泰州市公交优先发展策略研究

作为联系社会生产和人民生活的纽带,城市公共交通是城市功能正常运转的基础支撑和提升城市综合竞争力的关键,而泰州市正处于居民出行方式由非机动化向机动化转变的关键时期,有必要对其公交发展进行反思,寻求实现“公交优先发展”战略的切实可行的策略.文章在分析泰州市公交发展中取得成就和不足的基础上,从政府、企业和出行者三个层面提出相关的策略,以期望对泰州市的公交发展有所帮助.     

公交优先与永康公交发展的探讨

公交优先,既是城市发展的关键转折,也是破解城市拥堵难题的"一条出路".在过去短短的十几年里,城市道路虽越修越宽,但还是陷入路修一尺、车堵一丈的怪圈.据报载:近年来北京用于修路的资金每年投入30亿元以上,城市道路年增长速度保持在3%左右;车辆增长速度为15%,车流量年增长速度为18%.     

交叉口公交优先信号控制策略研究

摘要:作为社会群体型变通,公共交通是缓解交通拥堵、能源紧张、污染严重等问题的首选,故近年来各地政府纷纷在综合交通政策上确立公共交通优先发展的地位.公交优先信号作为公交优先在时间优先的发展方式,主要控制策略包括被动优先、主动优先和实时优先.在综述国内外文献的基础上,重点分析机非混行条件下单点信号交叉口的公交优先信号控制策略的应用情况,并提出相应的公变优先信号控制的软硬件系统架构和模块功能.最后,提出应引入先进的仿真技术来进行方案评测与论证,从而更好地制定控制和优化策略.     

公交信号优先检测系统介绍

公交车辆检测系统是依托公交信号优先策略而存在的一个相对独立检测系统。公交信号优先算法的实施需要获取更全面的交通信息,包括公交车辆的运行状态。公交信号优先检测系统检测的信息是否及时、可靠、全面,直接影响到实施公交信号优先对整个交叉口或者整个优先区域的控制效果。根据信息的覆盖范围以及所采用的技术,分别介绍适用于公交信号优先的检测系统,并对所采用的技术及其优缺点进行分析。     

公交优先与公交优秀

公共交通历来被称为城市的动脉,一脉不通,全身不畅,可见公交对于城市的重要性。公交优先,已成为城市交通发展的一种趋势和市民大众的呼声。在这种前提下,作为城市交通的主导,公交优秀便显得十分重要。可以这么说,公交优先与公交优秀息息相关。公交优先要求公交优秀,而公交优秀又促成公交优先。优先与优秀,事关城市交通的畅通和公交的振兴与发展。     

基于优先权重的公交信号优先算法研究

在信号控制交叉口,优先信号的实施不仅要考虑公交车辆的乘客数,同时还与公交车辆的时刻表的偏离程度有关。本文根据公交车辆当前的运行状态在信号配时计算中为公交车辆赋予一定的优先权重,在满足交叉口各进口方向车辆通行需求的同时,以最小的车辆延误代价获取人均延误降低最大化为目标,在交叉口信号配时方案进行优化计算中,为偏离公交出行时刻表的公交车辆分配权重,以确保公交车辆尽可能以绿灯信号通过信号控制交叉口。最后利用MatLab对该算法进行求解计算、验证。     

关于公交优先措施的研究

随着城市经济的发展,城市交通问题日趋严重,交通效率明显下降.提高交通效率的有效办法之一就是优先发展公共交通.在介绍优先发展公共交通的条件的基础上,具体分析了实施公交优先的措施及存在的问题,并对一些问题进行了专门的探讨.     

公交优先需要系统性的公交专用道

近年来上海市中心城区公交专用道规模不断扩大，取得了良好的交通效益。公交专用道是公交优先的直接体现和重要标志，但是切实地提高公共交通的吸引力，需要从系统的角度对公交专用道系统进行全面综合的规划、设计和管理。系统性的公交专用道需要从如下几个方面体现公交优先。     

厦门市公共交通发展对策研究

快速城镇化和机动化让城市交通拥堵问题日益突出,优先发展大容量公共交通作为解决交通问题有效途径已成为共识。作者归纳了厦门市公共交通发展过程及公交线网组织模式的变化,分析厦门市在公交发展起步、规模扩张及调整优化阶段采取的措施与成效。针对当前厦门市公共交通面临的问题,提出轨道建设期间及轨道交通系统形成后的公交发展对策。     

公交行业发展模式比较研究

在系统总结各种公交行业发展模式及其发展历程的基础上,研究对比各公交行业模式的特点和适用性。本文不仅具有一定理论意义,而且对指导国内大、中城市公共交通的发展具有重要的参考价值。     

中小城市公共交通优先发展的策略研究——以浙江省长兴县为例

中小城市作为我国经济结构的重要基础,是加快推进城镇化水平的中坚力量。但伴随着中小城市的城市化进程,城市交通问题日益突出,从城市健康可持续发展的角度考虑,急需优先发展公共交通。以浙江省长兴县为例,对我国中小城市公共交通发展存在的问题进行了分析探讨,并从土地公交协调发展、线网层次合理布局、客流通道优先通行、城乡公共客运统筹发展等方面提出了系统性的策略措施。     

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大力发展公共交通是解决城市交通拥堵的主要方式之一，公交优先则是提高公共交通效率最为有效的手段. 本文从道路基础条件、公交信号优先两个大方面介绍了实现公交优先的途径，对信号优先进行了较为深入的分析，设计了北京市南中轴快速公交（BRT）线路信号优先系统方案，经实际运行获得了良好的效果.     

公交优先发展战略下的政府职责分析

实施公共交通优先发展战略是我国城市交通发展的必然趋势,政府在该战略推进过程中起着至关重要的作用。鉴于此,首先对我国城市公交行业发展案例进行分析,将我国城市公交行业发展划分为政府垄断经营、市场化运营两个阶段,总结分析各个层次政府工作职责及其效能。然后对我国城市公共交通优先发展影响要素进行梳理,从八个方面提出公共交通优先发展战略下政府的工作职责,以期为政府部门推进公共交通优先发展战略提供参考。     

优先发展公共交通历程中的若干问题反思

在对我国城市优先发展公共交通取得的成绩给予了肯定的同时,指出公共交通优先发展过程中存在一些问题,直接影响了公共交通的整体发展形势。针对目前公共交通发展过程中在交通投资结构比例不协调、公交系统综合规划问题以及公交既有设施资源缺乏有效整合等问题进行了探讨,对公交市场化经营与公益性服务之间的关系以及政府的职能定位给予了分析,并提出了相应的对策和建设性意见。     

面向公交优先的城市道路分级配置体系研究

在道路分级时充分考虑公交优先的需求对落实公交优先有着重要的意义。本文在对公交线路分类和城市道路功能分级的基础上,分析了公交线路分级与城市道路分级的互动反馈关系,考虑公交优先对城市道路的要求,将城市道路划分为四级八类,并确定相应的技术标准。     

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通过分析现有的公交优先通行技术中存在的问题，提出了基于自动车辆监控的公交优先系统理念，即:提高公交车运行的准点率，尽量减少公交优先通行措施对其它交通方式的影响，以较低的工程造价达到或接近轨道交通的服务水平。在此基础上，构建了基于自动车辆监控的公交优先系统的结构框架并对其子系统进行了划分，给出了作为其应用条件的数学模型，并探讨了基于自动车辆监控的公交优先技术在智能公交领域的应用。最后用VISSIM软件对系统进行了模拟，并时模拟结果进行了时比和分析。     

城市交通一体化背景下公共交通发展策略研究

文章分析了公共交通在城市交通一体化发展模式下的功能定位,并从城市交通结构、线网布局和交通政策三方面阐述了我国目前公共交通发展存在的问题.最后在此基础上提出几点关于在城市交通一体化发展模式下的公共交通发展策略.     

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国内城市在城市化与机动化发展进程中，由于按照“需求追随型”的供给策略，小汽车发展迅猛，公共交通发展形势不容乐观，城市交通拥堵问题日益严重。本文明确提出优先发展公共交通不但改善城市交通的关键，也直接关系到城市可持续发展。结合北京公交发展的实例，说明公交优先的关键在于明确公共交通定位、改变交通设施投资结构、整合系统资源并对小汽车采取需求管理等。