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汽车主减速器螺旋锥齿轮机械加工工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
单级汽车主减速器是由一对螺旋锥齿轮传动,螺旋锥齿轮相比直齿锥齿轮具有重合度大、传动平稳、噪声小、承载能力高等优点,其精度要求高,加工工艺复杂,且加工质量直接影响汽车主减速器、差速器的整体性能。本文详细介绍汽车主减速器主动、从动螺旋锥齿轮的机械加工工艺。 相似文献
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变性半展成法是加工螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮的有效方法。螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮数控磨齿机是一种新机床,将齿轮加工所需全部运动用六坐标数控来实现。本文研究了如何在这种高科技机床上再现并改进传统加工方法。 相似文献
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上海汽车轮总厂于1957年开始试制汽车变速总成,差速器齿轮和螺旋锥齿轮。当时我厂技工林国珍在牛头刨床上靠模刨削加工出差速器齿轮。金凤鸣技工在立式扦床上采用挂轮差动的原理加工出螺旋锥齿轮获得成功。在总结试制基础,又自行设计制造了15台铣锥齿轮专用设备,组成了生产流水线。在自制设备上加工出囤内第一批螺旋锥齿轮。我厂就这样不断群策群力,走三结合双革四新之路。从而为我厂于1958年生产出上海风凰牌轿车的变速器总成利螺旋锥齿轮作出了贡献。受到人民门报等媒体的报道,被誉为"草棚里飞出金凤凰"。1959年参与全国土设备展览会展出,得到国家机械工业部的认可。为了满足汽车和拖拉机工业的不断发展,我厂于1969年又自行设计制造了y69从动锥齿轮粗切机10多台,于1972年又自行设计制造主动锥齿轮粗切机8台,从而解决了我厂当时生产螺旋锥齿轮的瓶颈,为1976年机械工业部组织"全国双革四新成果"到我厂现场参观增辉。那时我厂的所有各种自制设备占全厂所有设备的60%以上,得到参观者高度评价。 相似文献
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螺旋锥齿轮啮合印痕的调整 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要是阐述螺旋锥齿轮啮合印痕调整的基本道理和方法,对于各种车型的螺旋锥齿轮啮合印痕的具体调整方法在一般汽车修理书中都有介绍,这里不一一赘述。图1所示为武汉130大弧齿锥齿轮凸面标准印痕。这种印痕是在滚动检验机上记录下来的。该印痕说明,一对齿轮保证了正确的啮合条件。螺旋锥齿轮的正确啮合条件是:①两轮基节必须相等,即t_(j1)=t_(j2)②两轮螺旋角必须相等β_(m1)=β_(m2),且一左一右。保证这一正确啮合条件,两轮锥顶必交于一点O,同时两轮节锥母线om必重合(见图2)。此时两轮安装 相似文献
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张申林 《西安公路交通大学学报》2000,20(4):119-122
根据螺旋锥齿轮副的接触特性及赫兹理论,确定出螺旋锥齿齿的截荷边界条件,建立了当量螺旋锥齿轮轮齿的三维有限元计算模型,并进行了弯曲强度分析。 相似文献
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目前,应用在汽车主减速器上的锥齿轮,多为美国格里森制渐缩齿圆弧锥齿轮和瑞士奥利康制等高齿延伸外摆线锥齿轮以及这两种齿制的双曲面齿轮。对锥齿轮传动安装的最根本要求是节锥面相切、节锥顶点重合。螺旋锥齿轮是成对制造和使用的,其加工、安装的检查,通常延用成对齿轮的检验方法,即检查成对齿轮的齿面接触区、齿侧间隙及噪音。齿面接触区对齿轮的平稳运转、使用寿命和噪音有直接影响。所以,齿面接触区是衡量 相似文献