高产量于一体的现代汽车制造业 ,产品开发系统的先进性和科学性显得尤为重要。因此 ,在目前国际竞争激烈的市场中 ,国外各大汽车公司无不努力寻求更科学的产品开发系统 ,使之在最短的时间里拿出最精确地反映社会需求 (性能和价格 )的汽车产品来。美国汽车工业之所以在世界汽车工业中占据半个多世纪的霸主地位 ,日本汽车工业之所以能够后来居上 ,韩国之所以能够成为世界汽车工业中的后起之秀 ,均基于他们坚持了产品的独立自主开发…     

汽车产品开发过程中的项目管理

分析了我国汽车产品开发的现状及问题,提出了逆向工程、同步工程、项目管理等一些新的概念和方法,阐述了汽车产品在开发过程中的项目管理。     

"入世"系列报道之九建设一个有作为的汽车产品开发产业

新型汽车产品开发产业化方式的一个重要特点表现为整个产品开发过程中的价值链作用,这是产品开发一切行动的最终目标。 我国汽车产品开发产业的发展,需要呼唤第三种力量,以便更好地发挥市场与政府之间无从发挥的自组织作用。 在一个没有产品自主开发能力的汽车企业里,也就没有它的市场存在与发展可言     

汽车新产品开发项目策划技术与应用

成功的新产品开发必须有科学的产品策划。采取创新战略的汽车企业需要合理选择新产品开发项目、定义项目范围和开发周期，分配开发资源，使项目组合符合企业战略。通过借鉴发达工业化国家学术界和企业近年来在产品策划领域取得的研究成果和经验，结合我国国情提出了汽车产品策划的一般过程模型和常用技术，并应用于国内某汽车制造企业的产品策划决策。     

基于产品数据管理系统的汽车制动系统优化设计平台研究

采用B/S模式在产品数据管理(PDM)系统之上构建基于网络的汽车制动系统设计平台。应用PDM的版本控制与流程管理技术实现设计的全过程协同管理与数据共享;通过设计知识自动解析和更新、设计参量匹配、设计同类产品数据借用等方法实现智能化和自动化设计。重点研究设计算法的更新和维护,以及基于案例知识自动扩展的实现策略问题,系统地解决了知识自更新、自学习以及扩展等难题。     

汽车造型特征的工程可行性分析

汽车造型是美学、结构力学、空气动力学等多学科约束的一个综合性设计问题。由于国内的汽车设计工程起步较晚,多数的汽车设计与制造公司在汽车造型设计之初忽略了对汽车造型特征进行大量工程可行性的研究．造型的设计过程和结果评价一般还是靠造型师的经验．所以造型设计往往是在“发现错误”与“返回修改”的过程中反复,浪费了大量的人力、时间而无法取得好的设计结果。     

汽车零部件企业ERP系统开发

描述了汽车零部件企业资源计划系统的结构，说明了各功能模块的组成，分析了实施汽车零部件企业ERP系统的软件硬件环境。     

基于汽车产品认证实施规则的编码体系研究

通过对CNCA-02C-023:2008《机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则》的研究,提出一套较为完整的新编码体系.     

汽车减振件性能特点分析

为进一步降低汽车振动和噪声，改善乘坐舒适性，越来越多的减振件被采用在现代汽车上。介绍了汽车用橡胶与金属粘接(R-to-M)减振件的结构和性能要求．对R-to-M减振件的刚度和变形特性进行了分析：     

我国汽车工业发展态势分析

“十五”期间,我国汽车工业处在有史以来的高速发展时期。我国汽车总产销量、总的技术水平和质量水平均有了明显提高;然而,其背后所面临的问题和挑战不容乐观,比如:我国汽车工业自主品牌变得越来越弥足珍贵;汽车生产企业总数始终没有得到有效控制,行业及地方仍然划地为牢,低水平和重复生产现象普遍,资源浪费严重;加入WTO 后,企业受到政府方面的保护越来越少。汽车行业已迈入技术竞争、品牌竞争和服务竞争时代,但优胜劣汰和战略重组之路依然漫长。     

影响我国汽车工业发展趋势要素分析

影响汽车市场及行业发展趋势的主要因素有国家的政治要素，经济要素，社会要素和技术要素等，发展我国汽车工业，在政治上要完善国家发展汽车工业的政策，法律法规体系，切实发挥政府对汽车工业的扶持作用。在经济方面，要迅速提高中资金融机构的国际竞争力，同时采取外资投资的融资方式，在技术上，要加强对汽车行业的技术创新力度，启动国家创新工程，在社会要素方面，要营造良好的汽车消费市场和消费环境。     

汽车电器企业产品信息系统的应用

分析基于三维的产品信息化应用单元技术,阐述基于PDM(产品数据管理)为核心的企业产品信息系统集成框架。结合企业实践,重点介绍了CAD/CAM/PDM/ERP系统的集成应用,为汽车电器生产企业的产品信息系统集成提供了一种思路。     

谈国产三坐标测量机在汽车行业中应用的发展前景

随着轿车工业的迅速崛起，三坐标测量机同很多先进工艺、先进设备一样越来越多地进入这一领域。至1998年底，国内三坐标测量机总数已接近1800台。三坐标测量机是一种高效率、高精度、高性能的检测仪器，通过与现代计算机技术的有机结合，能在很多场合中完成繁重的任务。因此，越来越多的“生产型”测量机被用于车间检验站、工序间在线检测、新产品开发、工模具制造和入库验收等。近年来，国产三坐标测量机的销售仍呈上升趋势。