AMT车辆变速系统及控制过程的研究

介绍了AMT的工作原理、系统组成及AMT车辆发动机的电控调节方式。针对评价换挡品质的3项指标、影响换挡品质的因素及存在的问题，分析了AMT车辆换挡过程中对发动机、离合器、变速器的综合控制及对换挡品质的影响，为进一步提高AMT换挡品质提供参考。     

谁给的爱更多——5种常用机油横向评测大结局

时间终于来到了2006年7月，我们的“爱车常用机油大PK”活动终于进入了“决赛”阶段（活动介绍及跟踪报道见本刊2006年第3期P40、第4期P43，第6期P44）。在此期间我们都及时跟踪报道了每个车主在车辆使用机油中对发动机运转稳定性、动力性的影响。对每种机油的颜色和品质都进行了简单的对比。我们甚者对5台车的发动机息速声音、急加速声音都进行了记录，力求把整个评测活动真实的反映给读者。     

中大型SUV急加速工况声品质研究与应用

本文主要研究车辆在急加速工况下动力总成的声品质,动力总成声品质是车辆NVH性能的关键指标之一。在J.D.POWER市场调研报告中,发动机与排气管急加速时的声音感受是用户十分关注的,也是NVH性能中十分重要的调研项。本文主要研究急加速工况下动力总成声音的阶次特性、频率特性等若干指标。进行急加速工况声品质类型研究,明确其声品质感受,如声音动力感受、声音运动感受、声音的豪华安静感受等。对每种声音感受的频率成份、阶次成份进行量化,最终设计出用户喜欢的中大型SUV车型加速声音品质。     

2005款奥迪A6L动力不足

故障现象：车辆加速无力，并且发动机声音发闷，排气管偶尔有轻微的放炮现象。     

劣质燃油引发别克商务车发动机故障

配置：LW9发动机。行驶里程：73000km。 故障现象：客户反映，车辆在早上冷车启动时，发动机怠速不稳、抖动严重，加速时发动机发出“嗒嗒”的异常响声，声音非常大。     

江淮和悦、同悦VVT发动机“哒哒”国响

车型：和悦、同悦，发动机分别为4GBI、4GB2。行驶里程：1800km故障现象：启动车辆后，等发动机水温到达正常温度后，明最能够听到“哒哒”异响，类似气门异响。发动机水温没有到达正常温度，车辆一切正常，没有“哒哒”异响；启动午辆后，行驶20km左右，车辆怠速，离车辆发动机舱2m左右能够清楚听到“哒哒”异响。随着公里数的增加，“哒哒”异响声音越来越大。     

基于P2.5构型的混合动力汽车加速噪声优化研究

<正>一、引言混合动力汽车的振动噪声源主要来自动力总成、路面激励及风激励三方面,其中,路面激励和风激励对车辆噪声的贡献度是随车速升高逐步增加的,而动力总成产生的噪声将伴随车辆运行全过程,其NVH(Noise,Vibration and Harshness)性能优劣直接关系到混合动力汽车声音品质的好坏,尤其是车辆在发动机和电机同时工作的混动模式下加速时,其振动噪声传递涉及不同振源的耦合与叠加,声频控制尤为重要。     

电控发动机喷油器堵塞故障的诊断与排除方法

当前．电控发动机已经广泛应用在车辆上。受汽油品质、加注环境以及车辆使用保养等诸多方面因素的影响，电控发动机常会发生喷油器堵塞的故障。喷油器堵塞故障具体可以分为2种情况：一种是个别喷油器堵塞，这将会使发动机转速不稳；另一种是所有喷油器都堵塞，这将会使发动机的混合气明显变稀。     

乘用车侧门关门声音品质研究及应用

随着车辆的迅速普及,顾客对车辆的使用期望从代步工具,逐渐演变为对造型的个性化需求及对整车各系统舒适性的要求。作为乘客评价整车的重要标准,车门性能是重要的整车性能之一,其中关门声音品质又是车门的重要性能,在整车开发过程中,关门声音品质的开发是重要的组成部分。本文首先明确了声音的评价指标,其次对影响因素进行了详细分析,进而提出了控制方法和指标要求。最后根据相关的试验标准,对设计产品进行试验验证。通过验证发现,车门的各项性能均能满足开发的目标。     

CA1110—013型柴油发动机连杆捣缸故障析因

故障现象：一辆发动机型号为CA6110—013型的太湖牌客车，在高速公路上行驶时，驾驶员发现机油温度表上显示机油温度过高，停车对发动机各部位进行检查，机油和冷却水均正常。为赶时间，继续行驶近3公里后，感到车辆动力明显不足，发动机工作声音粗暴沉闷，停车再次检查时，发现发动机第2缸左侧有一面积约为24平方厘米的破孔，发动机已经不能再次启动。     

Subjective evaluation of engine acceleration sound with driving simulator

The vehicle acceleration performance, the accelerator pedal controllability etc. have influence on the engine sound evaluation besides the sound level and quality. Subjective evaluation of the engine sound by the design of experiments was conducted with a driving simulator. As a result, the effects of the vehicle performance and the accelerator pedal controllability for the engine sound evaluation were measured quantitatively. It became clear that these factors could improve both “quiet feeling” and “sporty feeling” which show the evaluation of engine sound.     

发动机声激励下的车内高频噪声分析

为研究发动机声激励下中高频噪声和整车声学包隔声性能,在VA One软件中建立整车统计能量分析模型和声学包模型,并进行基于能量的整车隔声量测试和发动机噪声采集试验,验证了整车模型的准确性.通过对驾驶员头部声腔和腿部声腔的输入能量贡献量分析,发现前围和地板是车内噪声的主要传播路径,为后续汽车声学包的优化设计和车内噪声控制提供了帮助.     

柴油机表面噪声的声强测量与分析

依据声强法的测量原理，对一台车用增压柴油机进行了声强测量研究，得到了该发动机整机噪声分布的声强云图，确定了该机的主要噪声源位置。用振动速度法对声强法测量的结果进行了验证，两者是吻合的。     

Application of a sound insulation panel with ventilation holes to the engine under-cover

Reducing engine noise is one of the most important issues in lowering vehicle exterior noise. An engine under-cover is one effective measure for reducing engine noise. However, the size of the under-cover is limited by the need to ensure sufficient engine cooling performance. To solve this problem, a new sound insulation panel with ventilation holes was developed and applied to the engine under-cover. The panel accomplishes sound insulation by controlling the acoustic anti-resonance of sound waves transmitted through the ventilation holes. This paper describes guidelines for applying the panel to the engine under-cover from the viewpoints of acoustics and fluid dynamics.     

高速换挡异响和振动问题的研究及对策

描述了对某车型在高速换挡时发生的车内异响和踏板振动问题的研究及处理方法。结合异响与振动的发生机理及试验验证，对该问题进行了系统的研究，提出了可行的改善方案，最终通过优化传递路径的方式解决了该问题，以较低的成本达到了改善整车NVH品质的目的。     

Application of a reciprocity technique for measurement of acoustic transfer functions to the prediction of road vehicle pass-by noise

A technique based on the principle of acoustic reciprocity has been developed for measuring acoustic transfer functions of sound radiation from vibrating surfaces of the engine, power train, exhaust system and tires. In many realistic cases of sound radiation, reciprocal measurements of transfer functions are usually more convenient and mostly more accurate than the corresponding direct measurements. This paper explain the basic acoustic reciprocity and experimental setup and illustrate its benefits by application to measurements of transfer functions of sound radiation from the engine of a fully trimmed vehicle.     

汽车声品质分析方法与评价流程

首先介绍声品质的含义和汽车声品质概念的起源。在建立听觉感知模型基础上,详细阐述汽车声品质研究对象的特点;并从汽车声品质的发展历程出发,将其研究内容进行归类。重点讨论以声品质评价和汽车声品质设计等为主要内容的汽车声品质研究方法。最后,提出汽车声品质工程评价流程和汽车声品质研究的意义。     

声强法在柴油机噪声测量中的工程应用

为了降低某柴油机的噪声辐射,依据GB/T 16404—1996标准,在半消声室内利用声强法对该柴油机进行了声强测量研究,整个系统经过误差分析和标定后,绘制出了发动机的声强云图,得到了整机的噪声分布情况,确定了该机的主要噪声部件,即油底壳、飞轮壳、油泵、涡轮增压器、皮带轮等,并对其噪声辐射特性进行了分析,计算了主要噪声源的声功率级,为进一步降噪工作提供了重要的依据。     

SUV整车噪声源识别与降低噪声的试验研究

运用频谱分析法和近场声压测量法,测量了某SUV汽车在静置工况和动态工况下各测点声压级随发动机转速变化的规律。对比分析了整车表面的噪声分布情况,对产生汽车加速噪声的主要零部件进行了噪声源识别和分析。研究表明,风扇噪声、油泵噪声、油底壳辐射噪声是影响该车车外加速噪声的主要原因。针对各噪声源采取了不同的降噪处理,使整车加速噪声明显降低,最大降低了5dB(A)。     

大型客车车外噪声测试分析与控制

对大型豪华客车的车外噪声进行了研究，用声强法对车外噪声的主要声源进行了鉴别。对发动机及辅助装备的工作室声学特性进行了测试分析，提出了控制车外噪声的相应策略，并作了遮蔽发动机噪声的模拟试验。