三坐标测量倾斜孔的方法

着重介绍了TF6非旋转测头测量倾斜孔的方法和理论依据。通过尝试在三坐标测量中二维找正与三维找正的交叉使用，依据二维找正旋转坐标轴的转换原理，计算出两个坐标系坐标轴元素的夹角，从而得到倾斜孔的角度。并以这个逻辑关系为思路编制了内燃机制造分公司生产的汽缸盖气门导管孔的自动测量程序。证明对于非旋转测头利用零件坐标系旋转也能进行角度测量。从而进一步扩大了三坐标的应用范围．提高了三坐标的精度等级。     

雷尼绍OMP60测头系统在变速箱生产中的应用

本文阐述了雷尼绍OMP60测头系统结合MAZAK6800-Ⅱ数控系统实现工件测量方法,包括测量系统构成、测头校准及多种测量方式在实际加工过程中的实现。1引言英国雷尼绍公司推出的OMP60接触式测头与数控系统的连接应用可以实现在机工件找正、在机工件测量功能,能够缩短90%的在机辅助时间,并消除了因手动检测和找正工件而导致的工件报废,提高了生产效率和批量产品尺寸的一致性,已经应用于数控机床及制造自动化系统中。OMP60测头是一种光学传输测头,与OMI-2传输接收器配合调制使用,具备360°红外线传输与6m工作范围,具有极强的抗光干扰能力。结合HW系列变速箱中壳机加     

镗缸找中心的第三种方法

在发动机维修中,镗缸找中心的方法一般有两种,一种是以原来的中心找中心,另一种是以气缸磨损处的圆孔找中心。在实际工作中,操作者大都采用第一种方法,采用第二种方法的较少。     

上海通用英朗新技术剖析(三)

<正>1.发动机进气系统(1)进气歧管绝对压力传感器(MAP)速度密度法一直是测量进气量的一种方法,发动机控制模块(ECM)利用MAP测量进气歧管中的绝对压力来判断发动机的进气量、负载及转速的变化。ECM通过MAP信号、进气温度(IAT)信号、发动机转速信号进行计算进气量。MAP传感器是一个三线传感器,内部压电元件将压力信号转换成电信号。     

铁路路基下沉位移实时测量新方法

下沉作为路基主要病害之一,正得到越来越多的关注.该文提出了一种利用激光测距传感器和目标靶形状相结合的测量路基下沉位移的新方法.测量时由步进电机带动激光传感器转动,实现一套设备对多个监测点的自动测量.该方法已应用于大连市某段铁路既有线,事实证明该方法切实可行,具有远距离、高精度、大范围、实时测量的优点.     

圆锥轴测量方法研究

本文简单介绍了圆锥轴参数测量简便、实用的两种方法:一种方法是采用平板检测改进方法;另一种方法是采用圆锥参数测具检测的方法。平板检测改进方法参数计算式不含角度值,简单方便,且在测量结果中不引入角度误差;圆锥参数测具检测方法不受置放位置和场地的限制,可直接在加工中的机床上进行测量,操作简便,测量快捷,测量效率高。     

发动机为何同时安装MAF和MAP

<正>在发动机管理系统中,进气量信号作为一级负荷信号,具有非常重要的作用。根据检测进气量的方式不同,空气流量传感器分为D型(即压力型)和L型(即流量型)两种类型,D型是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,测量方法属间接测量;L型是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量,测量方法属直接测量。目前,应用比较广泛的测量进气量的传感器是进气歧管绝对压力传感器(MAP)和热膜式空气流量传感器(MAF),其特点见表1所列。一般来说,测量进气量只需采用一种传感器即可,但是现在很多车型的发动     

GPS-RTK与边角交会相结合测图根控制

本文提出在城市测量中,利用GPS-RTK与边角交会相结合的一种测量方法;指出其计算、检核方法并分析了交会点的点位精度。     

提高L型螺栓的加工效率

L型螺栓采用一夹一顶的加工方法较为合理,但装夹找正困难,加工效率低。针对这种情况,寻找到一种新的加工方法,并制作了相应的工装夹具,有效解决了该类零件的加工问题。     

基于动力松弛法的悬索桥主缆找形方法及其应用

大跨度悬索结构在施工过程中没有施加初始张拉力,在荷载作用下结构将产生较大变形,该结构在荷载作用下的找形计算方法一般是基于解析计算方法或有限元非线性迭代算法,且这2种方法在悬索桥领域得到了很好运用。但上述2大类方法都是基于静力计算理论进行索结构找形计算,将适用于建筑领域索网结构找形的基于动力学理论和有限差分理论的动力松弛方法运用于悬索结构的找形,并编写了找形计算程序。算例表明,该方法得到的找形结果与解析算法及有限元迭代算法得到的结果高度接近,而且程序的收敛速度更快,计算稳定性好。为悬索桥主缆结构找形提供了一种新的思路。     

丰田发动机不易起动故障检测与诊断

<正>汽车各部件技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的,其基本方法分为2种:一种是传统的人工经验诊断法(眼看、耳听、手摸、鼻闻),另一种是现代仪器设备诊断法(不解体,专用仪器设备,测量整车、总成、机构的参数,定量分析判断汽车技术状况)。电子控制技术在发动机的应用,一方面使得其性能得到了很大的提高,另一方面也使得在故障诊断维修方面变得越来越复杂。因此在对电控发动机进行维修时应结合传统的人工经验和现代的仪器设备进行综合分析判断,才     

君威轿车空气质量流量传感器故障探析

别克君威轿车对进入发动机气缸的空气量同时采用2种方法进行测量。一种是速度密度法,即通过读出进气歧管压力的变化对进气流量测量,PCM利用进气歧管绝对压力传感器读出进气歧管的绝对压力,     

全站仪在中平测量中的应用技巧

传统的公路中平测量工作量大、速度慢，而在中线测量中利用全站仪附带测量中桩高程，仪器必须安置在控制点上，中桩测量进度，易产生错误。本文提出了一种利用全站仪单纯进行中平测量的方法，速度快、效率高，大大节约劳动时间。     

基于免棱镜全站仪的桥梁拱圈线形测量方法及精度分析

为了解决既有桥梁检测时拱圈线形测量的难题,提出了一种基于免棱镜全站仪自由设站测量拱圈线形的新方法,并给出了详细的操作步骤;推导了基于免棱镜全站仪的桥梁拱圈线形测量坐标的公式;根据误差传播定律,对X和Z轴向坐标进行精度分析;通过EXCEL编程实现自由设站测量坐标到桥梁轴线坐标转换,有利于计算横向和竖向变形量以及绘制桥梁立面图.将该方法用于甘肃榆中青城桥梁的拱圈轴向测量,其变形和百分表实测结果保持一致,满足桥梁检测精度要求,表明该方法是桥梁拱圈线形测量的一种好方法.     

基于数模的发动机曲轴锻件三维检测

随着CAD/CAM技术的发展,不仅对用于工件检测的测量机的性能和精度提出了更高的要求,同时对测量软件及方法也有了新的需求。结合三坐标测量机测量软件ARCO CAD,以发动机曲轴锻件为检测对象,从数模导入、找正、拾取理论值、元素检测、报表输出等多个关键方面,对基于3D数模的三坐标测量机检测技术进行了深入剖析。     

联轴器的对中调整方法

介绍了联轴器对中的方法,该方法是通过测量联轴器两对轮旋转时外圆位置的变化值,找出变化值与找中心的关系,通过调整轴瓦位置使联轴器同心.     

桥梁位移的远距离测量新技术

采用远距离摄像与图像处理方法相结合 ,提出了一种从岸边即可准确量测大中跨径桥梁的垂直位移 (挠度 )和水平位移的光学数字测量新方法 ,并研究开发出了相应的测量系统。利用该系统对实桥的量测结果表明 ,当测量距离在 5 0m至 10 0m范围内 ,本方法具有足够的测量精度     

便携式乘用车外轮廓尺寸检测系统研究

提出了一种利用激光标线仪、激光测距仪等组合式导轨组成的便携式检测系统,对乘用车外轮廓尺寸进行快速检测,并阐述整套检测系统的组成、测量原理及检测方法。利用激光标线仪激光线与车辆突出部分相切的原理进行非接触快速测量。     

万能锥度检具的设计及应用

在机械零件的检验中,经常遇到内孔锥度的检测问题,传统的检测方法是测量出大端直径D,小端直径d、圆锥长度L,然后利用公式计算出锥度C。此种方法测量参数较多,而且由于锥体的母线是一条倾斜直线,在测量大端直径和小端直径时存在较大的误差,因而计算出的锥度精度较低。对此,笔者经过大量的调查和试验,设计了一种实用的内孔锥度检测器具。由于无需测量大、小端     

利用激光测距实现车身曲面快速测量研究

根据光学测量三角原理提出一种利用激光和CCD光电子技术非接触车身曲面快速测量的方法。此法的测量精度可达0.04mm左右，并可在动态中完成测量。